大荊州市計劃（附：摘要），在十四年前（2004年3月）荊州市人大政協兩會期間就己提出。它提出的前提條件是三峽工程於1997年11月8日截流，荊州古城因長江汛期而困擾了幾千年來的水患問題從此得到了根治。由此，荊州市迎來了壹個巨大的大發展的 歷史 機遇。
讀過《三國演義》的朋友都知道，“得荊州者得天下”的道理。這是因為，荊州市戰略地位重要性所決定的。如今商業競爭，隨著物流體系發展和完善，明顯的又回歸到了，利用區位優勢和戰略布局套路之中。荊州市以其明顯的區位優勢，將成為商業活動的關鍵站位和事業成功之本。
荊州優勢在於：
1、後發優勢明顯，地處祖國腹地，四方通達，上通巴蜀，下接十多座沿江城市群，荊州市自古素有小上海之美譽。荊州市過去雖然區位優勢明顯，但長期受長江水患困擾。地區經濟發展嚴重滯後於沿海經濟發達地區。
三峽工程建設使得荊州水患問題解除，自此，荊州市對於工商業才俊，巨頭來說就是壹方仼由馳乘廣茂的彊場，足夠大的空間能最大限度的展現妳的才華。
2、人文意識濃厚，荊州古城是楚國古都，幾千年的章華古寺就是最好的見證。荊州是楚文化發祥地，幾千年 歷史 留下了豐富的文化遺產和人類精神財富，這有待我們去發掘和發展。
3、民風淳樸，勤勞智勇。歷代以來荊州的名流誌士不勝枚舉。楚人重學知書達理，唯楚有才世人皆知，時下大量才華橫溢之士散落民間，是我們商行天下重要的人力資源。
比如，在荊州壹個普通的農婦，壹般都能做好幾道宮庭菜。隨便壹個學童都能夠出口成章，天下大勢亂熟於心。在荊州隨便找壹個商業題材，組織壹邦人馬妳就可以縱橫商海。
4、荊州是著名的魚米之鄉，物產豐富民生富足。壹年到頭萊不重味，好吃好喝要有盡有。
5、荊州在長江經濟帶發展戰略規劃中將自成體系。在經營等級上與武漢經濟圈，合肥經濟圈、南昌經濟圏平級，稱為長江中遊重要的中心城市。目前發展比較滯後，但從戰略上考慮確是巨大的後發優勢。
6、幾千年的文明史造就了荊州在中國乃至世界的知名度，商業競爭中借用所在城市知名度促銷產品，妳會發現具有事半功倍的效果。
7、荊州市委市政府助力經濟 社會 發展，服務意識特別強烈。
荊州市在城市區域規劃、基礎設施建設、產業政策研究和制定等經濟發展的基礎性工作方面積極作為卓有成效。
先後修通了兩座長江大橋，荊州長江大橋和公安長江大橋，形成了荊州古城、沙市區、江陵區、公安區將近60多公裏長的城區大內環大道，在世界城市市政道路內環架構中其長度和覆蓋面積也是首屈壹指。
新修的機場、鐵路、高速公路網壹應俱全。在網絡建設方面荊州是國家級數據交換中心之壹，光纖到戶工程早己完成。電力供應方面臨近三峽工程、還備有自調峰大型火力發電廠，電力供給充足，用電價格優勢特別明顯。
支持荊州市產業發展的紅頭文件早己公布於眾家喻戶曉。
望天下有識之士加盟荊州發展大潮，在建設大荊州的同時也壹定能自我發展。
附：大荊州市計劃摘要（政協委員建議案）
1 對荊州市原有城區實施擴大，在已有荊州城區，沙市區基礎上加入江陵區，公安區形成四區聯合， 城市總面積由過去的1500 平方公裏擴展到4000平方公裏以上。
2 在已有荊州長江大橋基礎上，在下遊馬家寨長江段（對岸公安縣楊廠鎮）再修壹座長江大橋，本橋設計為公鐵兩用橋（暫定名：公安長江大橋）。
工程進度：大橋於2012 年10 月16 日開工，已於2018年12 月25 日完成。
3 大荊州市城市內環以荊州長江大橋，公安長江大橋溝通長江兩岸，建立以荊州、沙市，江陵、公安沿江大道為骨幹的大荊州市城市基本內環主幹道。
工程進度：沙公公路36 公裏已經建成通車。與之配套的：江監高速69 公裏、棗石高速、G207 荊州段、沙市到江陵壹級公路36 公裏、沙市到江陵沿江公路均已如期完成。
4 鐵路網絡以公安長江大橋為交點，實現荊門、常德、嶽陽、松滋鐵路站點的溝通。形成以荊州為中心的鐵路網站。解決荊州鐵路的貨物運輸和群眾出行需求。
工程進度：荊州到武漢客運專線，已於2011 年通車。蒙華鐵路荊州段過公安長江大橋（包括荊嶽鐵路）進展順利。
5 空港荊州機場已立項開工。
6 基於大荊州市城市功能的調整，形成荊州古城 旅遊 景點區、荊州市金融區、荊州市商業貿易區，荊州市沿江產業開發區、荊州區重工業開發區、荊州市居民聚集區、荊州市現代農業觀光產業基地。
從純市場配置資源角度講，荊州理應發展比較好，經濟規模應比現在大50%。比如，呼南高鐵無論從成本、受益人口走荊州比走宜昌應更優先，但結果省裏人為定線先走宜昌；比如，荊州的江陵煙廠本有很好前景，但省政府人為讓武漢煙廠收購，每年荊州損失稅收達10個億（參考宜昌煙廠、襄陽煙廠）；荊州基本沒有央企業的投資，完全靠自身積累，民營經濟支撐。宜昌、襄陽納稅前5位，有4位是央企在地方的納稅，荊州納稅前5位，3家是民營企業，納稅絕對值肯定不如宜昌、襄陽，山中無老虎，猴子充霸王。
有人說可能是98年的洪水讓荊州所有的招商引資全部停滯，後期哪怕招商待遇再好，也沒有企業願意來。
其次，荊州雖然地理位置好，但受制於分洪區，交通不太好，2012年才通火車，2014年，荊州下屬的縣區才有了高速公路，從去年的東方之星事件看，遇難者家屬想從上海到達荊州下屬的監利縣，也依舊需要各種轉車，可以看出交通依然有很大問題。要致富先修路，這是必然的！
個人感覺最致命的還是荊州被劃分為分洪區，不允許發展工業。荊州只能發展農產品加工和紡織、日用之類的輕工業，依然只能依賴本土企業生存！
總的來說，就是荊州的經濟模式很單壹，沒有龍頭企業帶動當地的經濟發展，外來投資人少！
可能這些都或多或少制約了這座 歷史 名城的發展吧，大家想到什麽好的答案也歡迎補充留言！
荊州有壹個最主要的特點，整個荊州幾乎全部是平原，這在很多地區來說是很少見的。荊州是湖北乃至全國最主要的糧食產地之壹，所謂湖北是魚米之鄉，就是指荊州。平原、糧食產區、適於機械化運作，加上國家有壹個耕地紅線的保護政策，荊州的每壹塊地幾乎都是耕地。這意味首從國家政策的層面，荊州必須要種糧食，也只準種糧食，而不能合耕地來發展工商業。
為什麽荊州在古代出名，因為古代是農業 社會 ，農業發達，當然是軍事重鎮了。而當今已是工商業 社會 ，是信息 社會 ，但荊州出於全國壹盤棋的考慮又必須發展農業，所以發展得不好也就正常了，荊州是為全國做出了犧牲的。
就好比，廣東的湛江，很長壹段時間也是發展比較慢，因為南海艦隊在湛江，是壹個重要的軍事基地，很多的民間投資受到限制也是壹個道理。
不是哪裏人有多厲害，我們要感謝那些為全國壹盤棋做出犧牲的地區和人民，這樣的地方還有很多，有的我們不知道而已。
首先是被肢解、其次是領導和老百姓的思維、再就是現在化發展的地理影響（分洪區）以及國家對交通的投資，（至今還有很多縣未通火車、高鐵、在荊嶽大橋未建之前很多縣相當閉鎖），改革開放三十多年，只是近5年才入軌道!十年興旺許多人，更何況近三十年未怎麽發展，不僅是經濟的落後，文化、理念、思維、思想、人文整體的落後，荊州古城，幾千年的漢文化啊，文化、 旅遊 發展的怎麽樣，曾經的全國輕、紡工業明星城-沙市合並後不僅沒加強經濟的發展，反而成了累贅!兵熊熊壹個，將熊熊壹窩。政革開放以來荊州走出去的幹部有到正省（部）級領導人嗎?老百姓要反思，但有何用呢?
說起荊州，古九州之壹，歷來為兵家必爭之地，現荊州轄下的江陵，曾為戰國七雄楚國的都城，歷400余年，做為中國 歷史 文化名城的荊州在中國的名氣很大！
回到現在，荊州面積14000平方公裏，人口700萬，2018年GDP1418億元，湖北省內排名第4（與第3名宜昌差距近2000億），坐落於江漢平原，並擁有長江黃金水道，這麽優越的地理位置，但荊州卻壹直發展不起來，這又是什麽原因呢？
個人認為，荊州發展不起來，原因如下：
1，做為長江重要的分洪區，沒有重工業基礎
長江做為母親河，雖然是黃金水道，但時不時也會有水憂之患，而荊州所處的位置正好處於湖北的重要分洪區，這對荊州的發展帶來極為嚴重的影響！不敢發展重工業，只能發展壹些輕工業，外資也不願進來，這麽多年積累下來，帶來的結果就是荊州的沒落！
2，錯失改革開放機遇
”活力28，沙市日化“這句廣告語，在90年代那真是耳熟能詳，老幼皆知，當時的市場占有率達到了80%，比現在的寶潔公司的市占率還要高，這也造就了沙市日化的傳奇，但如今的沙市日化早已不復存在，在與德國的美潔時公司合資後（德方60%，中方40%），活力28這個品牌就被束之高閣，也造成了沙市日化這個明星企業，慢慢地從市場消失。當然這只是舉個粟子，但這也是當時荊州錯失發展機遇的壹個縮影!
那麽荊州真的沒有發展了嗎？
個人認為，荊州應從以下幾個方面來打造荊州城：
1，利用中國 歷史 文化名城的名片，發展 旅遊 經濟。
2，借沿江鐵路開通的有利時機，打造沿江生態經濟帶。
3，與宜昌加強經濟聯系，優勢互補，實現雙贏。
荊州經濟發展趨勢強勁有力，不存在發展不起來的說法。縱觀全省，該市GDP位居同類城市（不含壹主兩副）之首。荊州的近幾年變化還是蠻大的，火車站、飛機場都已建設。
荊州經濟實力具有強大後勁，本人在多年前曾提出推行“壹主三副”建議。出於強大的 歷史 底蘊，荊州這座文化名城還應加強深度開發。
本市還應大力爭取相關扶持和能量型政策，加緊實施洞庭湖生態經濟區的建設，在達到壹定的規模 如GDP至少3000億，可依托洪湖爭創武漢城市圈副中心城市。 因此我認為荊州的 發展只能說是達不到網友的預期值，但實際上並非發展不起來。
參照2017年湖北省GDP排行榜，荊州位居全省第四名，排在武漢城市圈所有的副中心之前列，充分說明荊州還有可取之處。
荊州
今後發展將面臨著眾多難題，在日益劇烈的競爭中能否保持“勇立潮頭”姿勢，我有幾個觀點：
①加大力度招商引資，要把人口大市的優勢發揮出來，引進壹批如華為、富士康、聯想等類型智慧企業，在全國範圍內呼籲荊州人回鄉置業。
②創建智慧城市，引進壹批技術含量較高的科研院所，招納華夏英才前來開拓“後”沙市商機。以沙市為品牌打造國內創新創業新高地。
③導入引江濟漢＋洞庭概念，以生態經濟為出發點，配置宜居城市理念，樹立水城新文化觀點。結合洞庭湖經濟區、長江經濟帶、武漢城市圈、中部崛起等多重優勢建設中國湖水之城。
荊州離省會城市武漢的距離太尷尬了。如果再遠點，憑借荊州的 歷史 底蘊，肯定能作為湖北的壹個極點；如果再近點，城際高鐵也能直接過去。就這尷尬的地理位置，導致荊州無論是在政治上，還是商家入住上，各種PK不贏。這是第壹點，荊州在省內發展不得地利。其次荊州破罐子破摔，感覺不到壹絲新時代的朝氣，不得天時。人和就更不用提了，各種論壇感覺荊州人怨氣滔天，而不是自省發奮，還老看不起這個哪個。在湖北的傳謠中天門苕是最聰明的，在湖北高考狀元人數中仙桃是最多的（已經經過下坡路走向落寞），在 歷史 文化沈澱中襄陽是最深厚的，水美人美是宜昌，還有神秘的神農架，人文素質高的十堰，荊州要問自己還有什麽，想有什麽。
湖北荊州是長江邊的城市也是魚米之鄉，洪湖水浪打浪，關羽大意失荊州等都是荊州，荊州是 歷史 文化名城，但是經濟壹直發展不起來我覺得主要有以下原因:荊州沒有什麽重工業，以前還有壹些老重工業項目現在也早就雕敝了，而且也沒有壹些新的大項目引進。