地鐵
1.奧哈拉國際機場的藍線地鐵站
芝加哥的主要國際機場是位於該市西北郊區的OHare國際機場。機場運輸量位居世界前十，有大量航班飛往北美各地和世界各大城市。芝加哥
位於南郊的中國第二大機場叫中途機場，主要服務國內航線。
芝加哥的鐵路系統主要分為三部分:美國國家鐵路客運公司(美國國家鐵路系統)、Metra(芝加哥地區鐵路系統，相當於城際鐵路)和芝加哥。
由CTA運營的芝加哥快速運輸系統。美國國家鐵路客運公司作為美國的國家鐵路系統，只提供芝加哥的通道。
芝加哥的長途城際鐵路運輸停靠在城市西部的UnionStation。
2.MetraSouthShore
Metra提供芝加哥所在的庫克。
縣內城鎮與周邊縣主要城市之間的城際交通。Metra將路線分為A-M區，票價隨著跨區數量的增加而增加。截至目前，單程票(跨區)起步價為3.75美元，票價上限為65438美元+00.5。也有十張票和其他種類的票和對某些人的優惠票。如果妳計劃周末去參觀，
芝加哥
強烈推薦周末票。這張票可以在壹個周末內的任何線路或站點使用，票價為8美元。Metra車票可以在網上購買，在壹些車站和火車上。但如果在提供售票服務的車站上車，選擇上車買票，則需額外收取5美元服務費，上車只允許現金購票。
3.SouthShoreTrain
由北印第安納州交通局運營的SouthShoreTrain沿著密歇根湖連接芝加哥和印第安納州北部。
。這條線用的是美卓的車站和路網，但是價格和購票方式和美卓不壹樣，基本屬於兩個系統。這條線不提供芝加哥。
市內各站之間的通勤服務，所以這條線路主要是印第安納州北部的居民在往返芝加哥時使用。
CTA線主要是芝加哥。
城市交通。其中黃線不到達市區，紫線只在高峰時段(周壹至周五早晚時段)到達市區。如果妳想在剩下的時間裏坐兩條線路，妳必須先坐紅線到北終點站霍華德站。
芝加哥地鐵的壹大特點是，除了紅線和藍線的市區段，其他線路都是高架或路基線路，所以芝加哥地鐵的正式名稱叫做，即高架鐵路，而
芝加哥地鐵也可以用來欣賞城市風光。而且芝加哥地鐵綠線市區以南的那段是世界上第壹條高架鐵路，但是現在因為這個地方在貧民窟，治安非常混亂，乘坐體驗不再推薦。
芝加哥地鐵在市中心的環形軌道也是這個鐵路系統的壹大特色。整個市區被壹條高架環線包圍，所有經過市區的高架線(紅藍線除外)都必須經過這條環線。回路設計更加復雜。環路有壹個出口在南邊，壹個在北邊，壹個在西邊。環線上，唯壹逆時針旋轉的是棕色線，出口是北出口。綠線只經過市區，從南、西出口進出，單獨延伸。其他線路順時針旋轉，其中紫色線使用北出口，橙色線使用南出口，粉色線使用西出口。
傳送站
克拉克/萊克站，從藍線到所有環線；
傑克遜站，從紅線到藍線；
羅斯福站，從紅線到橙線、綠線；
FullertonBelmont，從紅線到紫線、棕線；
霍華德站，從紅線換乘黃線和紫線。
原則上環線範圍內可以更換架空線，但有些車站不出站無法往返兩側站臺。特定車站的車廂廣播中的換乘信息將被通知。但如果車載電臺宣布可以在地上線和地下線之間換乘但不在以上列表中，通常需要出站。