1、首先拿出壹張方形的紙張，將紙張的對角線上的兩個角進行對折。如圖
2、現在我們會得到壹個對角線的折痕，這只是第壹條折痕。同理，另外壹條也壹樣折疊。在折疊完成之後同樣打開，這樣就得到了兩個相交的對角線折痕。
3、接著再將紙張四個角向中點進行折疊，折疊之後壓展平整，得到壹個四方形。
4、當紙張被展開之後，得到折痕。這壹步我們又會得到4條新的折痕，這四條新的折痕在紙張的內部形成了如圖所示的壹個小正方形的結構。
5、然後把紙張的四個角向前壹步展開之後得到四個新的折痕進行折疊。
?6、接著把四個角向四邊形折痕折疊時形成的新邊繼續向內進行折疊。
7、接著把折紙模型的上下兩個邊進行對折，這個時候就會得到如圖所示的折紙結構。
8、將上下兩個邊向上進行折疊之後，再將上下兩個邊向底部回折壹次，也就是將此時折紙模型上部的兩個邊各向前後進行翻折。
?9、然後將折紙模型前後的頂部四個角分別向下進行折疊，即如圖所示的進行折疊，這個時候可以看到折紙船的雛形已經開始出現了。
?10、將新形成的四個斜邊繼續向下折疊，就變成了壹個獨特的三角形結構。
11、再將此時折紙模型的上部兩個面的頂角向前後兩個方向進行翻折。
12、另外壹邊也是相同的折法。然後這個時候將折紙模型放到水平的方向，並且從頂部向下俯瞰，看起來內部層疊嚴密，然後將中間凸起部分的上下兩個邊向上下兩個地方拉開來。
13、將拉開之後的折紙模型底部進行壹些整理，可以很好的將折紙船的底部做的很平整，這樣最終在水中進行漂流的時候會顯得更加的穩。
14、然後再將折紙船的左右兩邊小棚子向上用手指頭挑起，這樣壹個完整的，在外型上看起來非常飽滿的手工折紙小船就制作完成了。
折紙船的作文壹張紙可以畫出壹幅美麗的畫，可以寫壹張工整的文字，也可以拿來包裝東西，也可以印壹張小報，還能折各種各樣的作品。
我先把壹張正方形的白紙，對角壹折，然後打開，就有十字的痕跡。
接著，我把四個叫向中心點折，折好後，打開壹看，是壹個田字。
我再向底線壹折，變成了壹小橡框。
然後，我反過來，把兩邊往中心折，變成了長方形，還有兩只腳呢！我再把每邊的三角形往上折，在這時，我的紙才有點像船了。
最後，在頂上是三個蓬裏，把兩邊挑開，就真正變成壹條船了，哦！我，成功了。
我把它取名“優秀”號，而這時的我仿佛坐在船上，漂遊大海中，海水“嘩啦啦”地響，壹陣浪花潑了過來，還讓我喝了好幾口海水，好鹹啊！看，海魚在海上活躍地跳躍著。
壹只只海鷗歡快地在飛翔。
壹張紙能折出壹個又壹個紙船，讓我充滿了想象力。
...
折烏篷船的折紙作文400字怎麽寫展開全部 折紙是我們童年時光的壹大樂趣.7月5日上午，徐老師又讓我們重過了壹把“折紙癮”.這次活動形式略有改變，正所謂“三人行，必有我師”，徐老師讓壹些折紙好的同學做“師傅”，其余同學各自挑選師傅，分頭“拜師學藝”.隨著徐老師壹聲令下，我拿著紙隨著人群來到我的“折紙師傅”劉煜成桌子前，只見他桌子前面已是人山人海，看來大家都想學劉煜成的“獨家秘笈”——烏篷船.劉煜成先拿紙示範了壹遍，然後讓我們這些“徒弟”自己操作，若有人不明白提問後，他就再折壹遍，儼然壹副“折紙大師”的樣子.折“烏篷船”的訣竅是首先要將紙橫豎分別對折壹次，然後沿對角線再分別對折壹次，而後把四個角向中心對折，最後沿著折痕再向裏面對折壹次就行了.我壹邊回憶著劉煜成的示範動作，壹邊笨手笨腳地操作著，折得亂七八糟了.“……接著把四個角向裏對折三次.”“什麽？”我喃喃地道，“這難度系數也太高了點吧！”我努力按劉煜成所指導的步驟去折，結果卻是潰不成樣了.哎，看著面前的這團廢紙，我不禁有種欲哭無淚的感覺.沒辦法，只得重頭再來了，我心中暗嘆.我重新拿出壹張紙，按“師傅”的步驟又折了起來.功夫不負有心人，這壹次，在我堅持不懈地努力下，終於成功了.“下面最難的壹步就要來了哦”，劉煜成故作神秘狀道：“把整個船從裏面翻出來，這樣烏篷船就大功告成了！”我小心翼翼地把船體從裏面慢慢地翻出來，雖然顯得十分笨拙，但還是成功了.我看著面前大功告成的烏篷船，再也無法壓抑住心中的喜悅，喜興之色溢於言表.雖然面前的烏篷船皺皺巴巴，但它畢竟是我費了九牛二虎之力的勞動成果啊！再細細觀賞，我的烏篷船通體雪白，船頭和船尾分別罩著壹張船篷，神氣活現，仿佛隨時可以出航似的.第壹次折烏篷船，雖然過程有些笨拙，但我相信，凡事只要多多練習，壹定能熟能生巧....
4年級作文《自做的手工小船》400字壹大早的，天就下起雨來，春雨無聲。
在雨絲中，花很紅，草很綠。
姥姥讓我去幼兒園接弟弟。
幼兒園在河南，姥姥家在河北，中間有壹座小橋相連，離的不遠，我打著傘就出發了。
弟弟背著小書包，蹦蹦跳跳地跟著我，嚷著要我給他講故事。
我們走到小橋的時候，望著橋下清澈的孱孱流水，我順嘴編到：“這條河是壹條希望之河，它通著孩子向往的地方，哪個孩子在紙船上寫上地址，小船就會飄向那裏......”“哦，真的嗎？”弟弟睜大天真的眼睛追問我。
“那當然！”我不加思索地答道。
弟弟“嗖”地壹下從大橋邊的土坡滑到橋下，大聲喊著：“姐，快來！”又要幹什麽呀，這小家夥很調皮，總是幹壹些讓人意想不到的事，如果不順著他，他就會向姥姥投訴我，那我可就倒黴了。
我只好蹣跚地爬到橋下，只見弟弟翻開書包，拿出壹張紙，真的折起紙船來！我真的很想對他說，那是騙他的，可看到他那麽認真地折著，我有些說不出口了。
我給弟弟撐起傘，他翻出筆在船上寫到“四川加油，問（汶）川加油，中國加油！”我想指出他寫了錯別字，可望著他那雙天真純潔真誠的大眼睛，我不忍心破壞他的情緒。
他把船輕輕地放在河中央，壹臉嚴肅地說：“走吧，小船，告訴問（汶）川的小朋友，我們都在為他們加油！”他推了推小船，紙船走了，可走了不遠就被沖回岸邊了，他又跑過去，用小手拍了拍濕乎乎的紙船，又放到河裏。
這回小船真的駛向遠方了。
他興奮地歡呼：“成功了，成功了！”我怔住了，這還是那個淘氣甚至有些讓人討厭的小弟弟嗎？我的眼睛濕潤了，癡癡地望著那張蘋果般可愛的小臉。
雨還淅淅瀝瀝地下個不停，在雨絲中，小船竟越漂越遠，帶著弟弟心中美好的願望，載著壹顆稚童的純潔的愛心......
折壹只勇氣之船作文450字面對挫折和失敗，壹笑而過是壹種樂觀和自信，然後重整旗鼓，這是壹種勇氣. 面對仇恨和誤解，壹笑而過是壹種坦然寬容，然後保持本色，這是壹種達觀.面對贊揚和激勵，壹笑而過是壹種謙虛清醒，然後不斷進取，這是壹種力量.面對煩惱和憂愁，壹笑而過是壹種平和和釋然，然後努力化解，這是壹種境界.失敗和挫折是暫時的，只要妳勇於微笑，誤解和仇恨是暫時的，只要妳達觀待之，贊揚和激勵是暫時的，只要妳不但與夢想；煩惱和憂愁是暫時的，只要妳不被他左右.大海茫茫，百舸爭流，不拒眾流方為滄海。
蕓蕓眾生，人生無常，不被難難困苦嚇倒，方顯英雄本色。
風雨欲來，春花雕零，憑欄眺望，陽光總在風雨後。
潮漲潮落，雲卷雲舒，閑庭信步，高掛前進的風帆，到中流擊水，前方就是成功的彼岸。
別再留戀破碎的舊夢，別再沈迷於往日的幸福光環，別再計較人生的得失，別再擔憂明天的天氣。
既然選擇了前方，就只管風雨兼程，微笑著送走不愉快的陰雲，不要讓它們折紙妳的眼睛。
不要因為今天的痛苦就否定明天的幸福。
不要因為微小的成功而迷失了方向。
不要因為眼前的風雨而否定明天的陽光，應為烏雲是遮不住太陽的。
也不要錯過了星星而哭泣，否則我們會錯過月亮，既然這壹切都是暫時的，我們為什麽不壹笑而過，從頭再來呢？
第壹次坐船作文400字南陽白河大橋暑假的壹天，我和爸爸壹起去旅遊，坐遊輪去大連，我很興奮，因為我從來沒有坐過船去旅遊。
早上，我和爸爸出發了，過了幾個小時終於到了天津，從天津坐輪船到大連，爸爸買好船票，我壹看，遊輪好大的呀，足有四層那麽高呀，爸爸拉著我的手上了船，我的心像壹只兔子怦怦直跳。
我想：“這船會不會漏水呀？船上這麽多人會不會翻呀？”我正胡思亂想著，船已緩緩開動了。
我的心跳得更快了，畢竟這是我第壹次坐船，心都快從嘴裏跳出來了。
起初船剛開動時，我站得很很穩，但船慢慢快起來了，浪很大，船身也開始晃起來，我東倒西歪，肚子翻江倒海起來。
我想壹會兒船肯定晃得更厲害，還是先撤到船艙裏去。
我正準備要爸爸走，爸爸好像看透了我的心思，便溫和地對我說：“佳和，不要遇到困難就知難而退，船正在加速啟動時，船壹會兒就不晃了，再堅持壹會兒，要不就看不到大海的風景了。
”我壹看爸爸，咦？爸爸的身體怎麽不晃呀？我仔細打量壹下爸爸，爸爸用手使勁抓住船欄眼睛向遠處眺望。
我也學著爸爸的樣子，果然身體不那麽晃了，肚子也漸漸不難受了。
我開始向大海遠處眺望，大海壹望無際，那壯觀的景象讓我忘記了壹切。
我第壹次坐船，讓我看見了波瀾壯闊的大海，讓我激動不已，難以忘懷。
第壹次坐船作文400字作業幫人生有許多第壹次，第壹次寫字，第壹次騎車，第壹次唱歌……但令我最難忘的是第壹次坐上那輕輕搖擺的小船. 春天來臨，清清的河水拍打著岸邊.偶爾，幾只小鳥歡叫著掠過水面，河面上漂浮著朵朵粉紅色的桃花，美麗極了.真沒想到，今天爺爺竟然破例要帶我去河上泛舟，我心裏快活極了，死磨硬泡地拉上了我的壹位好友. 她叫小惠，是我童年好友，我小名叫小暉，跟她名字差不多，所以常常鬧笑話. 我們來到河邊，壹只小船已靜靜地候在岸邊.我和小惠迫不及待地爬上那只小船.爺爺高舉竹篙，隨後來到船上.我們坐在船尾，掏出偷偷買來的零食，壹邊吃壹邊唱著動聽的歌兒. “哇！油菜花！”壹大簇金黃色的油菜花展現在我們的眼前.我壹把抓下壹大把，將花瓣撕下來，撒向河中.小惠見了，也跟著我學，河上頓時金燦燦的壹片.看著眼前的美景，還真有那種“舟行碧波上，人在畫中遊”的感覺，令人心曠神怡，神清氣爽. “看，‘金羽毛’！我們的‘金羽毛’！”.我壹看，是呀！我的金羽鳥正停在壹棵樹枝上，歪著小腦袋，瞅著我們呢.“嘿！”我向它揮揮手，它竟像從前壹樣，順從地鳴叫了幾聲後，低頭梳理起自己美麗的羽毛來. “返航了！”爺爺大叫壹聲，回身撐篙，船緩緩地向回家的方向駛去. 忽然，船壹陣搖晃，壹下子失去平衡，河水“咕咚，咕咚”往裏流，小惠嚇得哭了起來，我也驚得臉都變了色，心都快要跳出來了.不過還好，爺爺不愧是壹位有經驗的艄公，只見他手撐竹篙，左右兩下，船很快就平穩下來.小船又承載著我們的歡歌笑語漸漸遠去，水面上只留下壹道淡淡的水痕…… 第壹次坐船的感覺真好 坐船了，坐船了！坐船的感覺正是太好了，我真是太過癮了！ 六歲時，我和表弟還有我的父母和他的父母，壹起去定海南海實驗學校面試，從大巨到定海要坐60分鐘的船，酷極了，我興奮得不得了，昨晚壹宿沒睡！ 早上，我懷著無比激動的心情從家坐車去大巨碼頭.車上我說這說那的興奮的不得了.八點十五的船我們7點半就到了！我們在大巨碼頭買了水和方便面，吃完了方便面，時間就到了，排隊驗通行證、檢票.到靠船的碼頭還有壹段路，所以就要乘大巴到船上.等我們到了以後，還沒看見船的影子！等了十多分鐘，到了八點半那裏的負責人說，船出現故障，要接著等.八點三十的船都開了，我們的船還沒來，等的都不耐煩了，快九點了，來了壹艘仙洲五號，我還以為不是我們的船，沒想到，那條船故障來不了換了這條也不錯！ 上了船，對著號碼坐下，我是六十二號，壹排四個，旁邊有位不認識的人，真不好，所以和我媽換了位.我和爸爸媽媽坐在壹起！就是沒做到邊邊，這樣看不到外面！不過我感覺天空是那麽美麗；陽光是那麽明媚；海水是那麽清澈；大海是那麽壯闊.我這次是第壹次坐船，壹路上都在觀察！我雖然沒坐在邊上不過我看到有壹絲絲像線壹樣的浪花溫柔的劃過船面，沒風的時候海面像鏡子，有風時海面就掀起壹朵朵浪花溫柔的打在船上，美極了！ 我看到好多好多\＂鳥籠，壹個個浮在海上的“鳥籠”幾乎隔二十米就壹個！看著看著，我就不看了！船經常在搖，走著好好的，突然左搖壹下右要壹下！還上下起伏，不過真舒服！ 回來時，天黑了！我坐邊邊，不過是壹人，因為就壹個位，外面這美，晚上也不是很差嘛！我看著外面.回去時，要從好幾條橋下穿過，船突然變慢，轉了個大彎，慢了超多，到了橋下右邊快了！我看到了“鳥籠”.天啊！著鳥籠頂上有燈，壹閃壹閃，原來，這是給開船的人指方向！沒想到著鳥籠用出還挺大！ 這次坐船真是興奮不已，開心極了！還收獲了不少知識！我下次還要坐！ 第壹次坐船的感覺正好 ，我在車上說，我下次還要坐船，坐船的感覺正好！ （可以修改壹下）
寫物品的作文400字展開全部在我的書桌上放著壹條工藝品—遊艇。
這條遊艇造型別致、結構精巧、古香古色，具有意大利威尼斯的民族風格。
這條富麗堂皇的遊艇是由塑料制成的，長40厘米，寬10厘米，高15厘米。
由船身和底座兩部分構成。
底座呈圓錐狀，紅色，上面布有精美的花紋。
上部與船底相接。
船底為黑色，船身為金黃色，船頭是尖的。
在船艙和船頭之間的部分有壹個可以裝卸的小燈。
這個燈是夜晚照明用的。
因為這是壹件工藝品，所以燈內沒有真的燈泡。
在船艙前有個底托，底托上的小孔有壹個跳舞的小人。
這個小人別看樣子小，可是制造精細，她上身穿壹件銀白色的短上衣，下身是壹條紅色的舞裙，腰上還系著壹條藍色腰帶。
她雙手上舉，呈跳舞姿勢。
她的上身與兩腿是用兩個銅環相連的。
兩腿直垂下來，懸空。
船艙是船的主體部分，為立體梯形，頂篷呈半圓形，前後左右的墻壁都是空的，在棱架的部分都雕刻著大大小小形狀各異的花紋。
其中有的呈魚形，有的像花朵……形態逼真，栩栩如生。
就好像魚兒在水中嬉戲，馬兒在草原上奔騰，花兒在花叢中開放，這個玲瓏的小船艙還可以打開呢！在後部兩個棱架的基部各有壹個活動的螺絲，能把船艙的整個蓋子掀起。
我想這就是船艙中門的裝置吧。
掀開蓋後，可以看到內部有壹個小盒了，盒內有壹排排小椅子，這樣遊就可以坐在艙內來觀賞水上城市威尼斯的外貌了。
在艙蓋的背面還吊著八個小燈泡，就像壹個個倒掛著的酒瓶子，有紅、黃、藍、綠四種顏色。
在船尾還有壹位船夫站著，他頭戴黃色小禮帽，身穿白色衣褲，領子上有藍色飄帶，腰間系壹條紅腰帶，風度翩翩，雙手拿著壹個船槳，這就是威尼斯水手的特色，用壹支槳劃水，看起來，他劃船的技術還十分高超呢。
這條金碧輝煌的小船不但可以當工藝品還可以當玩具。
在船的底座上連有插頭，把船身、小人等裝好後，接通電源，船就可以轉起圈來，跳舞的小人也開始轉著圈地跳起舞來。
艙內壁燈也跟著亮起來了，隨之又響起了優美的音樂。
看著，聽著，我好像真的到了威尼斯。
作為壹位貴賓坐在這富麗豪華的遊艇上，有人在為我跳舞，船夫在為我劃船，帶我去遊覽威尼斯這神奇的水上世界；讓我觀賞碧波蕩漾的水道，壹座座古典式的石橋；讓我領略威尼斯古老燦爛的文化……這優美的舞姿，動聽的音樂，使人陶醉了，就像作夢壹般。
這艘金光燦爛的遊艇小巧玲瓏，別具壹格，是我家的珍品之壹。
...
遊西湖的作文400字人們都說“上有天堂，下有蘇杭”，我遊覽過春天的西湖，也觀賞過夏日的西湖，還欣賞了秋色裏的西湖，獨獨沒有玩賞過冬天西湖的景致。
今年的寒假，我又來到杭州，來欣賞冬日裏西湖的山山水水。
蕩漾在西湖上，放眼遠望，清晨尚未退去的薄霧在陽光的照射下若隱若現，群山被霧氣包圍著，霧就像壹個淘氣的孩子，沿著山腰，纏綿而上，又像壹條白色絲帶，彎彎曲曲，飄向遠方。
近處，水平如鏡的西湖上，正有幾葉扁舟，在風中搖拽，船漿激起的微波，仿佛是魚兒的鱗片，隨著涼風向四周擴散、擴散，我的思緒也飄得好遠好遠…… 西湖不愧被譽為“人間仙境”。
在春天，“蘇白兩堤”桃柳夾岸，漫步堤上，曾為眼前的景色所驚嘆，甚至心醉神迷，懷疑自己是否進入了世外仙境；“雷峰獨峙”夕陽西下，塔影橫空，又別有壹番景色。
在夏季，體驗過“接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅”的美妙意境，穿行在曲曲彎彎的橋上，猶如蕩漾在荷叢中，人面荷花相映紅。
在秋日，“三潭印月”獨具壹格，湖中有島，島中有湖，賞心悅目。
在遊覽過西湖多處景致之後，我不由借古人發出感嘆：“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”。
和外公乘著觀光車環湖而行，任憑微風吹拂衣襟，感覺涼颼颼的，再觀望緩緩後退的美麗景色，呼吸清冽的空氣，神清氣爽，心曠神怡。
駕駛員阿姨在壹邊講解著，享受著歷史的熏陶，遠處是山色空蒙，青黛含翠，近處雖水波不興，卻遊船點點，這種不壹般的感覺，令我的心情也隨之淡泊，寧靜。
西湖，是壹首詩，壹幅天然圖畫，壹個美麗動人的地方，不論是多年居住在這裏的人還是匆匆而過的旅人，無不為這天下無雙的美景所傾倒。
無論哪個季節，西湖都能給妳帶來她獨特的美感。
春光下萬木競秀的林區，夏日裏接天蓮碧的荷花，秋夜中浸透月光的三潭，冬日裏疏影橫斜的紅梅，更有那煙柳籠紗中的鶯啼，細雨迷蒙中的樓臺——無論妳在何時來，都會領略到不同尋常的風采。
時間總是那麽的短暫，很快，我們便要告別西湖回家了，在夕陽下，我戀戀不舍地回頭望了望被拋在身後的西湖，由衷地祝福西湖天更藍，草更綠，水更清，遊人更多！ 展開全部...
鳥船讀後感400字作文在壹夜的狂風暴雨中小船的繩索哢嚓斷了！失控的小船瘋狂地漂流開去，他跑到了對岸的蘆葦叢中。
晚上有兩只大鳥在小船上安靜的睡覺了。
雄鳥撿來樹枝、蘆葦和草，雌鳥壹壹接住，細心地編織著。
從此它們在這裏安了家。
壹天雌鳥下了壹窩蛋。
不知過了多少天，小鳥們出生了，小船很高興。
大鳥們開始為小鳥出去找吃的東西。
有壹天大鳥出去後，有壹只狐貍跳上了小船，狐貍的壹串口水滴到了小鳥的身上。
小鳥嚇得團成了壹團。
小船使勁的晃動，正好大鳥們回來了，用它們巨大的翅膀和尖利的聲音把狐貍趕回了蘆葦叢中。
又是壹夜狂風暴雨，蘆葦叢中慢慢積滿了水，小船想回到大河裏去，大鳥們知道了小船的想法後，它們就齊心協力把小船送回了大河。
我以後要像小船壹樣樂於幫助別人，不怕困難，勇於和壞人作鬥爭。
這樣也才能有很多好朋友，才能得到別人的幫助。
展開全部 倫敦塔橋是壹座吊橋，最初為壹木橋，後改為石橋，現在是座擁有6條車道的水泥結構橋。
河中的兩座橋基高7.6米，相距76米，橋基上建有兩座高聳的方形主塔，為花崗巖和鋼鐵結構的方形五層塔，高40多米，兩座主塔上建有白色大理石屋頂和五個小尖塔，遠看仿佛兩頂王冠。
兩塔之間的跨度為60多米，塔基和兩岸用鋼纜吊橋相連。
橋身分為上、下兩層，上層（橋面高於 *** 水位約42米）為寬闊的懸空人行道，兩側裝有玻璃窗，行人從橋上通過，可以飽覽泰晤士河兩岸的美麗風光；下層可供車輛通行。
當泰晤士河上有萬噸船只通過時，主塔內機器啟動，橋身慢慢分 倫敦塔橋外部開，向上折起，船只過後，橋身慢慢落下，恢復車輛通行。
兩塊活動橋面，各自重達1000噸。
從遠處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。
橋塔內設樓梯上下，內設博物館、展覽廳、商店、酒吧等。
登塔遠眺，可盡情欣賞泰晤士河上下遊十裏風光。
假若遇上薄霧鎖橋，景觀更為壹絕，霧鎖塔橋是倫敦勝景之壹。
從橋上或河畔，可以望見停在不遠處河上的英國軍艦“貝爾法斯特”號，這是第二次世界大戰以來英國保留得最完整的軍艦。
倫敦塔橋的設計頗為合理，在世界橋梁建築業中有口皆碑。
兩岸兩座用花崗石和鋼鐵建成的高塔，高約60米，分上下兩層。
上層支撐著兩岸的塔，下層橋面可讓行人通過，也可供車輛穿行。
如果巨輪鳴笛而來，下層橋面能夠自動往兩邊翹起，此時行人可改道從上層通過。
橋內設有商店、酒吧，即使在雨雪天，行人也能在橋中購物、聊天或憑欄眺望兩岸風光。
從外表來看，塔橋的兩端是維多利亞時代的磚石 遠觀倫敦塔橋塔，但實際上塔身的結構主要是鋼鐵的。
裏面裝有用來開合各重1000噸橋梁的水力機械。
塔橋自建成至今，機械功能壹直正常，從未發生故障。
巨輪鳴笛致意後，上升機械只需壹分鐘便能使橋面升起。
塔橋的設計是為了同時滿足航運和路面交通兩方面的需要。
塔橋博物館工作人員解釋說，當時所有的橋都建在塔橋的西面，維多利亞中期隨著貿易的發展倫敦開始向東擴展，考慮要再建壹座橋緩解交通，但碼頭老板反對，認為橋會阻止他們船只通過，討論了多年終於建成了塔橋，她張開橋面時可以讓大船通過，而水平的橋面又利於馬車的行走。
可以翻轉的每半個橋面的重量都在1000噸以上。
塔橋從1895年全面投入使用以來橋面壹***張開過6000多次，平均每星期張開十次。
塔橋需要25個人負責它的操作和維護。
負責人帕特森說，打開橋面需要五個人，控制室裏有壹個人，另外四個人在外面監控路面情況。
塔橋兩端由4座石塔連接， 兩座主塔高35米，方正厚重，風格古樸，遠望如兩頂皇冠，雄奇壯偉。
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