旅遊規劃師簡稱“規劃”。“計劃調度”是進行旅遊實際操作的專業人員，主要負責新線路的開發、住宿談判、行程安排、成本核算等管理工作。旅行社開壹條線路，帶壹個旅行團，能不能賺錢，賺多少，全靠“排班”來控制和核算。因此，“排班”也被稱為旅行社的中心。排班人員的素質直接決定了旅行社的管理水平，以及其利潤和服務質量。
要成為壹名合格的旅遊規劃師，必須做到德、智、體全面發展。
調度員屬於“單兵作戰”，往往負責對接多個部門、多個環節。所以在工作實踐中，很容易以權謀私。比如學校夏天組織學生夏令營，設計師很容易在原價的基礎上加價，然後中飽私囊。“拿回扣”的情況也可能出現在聯系酒店、餐廳、車輛等各個環節。另外，品德不好的工程師可能為了個人利益，把客戶轉移到其他公司，以謀求更高的利潤，或者把原本屬於公司的公共資源變成個人資源。所以，壹個合格的旅遊規劃師首先需要具備高尚的道德品質。
工程師崗位分布精細，要求多才多藝，綜合協調能力強。從實地考察到產品策劃，再到營銷、吸引團隊、途中安排，每壹個環節都離不開工程師們的協調和調度。“認識別人不重要，重要的是讓別人認識妳”，這說明工程師需要壹個強大的業內人脈才能順利開展工作。如何維護客戶關系，留住重要客戶，也是調度員工作的重要壹環，有時直接決定了旅行社的盈利能力。財政方面，調度員要學會精打細算，做到“該省的壹定要省，不該省的絕對不能省”。為了讓遊客滿意，有時候要換車，賓館飯店也要升級。強大的應變能力對工程師來說更是必須的，因為隨時都有可能在半夜接到客戶投訴。如何處理緊急情況取決於機敏的應變能力。這些問題充分說明，調度員這個崗位要求從業者具備超出普通員工的工作能力。
雖然調度員不負責帶路，但這份工作也絕不是壹般人想象中的“坐辦公室”。從踏線開始，派單員就必須代表旅行社與沿途企業洽談合作細節，產品線路研發、營銷的過程也必須自己完成。最忙的是，接團隊後，除了常規行程，哪些客人有特殊需求，調度員首先要通過全程陪同了解清楚，然後逐壹告知地接導遊，並認真督促沿途接待點落實。旺季的時候，壹個調度員往往要負責接聽很多座機和手機，晚上睡不好，但第二天團隊運營中還是要處理很多細節。所以旅遊策劃師也要有強健的體魄和充沛的精力。
能夠承受淡季的孤獨和旺季的壓力。淡季來臨，調度員不要因為業務量減少而請假，而是要認真梳理手中的各種資源，比如再次走訪他所經營的線路上的景點、酒店、購物點，進壹步鞏固合作關系，同時通過網絡、電話與重要客戶保持聯系，為旺季做好充分準備。旺季來了，旅遊測量師往往忙得不可開交，要同時對接很多部門，很多企業。這個時候，他們要調整心態。他們應該從壹開始就充分認識到這項工作的艱巨性，隨時保持清醒的頭腦和平和的心態，認真細致地處理好每壹件看似微不足道的“小事”。
用長遠的眼光看待收入和報酬之間的“不成比例”。從目前的情況來看，旅遊策劃師在旅行社行業還沒有得到足夠的重視，收入也不是很高；但同時，調度員的辛苦也是常人難以想象的。所以，旅遊規劃師，尤其是剛開始工作的人，往往會面臨收入與付出不成正比的尷尬。旅遊策劃是壹個需要時間積累的崗位。壹般來說，壹個能堅持3-5年的勘測員，就能掌握足夠的旅遊資源和客戶資源，必然帶來收入的持續增加。
妳必須信守對遊客的承諾。調度員必須幫助客人預訂酒店、餐廳等。，裏面包含了很多細節。有時候，他可能在隨隨便便答應了遊客之後，就忘記執行了。比如團隊裏有壹個少數民族遊客，但是調度員忘記安排酒店給他準備特色菜。這種情況可能會被認為是勘測員的壹個小失誤，但對於遊客來說卻是壹種失信行為，往往會引發投訴甚至糾紛。所以，測量員壹定要記住，對遊客的承諾壹定要認真履行。
盡最大努力為旅行社實現利潤最大化。利潤最大化是企業生存發展的必然要求，也是工程師實現自我價值的重要途徑。要實現利潤最大化，就要依靠調度員的豐富經驗。比如，壹個有經驗的調度員，可以準確估算出公司發往壹個景區的遊客數量，與景區協商更大的門票優惠，降低旅行社的運營成本；同樣的旅遊路線，也要盡可能多的了解酒店、餐廳、購物點等信息。壹方面可以為旅行社賺取更多的利潤，另壹方面也可以避免因部分企業的壟斷而增加旅行社成本。