青藏鐵路信息

青藏鐵路東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956公裏。被譽為“天路”，是實施西部大開發戰略的標誌性工程，是新世紀中國四大工程之壹。2006年7月1日，青藏鐵路正式通車。\x0d\青藏鐵路西寧至格爾木段814km，1979鋪軌，1984投入運營。青藏鐵路格爾木段東起青海，西至西藏拉薩，全長1142km，其中新建線路1110km，於2006年6月29日正式開工。過那赤臺、五道梁、脫脫河、鹽市坪，過唐古拉山，再過西藏自治區的安多、那曲、當雄、羊八井，到拉薩。其中海拔4000米以上路段960公裏，凍土路段550公裏，鐵路穿越唐古拉山最高點海拔5072米。它是世界上海拔最高、凍土上行程最長、克服世界級困難的高原鐵路。\ x0d \ 2065438+2004年8月15日，青藏鐵路延長線拉日鐵路投入運營。又名:團結路、幸福路。\x0d\技術記錄\x0d\青藏鐵路修建期間在西藏公路運輸史上創造的多項記錄。\x0d\ 1。青藏鐵路是世界上最高的高原鐵路:該鐵路穿越海拔4000米以上的路段長達960公裏，最高點海拔5072米。\x0d\二、青藏鐵路也是世界上最長的高原鐵路:青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越戈壁沙漠、沼澤濕地、雪山草地，總裏程1142km。\x0d\ III。青藏鐵路也是世界上穿越凍土裏程最長的高原鐵路:該鐵路有550公裏穿越多年連續凍土的裏程。\x0d\ IV。海拔5068米的唐古拉山火車站是世界上最高的火車站。\x0d\ 5。海拔4905米的風火山隧道是世界上最高的凍土隧道。\x0d\ VI。昆侖山隧道全長1686米，是世界上最長的高原凍土隧道。\x0d\ VII。海拔4704米的安多普加基地是世界上最高的普加基地。\x0d\ VIII。清水河大橋全長11.7km，是世界上最長的高原凍土鐵路橋。\x0d\ IX。建成後，青藏鐵路在凍土地區時速將達到100公裏，在非凍土地區時速將達到120公裏，這是世界高原凍土鐵路列車最高時速。