航班轉場宜緩不宜急，要密切監控“兩場”資源的均衡利用。動態調整轉場具體安排，以防“飽餓”不均。
成都天府機場航班轉場的公告獲悉，自2023年3月26日00:00起，原在雙流機場運行的國際客運航班將全部轉場至天府機場運行。港澳臺地區客運航班將臨時，轉場至天府機場運行，中國南方航空將部分轉場至天府機場運行。
原在天府機場運行的長龍航空，深圳航空將部分轉場至雙流機場運行。轉場後，同時在雙流機場和天府機場運營的7家航空公司為：中國國際航空、四川航空、中國東方航空、中國南方航空、成都航空、長龍航空、深圳航空。
航司轉場
僅在天府機場運營的26家航空公司為：祥鵬航空、廈門航空、春秋航空、吉祥航空、山東航空、上海航空、青島航空、海南航空、首都航空、中國聯合航空、華夏航空、昆明航空、瑞麗航空、奧凱航空、多彩貴州航空、河北航空、天津航空、東海航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、湖南航空、江西航空、九元航空、西部航空、桂林航空、重慶航空。
除旅客通常關心的客運功能外，機場還有另壹項重要功能貨運。在天府機場投運後，很多航司都在天府機場投放了大量運力。作為四川本土的主要航司，川航是第壹批轉場貨運的“探路者”，也率先遇到了困難。