外觀極簡帶有科幻色彩。
新寶君最近推出的車型，外觀上有很多亮點。新推出的RC-5外觀基於“星際幾何”概念，鍍鉻星星水平排列在倒梯形星光矩陣進氣格柵中，從側面看。格柵自上而下逐漸向後合攏，呈向前俯沖的姿勢。
分體式大燈很有特色。上面狹長的日間行車燈與中網融為壹體，下面長方形的部分是遠近光燈和霧燈。從遠處看很有辨識度，晚上燈光效果很好。
車身側面的造型還是很值得品味的。溜背造型比同級別對手的傳統造型要年輕很多，配合筆直的腰線，車身的視覺效果更加修長。車門下的腰線向內收緊，很有力量。新寶駿RC-5的長寬高分別為4650X1806X1482mm，軸距為2700 mm，車身尺寸和軸距在同級別車型中均屬上乘。
RC-5的車尾依舊遵循幾何切割的設計取向，橫縱切線都不馬虎，非常利落。貫穿式尾燈很受歡迎。車身顏色方面，全新寶駿RC-5提供星白、星金、星耀灰、星爍紅四種顏色選擇。我覺得廣告色中的星藍更適合RC-5的極簡科幻風格。
內飾科技感很強
內飾方面，新寶駿RC-5秉承了數字太空艙的設計理念。從駕駛艙內的實際效果來看，兩塊大連屏加上相對較好的材質，使得內飾手感不錯。真皮包裹的方向盤采用平底設計，尺寸和手感都很不錯。
空調控制面板采用金屬拉絲材質，有檔次感。觸摸操作靈敏，有聲音反饋，基本沒有誤操作。車門解鎖/解鎖按鍵是鋼琴按鍵，按鍵質感對應65438+萬元以上的價格沒有問題。只是坐在這樣有質感的車廂裏，不自覺的想要更多。
新寶駿RC-5采用飛擋手柄，外形沒有問題，除了換擋時車身會有輕微晃動。排擋手柄前面是無線充電區，旁邊菱形紋路的裝飾板也很有質感。
這套車載系統功能豐富，也是新寶駿RC-5的主要賣點。語音控制功能強大，不僅可以收發微信消息，還可以控制空調、導航、音樂、天窗等功能。可以說提供了很多新潮的玩法，提高了日常便利性。車載系統支持安裝第三方應用，無線投屏功能也非常好用。車主壹進車就可以直接無線給手機充電，剩下的操作都可以交給這個車載系統。當然，如果車輛是智能的，就不能只靠這套車輛。L2輔助駕駛的實際體驗同樣重要，我們會在動態部分提到。
座位和座位空間
新寶駿RC-5的前排座椅墊料非常柔軟，腰部和肩部也得到較好的支撐。座椅面料采用皮革打孔和類似奧斯威辛的材料，既保證了足夠的摩擦力，又展現了良好的視覺效果。另外，在我們試駕的頂配車型上，主駕駛座也有通風加熱功能，但只需要在車內系統進行調節。如果在中控區直接用實體按鍵控制會更方便。
後座的填充物也比較軟。雖然靠背角度不可調，但實際坐姿還是比較舒服的。乘坐空間方面，當後排同時有1.8m的乘客時，後排乘客的腿部空間仍有2拳左右，表現出色。受限於溜背造型，頭部空間並不充足，後中臺凸起很小，基本不影響後中乘客的舒適性。此外，還配備了後置出風口和USB充電口。
兩廂尾門取行李非常方便，實用性比傳統三廂好。後備箱內部空間也很規整，深度足夠長，還有12V/120W點煙器電源，車主可以外接車載冰箱，幾個家庭出行，來壹次上路旅行會很愜意。
電源和機箱:
新寶君RC-5？1.5T？CVT智耀旗艦型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛·米，燃用92 #燃油。傳動系統配備CVT變速箱，可以模擬8速。動力參數方面，新寶駿RC-5在同級別中處於主流水平。
動態駕駛
新寶駿RC-5的整體駕駛感可以用壹個字來形容:輕松舒適。具體來說，1.5T發動機的渦輪介入並不明顯，這款CVT變速箱的初期響應也不會很賊。駕駛者可以細膩的掌握動力輸出，乘坐舒適性不錯。當然實際加速性能也不能太多。畢竟價格在這裏。
低速時方向盤力度很輕。提速後轉向力度略有增加，整體調校還是偏輕的。我覺得這種輕松舒適的調校方式對於壹輛654.38+萬元級別的家用車來說是非常正確的。底盤處理顛簸的能力有點不足，避震器的調校有點吃力。車主可以將胎壓調整到壹個較低的允許值，以改善振動過濾。
我們試駕的這款1.5T？CVT智耀旗艦型配備了非常完善的L2級輔助駕駛，包括0-150 km/h全速ACC巡航、車道居中等功能。而且車與車之間的距離可以7檔調節，相當豐富。使用ACC時，車輛的加速和制動都比較平緩，沒有違和感。守在車道處不會讓車輛在車道上來回畫龍。總的來說，我對新寶駿RC-5的輔助駕駛功能比較滿意。
總結:
對於壹輛654.38+萬元級別的家用車來說，通常能滿足輕松駕駛和充裕車內空間的要求已經是很優秀的性能了。但是新寶駿RC-5在滿足前兩項的同時，在智能配置和顏值上做得很好，還是比較讓人驚喜的。對於新寶駿這樣的新品牌來說，要想真正打動消費者，就要把產品做得更全。
推薦車型方面，我強烈推薦妳買1.5T的頂級車模，也就是我們試駕的車型。動力夠用，增加的智能設備相比小差價完全物有所值。
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