環衛:只負責生活垃圾清運。
居民:砸墻要300，倒垃圾要200。
“當時大概有20袋左右的建築垃圾，基本都被砸出墻外了。我自己也看暈了。我該怎麽辦？”李先生告訴記者，壹開始他問裝修工人能不能處理，但裝修工人壹再推脫。“小區沒有物業，環衛工人也不會清理。無奈之下，我只能把它拆成零件，每天往小區門口的垃圾桶裏倒半袋垃圾，但這壹舉動很快遭到了環衛工人的反對。”
李先生後來和裝修工人反復協商，最後裝修工人出面給李先生找了壹輛貨運三輪車，花了三趟才清理幹凈。李先生向記者描述，當時第壹車垃圾運了近兩個小時。清潔工說，他先向西跑出十幾裏地，還是找不到傾倒的地方。最後，他跑到何世禮附近的東部去清理這輛車的垃圾。回來就要求加價，否則剩下的兩車就不拉了。“砸墻只花了300多塊錢，光是運垃圾就又花了200塊錢。”李先生無奈地說:“沒辦法。後來就算我有車拉，也不知道往哪倒。”
記者在調查中了解到，很多小區的裝修垃圾很難倒，尤其是壹些老舊小區。環衛工人李阿姨告訴記者，壹些老舊小區的垃圾箱裏經常會發現建築垃圾，大部分都是居民裝修或改造房屋產生的。
“對於壹些沒有裝修經驗的居民來說，認為建築垃圾是生活垃圾的壹種，把建築垃圾倒進垃圾桶，這很正常。”環衛工人趙師傅說，生活垃圾收集後會運到垃圾中轉站集中處理，建築垃圾不能倒在生活垃圾桶裏。業主將建築垃圾和生活垃圾混入垃圾箱的行為會給垃圾清運工作帶來很大的麻煩。
記者隨後撥通了環衛處辦公室的電話，詢問建築垃圾清運事宜。工作人員告訴記者，生活垃圾是焚燒處理，而建築垃圾需要分程序處理。所以環衛部門不負責建築垃圾的清運，建築垃圾的清運需要咨詢建築垃圾管理處。記者也聯系了建築垃圾管理處，但工作人員表示，建築垃圾清運需要聯系市裏成立的采砂辦。最終，記者謊稱要運建築垃圾，聯系了沙土辦的壹位負責人。他了解到，泰安目前有4個傾倒建築垃圾的土場，分布在邱家店、北集坡和刀郎。
其實就居民而言，很少有人知道建築垃圾的集散地在哪裏。蔡東社區居民劉先生說:“即使我知道土場的位置，可以自己開，現在也要辦理準運證，很麻煩。”對於清運工人來說，去遠離市區的垃圾場路途遙遠，燃料成本高，很少有人願意去正規垃圾場倒垃圾。某裝修隊的三輪車司機陳先生告訴記者:“去土場費時、費時、費力，生活垃圾可以設中轉站。為什麽不能在市區最近的位置設置建築垃圾？”沙辦的工作人員也說，車主可以找壹輛有準運證的皮卡車，他們自然有地方處理。
行業:造城之前，造城之後無處可落。
“有個地方可以處理它。在造城之前，河南頭附近的小河，盤河下遊，七裏都是我們經常傾倒垃圾的地方。郊區的河流、工地、荒地都可以傾倒。創建城市後，經常倒垃圾的幾個地方都不讓倒，還時不時有帶紅袖章的協管員來檢查。”從事裝修行業多年的王師傅告訴記者:“現在垃圾真的難倒了，更別說業主了。甚至很多裝修工人都不知道泰安有沒有建築垃圾轉運。為了節省時間和能源消耗，有些清潔工即使知道垃圾場在哪裏也不會去。他們會到處找個亂七八糟的地方，處理壹下。反正事後誰也查不出是誰倒的。”
王師傅還向記者透露，找車並不難，但對於車主來說會多花壹些錢。壹般在新建小區集中裝修期間，小區附近會有很多垃圾車在等著。壹些新建小區物業在收取業主手續費後也會負責清理，但老小區改造產生的垃圾基本都是裝修工人找車帶走的。單位裝修產生的壹些門道和垃圾也會由他們處理。很多表面上是免費去掉的，實際上是在數量上加了費用。對於裝修工人來說，傾倒操作難度更大，價格自然上漲。最終為垃圾清運難的社會現象買單的還是普通業主。