朱靖江
滇緬公路，自昆明西經大理，蜿蜒南下直至瑞麗與緬甸，在歷史塵灰的覆蓋下漸漸行人稀少，靜默地守候著壹段輝煌而慘烈的抗日戰爭史。二戰初期，為了保證物資能夠進入中國，二十多萬名中國勞工（包括老人、婦女與小孩，以及三千多名回國協助運輸軍火的南洋機工）用耕作的農具甚至勺子和自己的雙手，在不到兩年的時間裏完成了艱難的築路工程。滇緬公路是二戰期間中緬印戰場最重要的生命交通線。今時今日，當我們對往昔戰爭的記憶被再度喚醒，不妨重新起程，去走壹回盤旋於滇西大地上的滇緬公路，尋找我們民族的血性與尊嚴。
壹、線路主體
滇緬公路自雲南省會昆明的碧雞金馬牌坊出發，壹路西行，經楚雄彜族自治州而抵大理下關，再由下關市大致沿西南走向，過保山、龍陵、騰沖、潞西等縣市，最終抵達中國與緬甸相鄰的邊界口岸畹町和瑞麗。這條道路在中國境內全長960公裏，作為壹條國際公路，它還在緬甸、印度兩國繼續向南延伸，直抵印度洋出海口。抗日戰爭期間，英、美等盟國的援華物資曾經沿著這條公路源源不斷地運往中國的西南大後方，中國赴緬甸作戰的抗日遠征軍也曾浩浩蕩蕩地奔赴異國的沙場。只是隨著時間流逝，在印、緬兩國的道路已經被叢林侵蝕，漫漶不清了，而在雲南境內，這條土夯石築的公路雖然歷經風雨，卻依然堅實地存在著。
這是壹條悲壯的道路，但滿目青山、故道斜陽、戰場遺址以及沿途雜糅交錯的民族風情，都會令踏上這條道路的人感到心潮澎湃，收獲良多。2002年12月，美國《國家地理》雜誌派遣記者多諾萬?韋伯斯特和攝影師專程赴滇緬公路拍攝采訪，筆者曾陪同他們穿行了自中緬邊境至昆明的國內全程。希望我們親身走過的旅行經驗會對愛好旅遊的廣大讀者有所裨益。
二、每日行程
滇緬公路縱貫雲南西南的五個州、市，總長近1000公裏的路程。如果玩家不是誓要“背包走天涯”的自助遊狂人，筆者推薦從瑞麗啟程，自南而北折返昆明的旅行線路。主要原因在於滇緬公路的精華地段大多集中於大理以南的怒江－高黎貢山區域，旅遊者如果從昆明長途跋涉到中緬邊境，壹路上人困馬乏，反而無法靜心品味滇西南的雄奇山水和歷史滄桑。對於行期有限的旅遊者而言，壹周的時間雖然不算充裕，但大體上可以周遊滇緬公路的主要歷史遺跡和自然風物，在此基礎上，我們更可以放開視野，將這段旅程融入漫遊整個雲南的更大計劃當中。
第壹天：飛抵昆明——再飛芒市——抵達瑞麗
旅遊者如果乘飛機赴雲南昆明，不妨選乘上午較早時刻的航班，並且在出發以前就買好雲南航空公司從昆明飛往芒市機場（德洪傣族、景頗族自治州的州府潞西舊名“芒市”）的機票。昆明——芒市每日有兩個航班，都安排在中午12：00以後，這樣在抵達昆明國際機場之後，無須進城，就可直接換乘雲航班機前往滇西南，並有壹個下午的時間在瑞麗遊覽。
昆明到潞西的飛行時間大約45分鐘，壹出機場就有民航班車開往瑞麗。行車不到兩個小時，壹座美麗的邊城便浮現在茂密的鳳尾竹林中。瑞麗位於風光旖旎的瑞麗江畔，在傣語中含有“吉祥、美麗”的意思。由於它與緬甸的木姐、南坎二城***同建立在瑞麗壩子上，因此本地流傳著“壹個壩子，兩個國家，三個城市”的佳話。
◎ 瑞麗是雲南三個邊境開放城市之壹，為國家級口岸，邊貿往來頻繁，並有雲南省最大的玉石市場可供遊賞。
◎ 抗戰期間中國最大的飛機制造廠——雷允飛機修造廠就建在瑞麗郊區的弄島。它與滇緬公路的歷史息息相關，如今遺址宛在，有壹座紀念碑銘記了當年中國戰機從這裏隆隆起飛的歷史場面。
◎ 瑞麗4公裏處的姐勒寨子旁有著名的姐勒大金塔，是東南亞著名的佛塔之壹。它由大小17座金塔組成，每年潑水節等重大節日，都要舉行3天的賧塔佛會，十分隆重熱鬧。
◎ 即便是放寬心思，隨意漫步在瑞麗江畔，看壹幢幢桿欄式的傣家小竹樓點綴在鳳尾竹林深處，曼妙的傣族少女出入於水湄之畔，也會悠然感受到滇西南寧靜如詩的動人魅力。
出行提示：
行：旅遊者如不願乘坐飛機，也可以搭乘傍晚自昆明發出的臥鋪汽車前往潞西或瑞麗。行車時間約24小時，票價在120元左右。到達瑞麗以後，市內徒步周遊即可，到周邊遊覽可以與當地旅行社聯系，或在賓館、市汽車站包桑塔納汽車，半天的車費不超過100元左右。
住：瑞麗是口岸城市，住宿條件良好，價格也相對便宜。壹般比較幹凈的旅館標準間在40－60元，星級賓館的標準間在60－150元不等。號稱準四星級的景成大酒店在滇西南頗有名聲，在頂樓可以俯瞰瑞麗全景，遠眺緬甸的叢林山區。
食：瑞麗四季常綠，物產豐富，飲食有以酸辣苦甜生著稱的傣家菜和景頗菜，也有各種熱帶花、果為主料的特色菜肴。
第二天：緬甸邊城壹日遊
滇緬公路與緬甸相通，因此順路拜訪壹下我國的鄰邦緬甸也是壹樁樂事。在瑞麗有不少組織中緬邊境壹日遊的旅行社，旅遊者只需在頭天傍晚將身份證交給他們，辦理相關手續，第二天壹早就可以參加朝發夕歸的旅行團到緬甸觀光。這種遊程的費用在200元左右，但應註意選擇正規的旅行社。
◎ 與瑞麗壹墻之隔的是緬甸的木姐市，因為和中國的邊貿而頗為繁榮。市場上大多賣的是中國生產的日用品，但壹些具有緬甸特色的工藝品如玉石、翡翠也不妨留意。
◎ 在木姐有壹座佛教寺院值得參觀，感受僧侶們日常的生活和對宗教的虔誠。中午照例會吃壹頓緬式午餐，雖不算十分豐盛，但有緬甸各族男女表演的歌舞相伴，還算饒有情調。
◎ 下午乘車去參觀另壹座緬甸邊城南坎，那裏較木姐更鄉土壹些，房屋多是由柚木建造的平房或小竹樓。南坎大佛和芒拉寺算是當地名勝，壹些講述釋迦牟尼成佛故事的塑像群也蔚為壯觀。
◎ 如果有興趣，可以自費觀賞人妖和大象表演，但遠不如泰國的同類節目精彩，有點江湖大棚的意思。
出行提示：
緬甸邊境壹日遊算不上滇緬公路旅行的重點項目，主要是感受壹下東南亞的異國情調。壹路的食、行和導遊等費用都已含在團費裏。在緬甸可用人民幣購物，買壹串緬幣的硬幣留作紀念也饒有趣味。註意飲食衛生，謹防欺詐行為。
第三天：畹町－潞西－龍陵
從本日開始，旅遊者就可以沿滇緬公路往昆明方向進發了。如果是3－4人同行，筆者建議在瑞麗包乘壹輛汽車至騰沖，既可以沿已被荒棄的滇緬老路追尋歷史的遺跡，又可以隨時停車欣賞橫斷山區的山河風物。
◎ 距瑞麗不遠，就是畹町——中國最小的市級行政區，傣語的意思是“太陽當頂”。這裏曾是滇緬公路進入緬甸的咽喉要道，中國遠征軍正是從這裏將倭寇逐出國門。在中緬邊境的橋頭最後張望壹眼緬甸的叢林，返身北上，不到兩個小時就可到達潞西（芒市）。
◎ 潞西是德洪州的首府，中午抵達可在市內午餐。城區著名的景觀有第壹小學院內的“樹包塔”，壹座五彩的佛塔被鄰近的榕樹重重包裹起來。它是經過抗戰烽火的不多幾座文物之壹，如今小學生在它身旁嬉戲，頗有滄海桑田的感喟。“樹包塔”門外雪蓮花工藝店的主人馬蓮先生是頗為著名的音樂家和書法家，如果能與他談藝論玉，自當別有收獲。還可參觀市內的菩提寺，寺內珍藏有“佛牙”及壁畫、剪紙、經書等珍品，名聞遐邇。
◎ 從潞西出發，最好插入壹段未經柏油修整的滇緬公路舊道。這條道路依然是用整齊的碎石鋪平路面，壹如60多年前的模樣。路過象滾塘鄉時如向鄉民打聽，還可以拜訪幾位曾經參加過築路的老人，了解壹些滇緬公路上的真實故事。
◎ 潞西至龍陵約30多公裏，龍陵縣城雖然地處深山，卻十分清爽整潔，氣溫也比別處低上幾度。城中保存有日軍修築的地堡壹處，嵌在壹座高樓的底層，記有當年龍陵大戰的歷史。在龍陵可落腳於邦臘掌溫泉度假區，該溫泉有“滇西第壹奇湯”的美名，盡可洗去壹路的征塵。
出行提示：
行：從瑞麗包車每日費用約為200余元，可以和司機講價。也可以乘班車至潞西、龍陵，車費20－0元。但班車路線不再經行滇緬舊路，在軍事、歷史的切身感受上會有些損失。
住：龍陵縣城內賓館價格在幾十至壹百元不等，邦臘掌溫泉度假區的價格也算公允。可以撥打電話0875－6129060，事先確認房間等事宜。
食：德洪州名吃“火燒乳豬”，選用德洪特產小耳豬去內臟後塞入各種香料，用小火燒烤到焦黃並抹上濕稻草灰，直至皮香肉酥。
第四天：松山戰場－惠通橋－騰沖
龍陵境內山巒疊嶂，風光峻秀。滇西大戰中最著名的抗日戰場——松山就在縣城東北方向60公裏左右的臘猛鄉。整個松山綿延20多公裏，主峰海拔2200米，素有“滇緬公路的直布羅陀”之稱。1994年松山戰役，中國遠征軍殲敵3000多名，攻克了這壹軍事制高點。
它是國內保存最為完好的抗戰戰場遺址。
◎ 松山腳下有陣亡將士公墓和紀念碑，應肅然憑吊，紀念為國捐軀的6000將士。漫山的松樹林中，能夠看到日軍修築的壕溝、工事以及眾多的彈坑。途中有石碑指示當年中日軍隊血戰的地點與經過，令人熱血沸騰。在舊日的陣地前沿，放眼可見遠方如帶的怒江。
◎ 由松山繼續向東北方，顛簸行進在滇緬舊路上，不久就可到達橫跨怒江的鐵索橋——惠通橋。這座橋在抗戰期間曾被中國軍隊炸斷，阻止了日軍繼續東犯的勢頭。怒江水流緩和，清澈見底，江對岸的樹林中可以望見猴群追逐嬉戲。
◎ 從惠通橋往回返，從中途的壹條碎石路可直接前往騰沖。騰沖不在滇緬公路的主路，而是另壹條戰時要道——中印公路的門戶。到騰沖大約是在下午，可以參觀城邊的國殤墓園，墓園始建於1944年，文革期間被毀，80年代重建。壹座山丘上滿是陣亡將士的墓碑，在夕陽下分外肅穆。如果時間還寬裕，又可前往城西3公裏的和順鄉遊賞。古樸的民居與謙和儒雅的鄉民顯現出文化熏陶的素養，玲瓏典雅的和順圖書館初建於1929年，是中國鄉鎮創立最早，規模最大的圖書館。抗戰期間曾經是中國遠征軍的指揮部，如今依然是和順人引以為傲的文化象征。
出行提示：
行：如果乘長途班車參觀松山，需搭乘龍陵——臘猛，施甸方向的班車才可到達。如果資金有限，騰沖可以作為包車旅行的終點，此後的路程較為平直，坐長途車就可完成。
住：在騰沖可住在熱海溫泉度假區，再次用溫泉洗卻旅途的辛苦和塵灰。
食：松山至騰沖的岔路口有壹家花開不敗的飯館，十分溫馨，價格公道。騰沖有名的小吃“大救駕”值得壹嘗。城中有壹家“新華書店食堂”味道正宗，但地處偏僻，須向當地人耐心請教具體方位。
第五天：騰沖——保山——大理
早晨再看壹番火山、熱海的奇景，就該繼續沿滇緬公路出發了。向東160公裏即為保山市，途中要跨過瑞麗江和怒江兩條大河。保山已是滇西抗戰的後方，曾遭受日軍大規模空襲，死傷過萬人。今日作為地區首府，市容頗為繁華興旺。
◎ 騰沖熱海遠近馳名，其中最典型的是“大滾鍋”，直徑3米多，水深1?5米，水溫可達97度，晝夜翻滾，四季蒸騰。
◎ 保山博物館收藏有大批滇西抗戰的文物，如炮彈、槍械、鋼盔等，都是從民間收集上來的。該館主編的《中國遠征軍滇西大戰》壹書圖文並茂，是國內此類書籍中的上佳之作。在保山用罷午餐，可以沿保山－大理的高速公路直撲滇緬公路上最大的中轉站：大理。
◎ 大理古城是聯合國世界文化遺產，也是雲南較早開發的旅遊區。城內的古建民居與城外的蒼山洱海都舉世聞名，國內外遊人雲集於此，“洋人街”上的酒吧整日高朋滿座。旅遊者到此可以做壹個選擇：或者向東往昆明，或者向西北奔向麗江古城。由於我們的滇緬公路必須東行，準備探訪滇西北秘境的朋友不妨等我們介紹“茶馬古道”時再作商議。
出行提示：
行：騰沖至保山、保山至大理都有定時班車。保大高速公路通車不久，並與滇緬公路時常交錯，可以感悟過去與現代銜接的痕跡。
住：到大理還是應住進古城，體驗這裏今古交融、中外薈萃的夜生活。大理古城各種價位的賓館、客棧甚多，價格隨著旅遊淡、旺季會有變化。
食：大理白族特色的飲食不妨壹品。
第六天：大理——昆明
大理周邊的抗戰遺址有清華洞和雲南驛等，歷史人文景觀更不計其數。大理至昆明總長300多公裏，既有筆直的高速公路，也有滇緬公路的舊道。前者自然可以迅捷地抵達目的地，後者則樂在山重水復間品味清雋的自然風光。
◎ 用壹個上午的時間流連在蒼山洱海邊，泛舟湖上，或者參觀秀雅的白族民居村落。大理風光早已被各種旅遊指南介紹得面面俱到，無須筆者贅述。
◎ 午飯之後乘車向雲南省會，也是滇緬公路的終點昆明進發。由於路途較長，壹個下午的時間都會在汽車中度過。不妨細細品味雲南風物的變化，無論是山川植被還是民居、族裔，在這條路上都多姿多彩。
出行提示：
行：高速長途客車應該是較為理想的選擇；很少有班車再走滇緬舊路，如堅持走完老路全程，包車恐怕是必須的。
住：昆明住宿選擇余地甚多，從五星級酒店到青年旅社無所不備。旺季時旅遊者宜提前預定，以免浪費時間和精力。
食：汽鍋雞、過橋米線等昆明名吃不可不嘗，雲南火鍋、燒烤也是當地時興的特色佳肴。
第七天：昆明——結束
昆明是雲南省會，自有大都市的氣派。旅行者不妨花點時間購買些雲南本地特產，如沱茶、小粒咖啡等作饋贈親友之用。昆明的傳統景點如滇池、翠湖都可壹遊，省博物館經常舉辦紀錄片展或文化講座壹類的免費學術活動，有機會也不妨參加壹回。昆明四季如春，尤其是秋冬兩季，更讓人有樂不思家的舒適感覺。
◎ 翠湖之畔的雲南講武堂顯露著雖然年已遲暮，卻風骨尤存的將軍氣度。滇緬公路的締造者龍雲以及中國紅軍的締造者朱德都是這座軍校的畢業生。斑駁的墻體記述了壹個世紀的中國軍事歷程。
◎ 碧雞金馬牌坊是昆明的市標，也是當年中國遠征軍凱旋的“凱旋門”。1998年重修的兩座牌坊金碧輝煌。它既是起點，又是終點，在這裏結束為期七天的滇緬公路之旅，有著穿越歷史與現實的特殊意義。
三、線路點評
與雲南諸多以少數民族或歷史文化風情取勝的旅遊地區不同，滇緬公路沿線更多存留了60多年前那場戰爭的印跡。松山、騰沖、潞西等地依然保存著不少二戰期間的戰場遺址：壕溝、碉堡、地下工事以及被炮火侵襲過的老屋、村落都可憑吊當年中國軍隊血戰滇西、驅逐倭寇的輝煌壯舉；各地博物館裏大多陳列著炮彈、刺刀、槍械、鋼盔等戰爭遺物，而許多普通農家也都收藏著這樣的古舊的軍用物品，有些甚至被改造成水缸、茶罐壹類的日用工具。壹些白發蒼蒼的歷史見證者依然健在，從他們的目光和言談中，依稀可以想見當年萬眾壹心、築路殺敵的鋼鐵意誌。
除了其軍事與歷史方面的旅遊價值，滇緬公路同樣以它多樣的民族分布、獨特的自然奇景、味美價廉的地方菜肴以及邊境線外的異國風情媲美於雲南其他旅遊勝地。由於沿途經過的城鎮（除大理外）大都不是遊客如潮的熱點景區，我們可以更清靜地感悟山水，領略未經修飾的淳樸民風，在蠻石鋪就的滇緬公路上留下自己與歷史勾連的足跡。
四、全程費用
如果兩人結伴，從昆明出發起算，至返回昆明結算，全程所需費用大致不超過人均2800元
其中：住宿花費不超過 600元
交通花費不超過 1200元（含昆明－芒市機場的飛機票和包車3天費用）
飲食花費不超過 560元
門票（含緬甸壹日遊）等雜項花費不超過 440元
其實在費用上正所謂“豐儉由人”。如果節省些，大概在2000元以內就能走完全程，如果想提高舒適度，3000多元就已經十分豪華了。真正的旅行者是用心而不是用金錢來衡量旅程價值的，讓我們背起行囊，上路吧。