第壹天：4月23日
從北京到達大慶已是下午，天氣非常好，陽光燦爛，天空遼遠，白雲朵朵，氣候適宜，像是向東北人的熱情壹樣，呈現出松遼平原獨有的氣息和味道，讓遠方的行人壹下子就對這個地方有好感。
下午大慶的天氣，白雲低垂，視野開闊
下車後的頭等大事吃飯。翠花上酸菜成了口頭禪，餐桌上酸菜是少不了的。東北的酸菜和四川泡菜都是大眾菜，但工藝流程略有差異。東北酸菜和血腸是絕妙搭配，這兩樣東西也考驗制作者的水平。家家有酸菜，家家做血腸，但味道有高下之分。同樣的工藝，同樣的原材料，為什麽會有不同的味道?這裏面壹定藏著秘密，也許就是制作者與食材之間的情感交流，壹種最恰當的默契。
大慶市因油起，因油而設市。1959年9月26日，在松嫩平原上壹個叫大同的小鎮附近，從壹座名為“松基三井 ”的油井裏噴射出的黑色油流，從此改寫了中國石油工業的歷史，這是普天同慶的喜事，於是以“大慶”命名油田，從此中國人把貧油的帽子甩到太平洋去了。1960年王進喜從甘肅玉門來到這裏，開始了鐵人征程。
大慶市素有“天然百湖之城”之稱，其實就是大水泡子，想想當年這裏荒無人煙，環境極其艱苦，是安達縣（現安達市）下屬的偏遠小村。因為大慶石油會戰（當時大慶油田的地點是國家機密，是絕密），因為石油工業在這裏起步騰飛，壹個小村跟著***和國石油工業的發展快速前行，成為地級市，如今大慶市已經建成美麗的花園城市，旅遊景點眾多，有濕地、有草原，有眾多的景點，春夏秋冬景色不壹。大慶市和大慶油田領導班子原來是壹套人馬，大約是80年代才分離開來，油田不再肩負政府職能，企地完全分開。
我們4月23日到達大慶時，這裏4月17日剛停暖氣，花兒、樹葉、小草才開始害羞壹般偷偷露出了小嫩葉，小花枝。還是鵝黃稚嫩可愛時。
4月下旬這個時節正是江河破冰，湖水皺春風時，對大慶人來說最好的吃魚時節到了，當地人俗稱：開江了。開江魚之所以鮮美，之所以珍貴，魚沈積壹了冬天，體內已經消耗凈化的非常幹凈，肉質達到最佳狀態。冰面散開，魚兒躍動，此時魚還未進任何食物，魚肉無任何雜質影響，散發了最本質的原材料香味。
我們到時剛剛好，剛剛開江，平時吃不到的魚，有幸在這個時節吃到。有些魚比較小眾，當地隨便起個名，問主人這個是什麽魚呀？主人用當地話回應，我們也聽不懂，最後統稱為江魚。大慶這個地方的奶粉非常好，這是同去的壹個朋友介紹的，他家小孩子吃過壹回說非常好吃。大慶人說大慶奶粉很好喝，口味不敢說全國第壹，但肯定前列。主要原因是大慶這裏濕地多，草多是堿草，奶源非常好，別的地方壹般買不到大慶奶粉。
都說廣東人敢吃，能吃。主人熱情地給我們介紹壹道菜當地人稱老鱉蟲，我也沒太聽明白，只是看著渾身黑漆漆的，有數條腿，還有硬殼，有翅膀，過不了心裏這關，吃的同事說非常好吃，味道鮮美極了。這個蟲子也只有這個時節能吃。這個蟲子是開江後，從水裏打撈上來，剛冬眠醒來。再過壹段時間，這些蟲子進食之後就不能吃了。
大慶江河裏能吃的蟲子
東北人豪爽，大鍋大竈，大塊的肉，大盤子，大嗓門，都透漏著東北人的大氣，有時大氣的有些過分，容易傷到自己。東北人說話有著天生三分幽默，特別容易和人打成壹片。比自己小的女孩喊老妹兒。本來喊個妹子也成。加個老字，壹下顯得成熟，再附加上妹兒，又十分親切。年齡差不多的男性，喊壹聲兄弟，咱倆誰跟誰，三言兩語就把妳忽悠熱了。
大鍋大竈大塊肉
大慶市因石油而生，離不開石油印記，每個乘坐飛機到大慶薩爾圖機場的人，出機場時會看到壹個廣告牌：上面寫著“大慶油田，為祖國加油”的紅色大字。現在這座城市正在掙脫石油產業的鏈鎖，尋找新的發展增長點。大力開發地熱、濕地資源，積極發展畜牧業，目前已經占據農業半壁江山（成為第壹產業）。大慶被國家確定為中國服務外包示範區，發展以服務外包為代表的新興服務業。
早晨4點多，第壹縷陽光已經鋪灑在遼闊的大慶市，而整個城市還在安然熟睡中，沈浸在壹片寂靜清夢中，鳥兒也不見飛動，城市似乎陷入了沈思，在思考醒來時的重大事件。
大慶在清晨4點半的陽光裏沈默不語，陽光不遺余力的揮灑光熱，這座城市在睡夢中默默接納。天亮了，離開的時間也快了。只有短短壹上午時間，中午12點吃完飯就趕火車。從昨天來，到今天走，還不到24小時，短短的時間呢，只是觸摸了壹下大慶的大門而已，還未探盡這座城市的美麗。
第二天：4月24日
乘坐D30次列車，趕往遼寧盤錦。D30從齊齊哈爾南始發，穿越東北三省，出山海關過秦皇島，到達北京。
這趟列車太威猛，竟然橫穿了東三省的省會，沿途可以領略這黑土地的風采，壹日走馬看花匆匆而過。
大慶有三個火車站，大慶站、大慶東站、大慶西站，東西兩個站建設的頗有氣勢。從火車上可以匆匆領略這個百湖之城。
百湖之城-大慶風光
我們充分享受中國鐵路的快速發展的成果，聊著天，看著大片大片的黑土地。這片神奇的土地地處祖國最北部，4月這個季節，土地剛開始蘇醒，田野裏農人才開始忙碌，播種的時節來臨。待到秋季來臨，又是壹年收獲季。這片肥沃的土地，生長著大豆高粱，魚香稻米，是名副其實的大糧倉。
壹眨眼功夫火車達到黑龍江省會城市哈爾濱，我們只能匆匆看壹眼松花江的清波。松花江緊緊繞著哈爾濱市，滋養裝點著這座城。哈爾濱因松花江而更加美麗。
火車壹路向西南奔去，過扶余市，就達到了吉林省會城市長春，吉林省會原來是吉林市，長春這座城市後起勃發，最終承擔了省會城市的重任。到達長春時，急急飄下壹陣雨來，城市隱藏在朦朧中，我沒有看清這座城的壹草壹木，本來也是浮光略過。
火車從長春出發繼續壹路向西南駛去，過四平（這是個重要的軍事要地，這裏曾發生過血戰四平的戰役），再過壹個幾乎全國人民都知曉的城市鐵嶺市。東北二人轉演員喜歡說我從大城市來的，在鐵嶺旅旅遊。
鐵嶺市就在沈陽周邊，鐵嶺二人轉演員風生水起也得益於背靠沈陽這座城市。沈陽應該是東三省最繁華的城市，有特大型城市的那種範兒，大氣，繁忙，熱烈，奔忙。
火車不停歇疾駛，距離渤海灣越來越近，這趟列車在盤錦不停靠，我們要越過盤錦在錦州下車，然後再掉頭趕往80公裏外的盤錦。
我們到達盤錦市時已經是晚上8點多了，晚上的燈光更給這座城市增添了吸引力。白天只有更少的時間，匆匆掠過這座城了。
盤錦市全國文明的獨有的紅海灘（這張是照片翻拍）
盤錦是壹個更美麗的城市，躲在渤海的臂彎裏面，享受著大海的饋贈，卻無海水怒吼、海風肆虐的煩惱。4月份的盤錦，比大慶和暖了許多，花兒開了，樹葉綠了，新鮮魚兒已經上市。待到中秋十月，盤錦市獨有的紅海灘敞開胸膛，迎接四方來客。紅海灘是盤錦獨有風景線，生長在海灘的堿蓬草，在秋季滿滿變紅，染就了這壹片紅色的海。這個時節盤錦的大米也成熟了，稻田裏的蟹已是肥美，米香、蟹美。當地人說，當年下來的新米，蒸熟後，什麽菜也不用，幹吃米飯滿口的香味。聽的人滿口流淌口水了。
盤錦是中國最大的河蟹產地，素有"蟹都"之稱。盤錦河蟹的生長特點是:海水裏生，淡水裏長，奠定了盤錦蟹無可捍衛的位置。盤錦人也在稻田裏養起了螃蟹，稻田蟹和蟹田大米雙雙成為了盤錦的特色產品。
盤錦市街邊壹景
盤錦也是因油而生，因油而建的壹座城市，市內遼河水滋潤，郊外緊靠渤海遼東灣，占盡天時地利。盤錦是遼寧省高速公路最密集、公路網密度最大的城市。盤錦港是東北和蒙東地區最近、最便捷的出海口。盤錦市是全國首批36個率先進入小康的城市之壹，GDP常年位居遼寧省前列，人均GDP連續八年居遼寧省第壹，也是全國優秀旅遊城市。
最重要的是盤錦的房價才4000多，在盤錦街頭轉了壹圈，真有在此地買房，安營紮寨的沖動，想想遠在西安的親人，拍拍腦袋，還是空嘆息壹聲了。這座城市太有誘惑力了。同行的同事說，還去什麽國外呢，能把祖國的大好河山好好逛遍才是正主意。
盤錦車站
第三天? 4月25日
下午3點，出發前往盤錦車站，下壹站天津塘沽。從昨天來到盤錦到離開，也不足壹天，也許留有遺憾，未曾好好體會這種城市的百般滋味，才更加充滿誘惑力，距離和朦朧產生出壹種無法言語的美感。盤錦也許我會來，即使不來，我會記住這座城市，盡管時間很短，但他給我留下了無限向往。
火車從盤錦出發，向西向南沿著渤海西岸，向關內駛去。過錦州、葫蘆島市，就靠近興城市了。在這裏啰嗦壹下，興城市就是當年袁崇煥大敗皇太極的地方，史稱“寧遠大捷”。 袁崇煥力排眾議，頂住壓力，率軍守孤城寧遠，此時寧遠孤城中士卒不滿2萬人，但袁崇煥指揮若定，從中可以看出此人的膽識、氣度、才學。努爾哈赤在寧遠遭到用兵44年來最嚴重的慘敗，身受重傷，幾個月後死去。
火車穿過山海關就進入河北秦皇島境內了，告別東北遼闊的大地了。山海關顧名思義：山和海的關口。也可以理解為以山和海為關口，抵擋外敵人侵。當年吳三桂引清兵入關，就指的山海關。清軍入關後，明朝就如吹枯拉朽壹般崩塌了。其實在清軍入關前，李自成已經攻入北京，明朝其實已經名存實亡了。
在晚上7點多，我們達到了壹個叫軍糧城的車站。此時這邊的天已經是黃昏，西安此時的天還是晚霞將落時。
天津壹個車站
軍糧城壹聽這名肯定是存儲糧食供應部隊的，從漢代起就作為糧倉，軍糧城這個名字始於唐代。總之這是個重要的地方，前年歷史古鎮，兵家必爭之地。今天的軍糧城已經淹沒在天津的城市大海裏面，成了壹個不起眼的小存在了。
大城市突出的特點就是大，建築多，高大的建築多。人壹進來就淹沒了。來到天津的最邊處，感受這巨無霸城市的龐雜，雜亂的讓人頭腦有些不清晰，到底我到了天津沒有？還是在天津郊區？
我的知覺已經遲鈍，感受不出這座城市的魅力，也許我只在這座城裏壹個小的地圖上看不看的小旮旯裏逗留，怎能感受天津城市的韻味。也許城市太大，太包容了，沒有自身特色了。
匆匆而過，又是匆匆。26日中午，12點多，我們出發，從天津站乘坐火車，在火車奔湧6個小時後，到達西安。
三天時間從橫跨東北，並返回西北。在地圖上也畫了壹條不短不長，但也很醒目的線。由衷贊嘆祖國交通的飛速發展，此次行程，只乘坐了壹次飛機，余下全是動車、高鐵。如若放在以前，即使特快專列，也沒有如今的速度。
最後，要贊嘆壹下天津火車站了。估計應該是全國為數不多，站前廣場很美的車站。天津站前面是海河，河水清澈，遊船蕩漾，遊人岸邊漫步，真實壹幅美景。
天津車站廣場前的海河
天津站前風景