截止2019年9月，成都至簡陽的地鐵尚未通車，正在進行全面的鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝。
2019年6月2日，目前國內首條設計時速最快、最長的軌道交通線路──成都軌道交通18號線全線“洞通”，已全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段。18號線即連接成都與簡陽的地鐵，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場。?
擴展資料：
成都地鐵18號線壹二期工程起於火車南站，沿天府大道東側向南敷設，經環球中心、世紀城、麓山至天府新區博覽城片區，之後穿越龍泉山向東經三岔湖片區至天府國際機場。
18號線壹二期工程線路全長約66.8公裏，***設置12座車站，其中壹期工程為火車南站至龍泉山隧道出口，線路長約41.2公裏，設8座車站，均為地下站；18號線二期工程為太平隧道至天府機場1、2號航站樓站，線路長約25.6公裏，設4座車站。
列車不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動車的優點，還具備機場線特色。地鐵18號線壹二期工程總計將配26列列車，車輛采用8A編組，全長187米，寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量2096人，最大載客量2958人，最高運行速度可達140公裏/小時，是國內首創時速140公裏的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。
中新網-成都軌道交通18號線實現全線“洞通”
中新網-成都時速140公裏的地鐵列車亮相 啟動異地調試