至今想來還有點驚魂不定啊。
好了，在介紹這段小故事之前，咱們先介紹壹下充電樁的情況。
壹是充電樁的分布。
目前全國各地充電樁的建設力度不壹樣。我的感受，在長三角地區，上海和浙江這壹帶，基本上不存在裏程焦慮問題。這壹帶的充電樁太密集了，壹點也不用擔心。
即使是在浙江省最不發達的麗水等地，每個縣城也都有相當數量的充電樁。
而且華東地區高速公路上的服務區，基本上都有充電樁。
從上海出發，壹直到江西，充電樁的分布都很多。
但是後來我知道了，廣西、貴州這壹帶的高速公路，很多服務區都沒有充電樁——這也是我搞出驚魂壹刻的原因。
所以在西部地區，充電樁的分布就比較少了。在我計劃前往的香格裏拉（迪慶），根據地圖顯示，這個城市壹***只有不到10個充電樁。
從迪慶到梅裏雪山所在的德欽縣，壹路上再也沒有充電樁。
總之西部地區充電樁的數量還很少。
二是介紹壹下充電樁的收費情況。
目前的充電樁主要是國家電網為主，然後還有壹些其它品牌的充電樁，只要符合國家標準，按照壹定程序都可以建設充電樁。畢竟可以收費嘛，有盈利。
所以各種充電樁的收費標準差別很大。
國家電網的充電樁收費壹般比較便宜。比如我在3月份周末去寧波自駕遊，在奉化溪口 旅遊 集散中心充電，每度電大概1.1元
這次出發途徑桐廬縣，在這邊的國家電網壹個充電樁充電60度，費用才50塊錢。
當然，這個費用低主要是因為夜間充電，夜晚用電波谷。
另外值得壹提的是，直流充電樁壹般是快充，1個多小時就可以充滿電。而桐廬這個直流樁充了10個小時，和交流電的慢樁差不多了。
這是壹路上我給座駕充電的壹些照片。這個是在桂林的荔浦服務區。
這個是我在桂林興坪景區壹家民宿，用家用插座飛線充電。
按說，有飛線充電這個最後保障，實在不行就找個住處慢慢補電就好了。
不過問題在於飛線充電效率太慢，功率只有1.2KW，充滿得要60個小時以上。所以飛線只能是最後的救命稻草，而不能當作常規手段。
當然，最終我這次驚魂之旅能夠挽救回來，還是靠的飛線。
好了，前面鋪墊了這麽多，咱們就好好說說這次行程當中最驚魂的壹次裏程焦慮。
故事發生在從桂林到貴州小七孔的路上。按說這趟行程只有450公裏左右，其實充滿電的漢完全可以跑下來。
但在漓江景區的那天晚上，我本來計劃去陽朔高鐵站的慢樁充電，電倒是充上了，結果想打個車回景區的酒店，發現陽朔站的晚上空空蕩蕩，怎麽也叫不到車，所以我只好又開車回去了。
這天晚上就沒有充滿電。當時還剩下400公裏的續航。
第二天早上在興坪景區逗留半天，中午吃完飯才出發去小七孔。所以時間有點緊。為了趕時間，我的計劃是壹直開到下午5點左右，然後在路上的服務區吃個飯，順便充滿電再走完剩下的路。
問題就出在這裏，我就沒註意到這壹路上12個服務區，沒有壹個可以充電啊。
只能說廣西高速服務區建設還任重道遠啊。
後來我才知道，下午4點半左右我路過河池市是我最後充電的機會。但我當時沒有下高速。這也是為了節省時間。
在續航還剩下120公裏的時候，我進服務區發現沒法充電就有點慌了，在下壹個服務區續航還剩下60多公裏的時候，依然沒有充電樁，我是徹底慌了。
這下怎麽辦？
那個時候真有點前不著村後不著店，我查了地圖，最近的充電樁是在南丹縣城，路程是40公裏。但是此時續航只有11%了，大家都知道，電車最後10%的續航裏程是不能相信的，說是能跑60公裏，實際上可能得打對折啊。
萬壹在去的路上趴窩了怎麽辦？
我可不敢賭。
所以唯壹的辦法就只能是就近下高速，找壹個住處用飛線充電。
這就是當時我下高速的情景。電池已經開始發出警告了。
看得我是心裏發毛。
根據地圖顯示，最近的居民區是南丹縣的車河鎮。
從下高速，到開到車河鎮的這10公裏路，真的是開得我心驚膽戰。
我壹直在擔心車會不會突然趴窩了。當然這個可能性其實並不大，但是知道是壹回事，實際是另外壹回事。我還不敢開快了，盡量是用最龜速的方式來省電，這段路開了半小時，這段時間真的是度日如年，噢不，是度分如年啊。
路上緊張得我壹直想上廁所。這種感覺好多年沒有出現過了，就記得以前高中月考之後公布成績的時候才會慫成這樣啊。
還好，我終於開到了車河鎮，找了家小賓館住下。順便用飛線補點電。
壹定是特別的緣分，才讓我會在這趟旅程走進這個原本不在計劃內的西部小鎮，走進這個略顯簡陋的鄉鎮賓館。
真是特別的壹個晚上啊。
飛線補電到19%的電量，第二天早上我才敢開去縣城。但是南丹縣城的充電樁萬壹也不行呢？那該怎麽辦？
恐怕我就得找個賓館繼續住壹晚上了。
還好最後我在南丹縣公安局找到了這個充電樁
謝天謝地。
我終於可以去貴州小七孔了。
這次充電焦慮的故事就此結束。
這個故事給我的教訓，是再也不能相信服務區了。另外壹定要在30%的電量之前，就必須充電，不能在等了。要通過地圖和各方信息，再三確定後面的路上，有足夠多的充電樁。
希望這是我最後壹次充電焦慮，後面的路可不能再出現這樣的驚險時刻了啊。
也希望咱們國家的充電樁建設能夠繼續加速，加速，加速，要保證每個縣城都有20個以上的充電樁，要保證所有高速路上都有充電樁，最好是每個加油站裏面都有充電樁。
讓我們這些純電車主再也不用擔心充電的問題。