在拍攝中，最具挑戰性的是再現沈船的場景。卡梅隆有壹個目的，就是這些場景要像時光倒流壹樣身臨其境。在壹個半月的時間裏，卡梅隆指導了壹系列的視覺預覽研究。創始人做了壹個船的研究模型，用相機在周圍拍照，從而得知泰坦尼克號的結構布局和最奇妙壯觀的視角。隨著研究的深入，建築景觀成為重中之重。卡梅隆說:“妳不能只建壹個布景，因為影片中的大船總是在變換角度，不同的角度需要相應的布景。”在嚴格的工程技術和安全措施的保證下，大部分影片都是在室內和室外的水槽中拍攝的。其中，壹級餐廳和三層樓梯是按照實際尺寸建造的，建在Studio 2室內水槽30英尺深的液壓平臺上。這個液壓平臺可以改變角度。劇組從幾碼外的海邊引入了500萬加侖的海水，過濾後的海水會逐漸淹沒液壓平臺上的景觀。
拉蒙在研究中發現，D層餐廳和接待室使用的地毯的制造商仍然健在，這家公司仍然保持著地毯的風格，並能再現當時的染料。生產商立即開始訂購。拉蒙回憶道:“在將近壹年的時間裏，我們在墨西哥城、紐約和洛杉磯制作了布景和各種家具、飾品，並按照真實的數量仿制了躺椅、臺燈、瓷器、行李箱、救生衣和航海零件，共計數千件。雖然775英尺長的拍攝地點是用不同的方式建造的，但它和真正的泰坦尼克號壹樣復雜，只能用十分之壹的時間完成。”另外，由於泰坦尼克號首航就沈沒了，當時內部裝修還沒有完全完成，照片也很少。通過充分的研究和顧問的幫助，拉蒙帶領制作團隊根據僅存的泰坦尼克號及其姊妹船奧林匹克號內部照片，準確地再現了壹級餐廳、接待室、壹級吸煙室、步道區、下午茶廳、健身房和幾個特殊艙室。卡梅倫說:“我們花了很長時間才意識到泰坦尼克號的真實大小。它長880英尺，排水噸位48000噸，實際重量近60000噸，就像壹個巨大的怪物。”為了營造泰坦尼克號在海上航行的假象，船體的布景和水槽都是沿著海岸線建造的，從而在白天和夜晚呈現出壹望無際的海平線。拍攝夜景時，船體處於水平位置時甲板有45英尺高，船尾下沈時升起很高，因此場景的燈光效果需要塔吊的幫助。為了拍攝高船上的場景，卡梅隆使用了先進的拍攝設備——Akela Crane。這是當今世界上最大的相機搖臂，臂長80英尺。然而，要把所有的場景都放進鏡子裏，卡梅隆還是要依靠壹個巨大的塔吊。他說:“我們建造的大型塔吊可以達到200英尺。我們在艙裏沿著船體側面鋪設了導軌，從船頭到船尾只需要5分鐘，這樣我們就可以隨心所欲地拍照了。”拍攝時，卡梅隆也將懸浮在布景上方，與攝影導演羅素·卡本特壹起，他將使用陀螺穩定相機拍照。在為期三周的聖誕假期後，攝制組利用兩個完全完工的甲板平臺，拍攝愈演愈烈的沈船場景。在災難的最後階段，船體裂成兩半，前半部分沈入水下40英尺。真實事件發生時，船上的救生艇只能容納不到壹半的乘客，由於船員未能填滿每艘救生艇，只有三分之壹的乘客最終獲救。拍攝中使用的救生艇吊柱是由為真正的泰坦尼克號提供相同配件的同壹家公司制造的。韋蘭公司根據過去的圖紙生產的吊柱和泰坦尼克號上的壹模壹樣。
後期制作
美國Digital Domain Digital Studio的Rob Legato在談到這部電影的制作時，他最常用的詞是“寫實”。“在我開始拍這部電影之前，我無法想象沈船的那個可怕的夜晚會是什麽樣子。”Legato先生是派拉蒙電影公司的視覺效果制作總監。他說，“妳可以看到人們從230英尺的高度掉下來，摔斷了胳膊和腿，煙囪砸在他們身上，繩索劈啪作響，斷裂，船的壹端正在迅速下沈，驚慌失措的人們非常害怕，不明白發生了什麽...這種驚人的視覺特效技術造就了當時可怕的壹幕”。美國Avid公司開發的三維動畫創作系統Softimage|3D，主要應用於本片的動畫制作。三維動畫的工作分為五個工作組。馬修·巴特勒(Matthew Butler)領導的工作組主要負責跟蹤攝像機，確定實物在實拍中的位置以及攝像機在電腦中的位置，然後將這些數據提供給制作海洋、船只、人物等場景的團隊。這些數據使三維動畫制作的乘客的腳能夠接觸甲板、在走廊中行走或靠在欄桿上；電腦動畫制作的海水可以沖刷船體；煙可以從煙囪裏冒出來，等等。這些任務非常艱巨，需要從不同規格和運動匹配建立的模型中獲取運動控制數據。理查德·基德領導的團隊主要負責用三維動畫制作海洋。這項工作將為時間、風速、波浪波動、太陽位置和反射建立壹些參數，以便使其更接近實拍中的海洋，或者創建壹個完整的數字海洋，在其中挖出壹個區域，用好的船體模型鏡頭替換這個區域，然後使船經過時留在水面上的殘余物，並使用運動模糊使海洋看起來更有力量。理查德·佩恩(RichardPayne)領導的團隊主要負責該船的三維動畫。他們先制作了壹個45英尺長，比例為1/20的船模，然後將船模在三維動畫所挖區域的鏡頭進行合成，同時與許多不同的船模外景進行合成。凱利·波特帶領的團隊主要負責用三維動畫制作除了人物以外的所有場景，比如海鷗、旗幟、魚、天上的星星、船與船相撞時掉下來的碎片、海水與船之間濺起的波浪、繩索、煙霧、波動的船帆、冰山、甲板上的冰塊、碎玻璃等等。當這些制作與實拍相結合時，可以想象成千上萬的電腦制作的角色將是最吸引人的。Keiji amaguchi領導的團隊使用動作捕捉系統捕捉演員表演的各種動作，並將數據應用到三維動畫角色模型中。當與船模結合時，很難相信這些具有如此生命力的人物是用視覺效果制成的。在影片中夜晚的沈船場景中，制片方從演員的表演中將關鍵幀動畫添加到動作捕捉中，因為沒有人想模擬從230英尺的高度跳入大海。這種具有法線運動曲線的關鍵幀動畫易於修改和擴展。當妳看到船尾開始傾斜到90度，成千上萬的人絕望地為自己的生命尖叫的場景時，85%的動畫都是由關鍵幀動畫技術完成的。
這部電影是詹姆斯·卡梅隆寫的，其中男女主角的故事是虛構的。但也有類似的真實事件:據《每日快報》和《太陽報》報道，電影《泰坦尼克號》中虛構的愛情感動了無數人。但鮮為人知的是，在泰坦尼克號上，發生了壹場真正令人動情的“生死之戀”:美國紳士愛德華和美國作家海倫在登上泰坦尼克號時壹見鐘情。4月1912日，船撞上冰山沈沒，海倫登上救生艇，愛德華卻隨船沈入大海。93年後，兩人告別的承諾大概會以65438+2000英鎊的高價拍賣，讓這個現實版的泰坦尼克號故事終於浮出水面。