“這個牛闖應該屬於小牛。前段時間，我們可以看到廠房上掛著壹個“睿電”的大品牌，用的是小牛的logo。我不知道最近發生了什麽。”大乘公寓門口壹家餐廳的老板指著對面的牛莊工廠說。
牛創汽車常州基地——這張地圖還展示了“大乘汽車”產業園。“NIUTRON”的logo已經掛了，醒目的藍色背景墻表明最近進行了裝修。在正門後面的辦公樓裏，幾個工人正在清洗外墻玻璃。幾天後的12月15日，將會有第壹個“人生大事”——壹個全新汽車品牌的發布。
這個工業園區距離LI常州基地40多公裏，距離小牛電動車常州基地30多公裏。小牛電動車創始人李壹男和Li創始人李湘據說私交非常好，很快就會在同壹條賽道上相遇。因為，李壹男計劃在這裏制造的第壹輛車是增程式SUV。
誰站在李壹男後面？
2021年10月，常州牛創科技有限公司完成註冊，牛創的造車計劃浮出水面。根據企業調查資料，除實際控制人李壹男外，其主要成員包括執行董事、法定代表人楊靜怡、監事方清。
“我人生的起起落落就像過山車，”李壹男在2021年的小牛大會上說。“天才少年”、“任的接班人”和“小牛的創始人”...幾句話無法形容他這50年的風風雨雨，但基本上“概括”了他前半生的人生軌跡。有趣的是，他的老雇主華為和百度都加入了造車的浪潮。
武進區長汀路387號，距牛創常州基地20公裏，是全球R&D和小牛電動車制造基地。這壹次，從兩輪到四輪創業，李壹男也選擇了常州作為其大本營“全球總部基地”。據知情人士透露，李壹男在牛莊的辦公室位於常州基地。
“李壹男”
由於被判入獄，根據法律，李壹男不能在五年內擔任小牛的執行董事或董事。2021年，出獄後的李壹男辭去小牛電器CEO壹職，加入美華天使創投成為合夥人。目前，李壹男和小牛之間沒有直接的資本聯系，但小牛的創業成功可能是李壹男最滿意的職業經歷。直到現在，他的微博簡介依然是“牛電科技創始人兼CEO”。
小牛和牛創雖然是兩家完全獨立的公司，但小牛已經多次公開表態，沒有造車的計劃。不過，小牛設計副總裁劉傳凱在牛窗上多加了壹點小牛色彩。據知情人士透露，劉傳凱目前具體職位不詳，未來將管理牛創汽車的造型設計團隊。
劉傳凱
從小牛電氣截至11月15日的公告中，依然可以看到劉傳凱的身影。公開資料顯示，劉傳凱團隊曾參與小牛電動M1的概念設計。在加入小牛電動之前，劉傳凱在寶馬旗下的創意咨詢公司Designworks擔任設計總監。據消息人士透露，後續會雇傭更多的小牛，李壹男特別解釋說，不允許他同時在兩家公司工作。
常州基地作為牛創規劃的生產中心，自然需要滲透汽車行業的人來抓制造。牛創汽車也曾公開表示，有不少來自壹線車企的人才加入。“很多員工來自長城汽車”，據知情人士透露，負責常州基地制造的葛峰曾在長城汽車工作。
大乘G70S
法定代表人楊靜怡作為常州基地的老板，主要管理技術團隊，葛峰也向他匯報。楊靜怡幾乎沒有公開詢問的信息，但據報道，他也在長城汽車工作。主管方清是企業調查信息中顯示的另壹位高級管理人員，他將管理成本預算團隊。在方清的領英信息中，他在Xpeng汽車公司擔任成本分析主管，在 吉利汽車 研究院擔任成本管理主管。
先租後買是權宜之計？
早在今年年初，就有消息稱小牛將通過收購 北汽新能源 常州工廠跨界造車，但很快被小牛電氣否認。據知情人士透露，雖然收購沒有成功，但李壹男和BAIC新能源確實就收購進行了談判。最終他選擇了大乘汽車廠，距離北汽新能源常州工廠30多公裏。
如果我們回到過去，這個工業園區和Zotye的關系相當微妙。大乘汽車股份有限公司董事長吳建中在擔任眾泰汽車股份有限公司董事長期間，拿下了眾泰達邁項目，並在金壇基地生產達邁車型。2021年Zotye A股上市後，金壇基地被剝離，作為大乘的常州生產基地。大乘佛教的創始人和主席吳曉是吳建中的兒子。於是，大乘成為吳氏父子口中第壹家成功完成“二代”交接的私家車公司。
"吳建中、吳曉"
吳父子沒想到的是，2021年建立的大乘佛教，這麽快就崩塌了。金壇區人民法院公布的拍賣公告顯示，今年6月，江蘇中之陽投資管理有限公司通過拍賣以15.51億元的價格，接管了常州金壇大乘科技產業園。前者為江蘇金壇國發國際投資發展有限公司全資子公司，後者為常州金壇市公***資產管理委員會辦公室下屬子公司。換句話說，金壇區接管了當時的大乘科技產業園。
值得註意的是，拍賣公告並未提及所有權最關鍵的制作資質。多位知情人士也證實，牛創汽車目前從金壇區租賃使用大乘科技產業園。流程結束後，8月份左右，牛創汽車的員工陸續進入工業園區。
在大乘科技產業園東門，依然有“江西大乘汽車有限公司金壇分公司”的招牌。就像這個巨大的工廠，有很多大乘公交車的痕跡。“經常看到大乘留下的車殼被批量清理。”壹位知情人士透露，此前掛在西門附近工廠墻上的“瑞電新能源”標識也於近日被拆除。“現在整個產業園分為牛莊、大乘、瑞店三個部分，用鐵網隔開。”而“瑞電”被小牛視為核心技術？系統。
兩輪“碰瓷”特斯拉四輪“致敬”理想？
小牛成立初期，恰逢特斯拉走紅，小牛的宣傳經常“碰瓷”特斯拉:特斯拉同樣的電池。未來，牛創是否會“翻譯”瑞電的動力電池技術造車，還是個未知數。但牛創汽車所在的金壇經濟開發區，汽車配套企業眾多，包括動力電池制造商AVIC鋰電池、蜂巢能源等。
牛創汽車常州基地除了離小牛生產基地很近之外，距離LI常州基地也只有40公裏。消息人士還證實，牛創將向增程式和純電動方向打造車型。
據知情人士透露，新車的進度還處於試生產階段，尺寸和尺寸與李ONE非常接近，都是增程式車型。新車將定位於中大型SUV，而不是此前在網上瘋傳的“老人音樂”。李ONE的價格在30萬元以上，牛創將通過差異化定位避免直接競爭。
"李ONE、牛創試駕車"
其實，李湘和李壹男也是頗有淵源的。據公開報道，最初打算做小牛電動車的胡壹林，在尋找投資人的過程中與李湘搭上了線。經李湘介紹，胡壹林認識了天使投資人黃明明。經過黃明明的介紹，胡壹林有機會和李壹男坐在壹起喝咖啡。
根據調查信息，江蘇牛創新能源科技有限公司正在申請註冊“牛創”、“牛克萊烏”、“SHOTOVER”等多個商標。“11月，該公司貼出了很多關於首款車型“Homerider”的標誌，後來，由於某種原因，這些標誌被移除了。”據知情人士透露，首款車正處於緊鑼密鼓的準備階段。牛創計劃明年4月發布首款車，10月底正式下線。
然而，壹位接近牛創汽車的內部人士表達了他對未來的不確定性。“畢竟不像其他新勢力，可以花投資人的錢，現在創始人團隊基本上都是在投資真金白銀。“的確，以小牛的品牌體量，李壹男把牛創打造成為另壹個現象級品牌也不是不可能。然而，即使前面的新勢力已經為造車淹沒了水，資本仍然是新造車企業的第壹個難點。
“壹切的終點都是造車”，前半生沒有走尋常路的李壹男，無法免俗。在這條新能源賽道上，不僅越來越多的熱錢湧入，也有越來越多的玩家止步於此。牛創汽車對面的大乘公寓就是見證。這套公寓原本是為大乘員工準備的，但還沒建好，大乘汽車就遇到了麻煩。
“無論妳對多少事情感到失望，在最好的時候也沒有理由失望。”這是李壹男入獄前的壹段話。近十年來，無論是《Zotye》還是《大乘》，兩位大師都沒有改寫“金壇區薛蝌路99號”的命運。在這個最好的時代，不知道它的命運能不能被牛闖改寫。 @2019