由於電啟動方便省力，在摩托車上得到廣泛應用，電啟動系統主要由啟動電機、啟動繼電器、蓄電池、點火開關等組成。
（1）啟動機的拆裝
①關閉點火開關，拆下蓄電池負極接線。
② 擰下凸緣螺母。
③ 拆下啟動機接線孔眼。
④擰下啟動機座螺栓。
⑤卸下啟動機。
⑥拆下O形環。
安裝順序按拆卸的相反順序進行。
註意：裝O形環時，應在環上塗潤滑脂，凸緣螺母裝復後，應按上橡膠帽。
（2）啟動機的分解與組裝
啟動機的分解如圖5-95所示。
圖5-95 啟動機的分解圖
啟動機的分解順序如下：
①拆下螺栓。
② 卸下前蓋。
③ 卸下鎖定墊圈和O形環。
④拆卸電動機箱，卸下絕緣墊圈和墊圈。
⑤卸下電樞，擰下螺母。
⑥卸下墊圈、絕緣墊圈及O形環。
⑦拆卸電刷座總成，拆卸電刷及端頭。
⑧卸下O形環，卸下後蓋。
安裝按拆卸的相反順序進行。
①組裝前蓋時，應將前蓋與電動機箱上的指針標記對齊。
② 組裝電動機箱與後蓋時，應將後蓋與電動機箱上的指針標記對齊。
③ 裝電刷座總成時，應將座鍵裝入後蓋槽。
（3）啟動離合器的拆裝
①啟動離合器的拆卸。用萬能固定器固定啟動被動齒輪，擰下防脫落固定螺母及墊片，取下啟動被動齒輪；取下啟動離合器、啟動惰輪及惰輪軸。
啟動離合器的分解：擰下啟動離合器內六角頭螺栓；分開離合本體及離合器蓋；從單向離合器上拆下離合器滾子、柱塞及彈簧。啟動離合器的分解如圖5-96所示。
圖5-96 啟動離合器分解圖
② 啟動離合器的安裝。裝上惰輪軸及惰輪；裝上啟動離合器；將啟動被動齒輪裝上啟動離合器；用萬能固定器固定啟動被動齒輪；鎖緊防脫落固定螺母（在固定螺母的螺紋上塗上機油）及墊片。
（4）啟動機的檢修
①檢查炭刷。檢查炭刷的損壞、磨損及接觸面的粗糙程度。炭刷的長度因磨損達到使用限度時，以及與整流子的接觸面損傷時，應更換炭刷。炭刷壓簧被腐蝕或有損傷時應當更換。當炭刷固定在炭刷架上而脫離整流子時，應進行修整。
檢查炭刷在炭刷架內的上下移動情況，若移動不靈活，應修理或更換炭刷。
檢查炭刷與換向器之間的接觸面積，若其接觸面積小於80%，應更換炭刷。
用遊標卡尺測量炭刷長度，若測量值小於使用極限值或已磨損到使用極限標誌，說明炭刷過度磨損，應更換。
② 檢查整流子。檢查整流子表面有無偏磨，當表面有偏磨、燒損時應用砂紙加以修整。用遊標卡尺測量整流子的外徑，當磨損到使用限度時應更換電樞。
圖5-97 檢測雲母片槽深度
檢測雲母片槽深度，當深度小於0.3mm時，應向下挖深，下挖深度以0.5～0.8mm為宜，如圖5-97所示。
圖5-98 檢查整流子片間的導通情況
③ 檢查整流子片間的導通情況。用萬用表檢測各整流子片之間是否通電，如圖5-98所示。通電為正常，若不通電，應檢查電樞線圈是否斷線。若整流子電樞線圈有斷路，則應更換整流子電樞線圈。
圖5-99 檢查整流子片與軸間的導通情況
④檢查整流子片與軸間的導通情況。用萬用表檢測各整流子片與電樞鐵芯或與軸間是否導通，如圖5-99所示。不導通為正常，若導通說明有短路，則應更換啟動機轉子。
⑤單向離合器的檢修。如圖5-100所示，抓住單向離合器，轉動啟動從動齒輪，單方向能光滑無阻地轉動，另壹方向鎖死為正常。摩托車電啟動打滑是由於電啟動單向啟動離合器有故障，大多是因為啟動離合器的彈簧和單向離合器滾柱有問題造成的。
圖5-100 單向啟動離合器的檢修
如果是彈簧損壞，二沖程100T型摩托車可以用舊打火機的彈簧代替，四沖程摩托車電啟動彈簧損壞後，可以用圓珠筆中的彈簧代替，故障即可排除。
⑥更換轉子軸承。轉子兩端的滾動軸承嚴重磨損後，轉子與定子可產生摩擦，使電機轉動無力，響聲大，且因軸的劇烈跳動，影響碳刷的導電性能，產生火花，容易燒蝕，電機運轉極不正常。這時必須更換型號相同的優質軸承。
⑦換向片的修理。換向片常會被碳刷磨損致使表面變得不平整，影響碳刷和它的接觸，或因積存汙垢後使片間短路。這些都會影響電機的正常運轉。換向片可裝夾在車床上車削，使其圓整光滑，片間不能被切屑短路。換向片還有可能因焊錫松脫，導線斷路，使有效圈數減少，動力不足。錫焊導線接口壹般可以看見，發現斷路，必須焊好。
⑧碳刷的修理。能正常工作的碳刷，必須與換向片弧面有良好的接觸，導電性能良好，不會產生火花。所以，在碳刷嚴重磨損後，長度縮短，彈簧顯得無力，導電性能差，會產生火花，影響電機的正常運轉，這時必須把碳刷更換，才能改善電機的運轉性能。更新的電刷，要將接觸弧修整，且裝在刷架內能在轉子徑向自由活動，保證與換向片接觸良好。
⑨碳刷彈簧的修理。碳刷彈簧是保證碳刷與換向片良好接觸的關鍵零件，必須彈力強，安裝正確，才能起到應有的作用。有些彈簧在特殊的工作條件下工作，使彈簧變得軟弱無力，就必須對彈簧進行更換。
圖5-101 檢測啟動繼電器線圈
（5）啟動繼電器的檢修
①檢測啟動繼電器線圈。將歐姆表調到R×1Ω擋位，測量啟動繼電器線圈上的兩導電片的電阻，其電阻值壹般在0.4～1.0Ω為正常，如圖5-101所示。
若電阻值為無窮大，說明啟動繼電器線圈斷路，應更換啟動繼電器。
若電阻值為0Ω，說明啟動繼電器線圈短路，應更換啟動繼電器。
② 檢測啟動繼電器搭鐵。用兩根導線將蓄電池的正、負極與啟動繼電器線圈上的兩導電片連接，將歐姆表調到R×1Ω擋位，測量啟動繼電器上的蓄電池導電
圖5-102 檢測啟動繼電器搭鐵
片與啟動電機導電片之間的電阻，應呈現導通性（電阻值小於0.3Ω）；否則，說明啟動繼電器內部觸點燒蝕，應更換啟動繼電器，如圖5-102所示。
③ 啟動繼電器的測試。
圖5-103 啟動繼電器的測試
第1步：從啟動繼電器上拆下啟動電機導線，將萬用表設置在1Ω擋，使萬用表的兩個測棒分別與繼電器的1、2兩個接線柱接觸，如圖5-103所示。
第2步：接通點火開關，按下啟動按鈕後觀察萬用表讀數。若按下啟動按鈕時繼電器發出“哢嗒”聲，同時萬用表的讀數為零，說明繼電器工作正常。若繼電器發出“哢嗒”聲而萬用表讀數不為零，則說明繼電器已損壞。
第3步：如果繼電器不發出“哢嗒”聲，則將繼電器的另外兩根引出線3、4與外電路斷開，測量這兩根線之間的電阻。若阻值不接近0Ω，說明繼電器已經損壞；若阻值接近0Ω，則要檢查繼電器兩端電壓是否正常。
第4步：測量電壓時，將萬用表旋至20V直流電壓擋，正測棒與繼電器引出線3接觸，負測棒與引出線4接觸，按下啟動按鈕，若此時萬用表的讀數與蓄電池電壓壹致而繼電器卻沒有動作，說明繼電器已經損壞。
（6）啟動按鈕和熄火開關的檢修
經檢查確認啟動按鈕或發動機熄火開關內部觸點有接觸不良現象，應更換新件或拆開用細砂紙打磨開關觸點，以清除觸點氧化物，使觸點接觸良好。
圖5-104 制動燈開關的檢查
（7）制動燈開關的檢修
從整車電纜中拆下制動燈開關的接插器，用歐姆表檢查制動燈開關兩引線間的導通性。當握緊制動握把時，應呈現導通性；當放開制動握把時，應呈現非導通性，如圖5-104所示。否則應更換制動燈開關。
（8）離合器開關的檢修
從整車電纜中拆下離合器開關的接插器，用歐姆表測量離合器開關兩引線或兩導電片間的導通性。當握緊離合器握把時，應呈現導通性；當放開離合器握把時，應呈現非導通性，如圖5-105所示。否則應更換離合器開關。
圖5-105 離合器開關的檢查
（9）連鎖裝置的檢修
圖5-106 檢查連鎖裝置的側支架開關
①檢查連鎖裝置的側支架開關。用萬用表檢查端子間有無通電情況。將開關置於接通狀態，用試棒接觸開關端子，當壹個方向通電、另壹方向不通電時，為正常，如圖5-106所示。若通電，則表明內部有短路，應更換側支架開關。
圖5-107 檢查連鎖裝置的側支架二極管
② 檢查連鎖裝置的側支架二極管。用萬用表檢查各端子間的導通情況，若端子1和端子2之間、端子2和端子3之間能單向導通，相反方向不導通，且端子1和端子3間的任何方向都不導通，為正常，如圖5-107所示。否則，表明側支架二極管已損壞，應更換。
③ 檢查連鎖裝置的側支架繼電器。用萬用表檢查端子1和端子2的導通情況。此時若通電，為有故障。在線圈壹側2和3之間加上12V電壓（此時有“嗒嗒”聲音），用萬用表檢查端子1、2的通電情況，此時若通電，可認為正常，如圖5-108所示，否則，為不正常。繼電器壹般不能修復，當診斷有故障時，應更換。
圖5-108 檢查連鎖裝置的側支架繼電器
（10）啟動齒輪的檢修
對啟動從動齒輪的內徑和滾針軸承進行檢查。如果內徑出現毛刺和拉傷現象，應更換。檢查滾針軸承有無曠量過大現象，若有，則應更換。
如圖5-109所示，檢查啟動從動齒輪軸頸與滾柱接觸面的磨損狀況。常見的磨損壹是軸頸被滾柱捶擊出凹槽，二是軸頸圓周磨損。出現以上兩種狀況時，離合器工作時會產生間斷或連續打滑現象，則應更換啟動從動齒輪。
圖5-109 啟動從動軸頸的檢查部位
檢查雙聯齒輪齒牙有無明顯磨損和打齒牙現象，檢查齒輪軸有無明顯磨損。若有明顯磨損，則需更換雙聯齒輪。
對使用齒輪組合的啟動機構，應按圖5-110所示檢查齒輪的磨損狀況，檢查螺旋齒輪的伸縮性能是否有明顯阻力。若齒輪磨損過度，則需更換；若螺旋齒輪伸縮阻力過大，則需進行潤滑。
圖5-110 檢查齒輪的磨損狀況及螺旋齒輪的伸縮性能