百慕大三角是指北起百慕大，西至佛羅裏達州的邁阿密，南至波多黎各的三角形海域。在這片400000平方英裏的海域，自1945以來，數百架飛機和船只在這裏神秘失蹤。當然，這些失蹤不包括機械故障、政治綁架和海盜搶劫，因為這些不屬於神秘失蹤的範疇。
由於事件重疊，人們給這片海域起了“魔鬼三角”、“厄運海”、“魔幻海”、“海船墓地”的綽號。這些號角，反過來又襯托出這裏特有的神秘可怖的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為神秘和不可理解的失蹤的代名詞。
在我們熟悉的地球上，怎麽會有如此神奇而無法解釋的角落？怎麽會發生壹系列不可思議的事情？究竟是什麽在百慕大三角制造麻煩？
1.失蹤飛機小組
美國空軍的泰勒機長是壹名經驗豐富的飛行員。他駕駛飛機在空中飛行了2500小時，這不是壹般人能做到的記錄。
1945 65438+2月5日，泰勒機長是19飛行隊的機長，他帶領飛行隊從佛羅裏達州勞德代爾堡機場起飛。他和14飛行員駕駛5架復仇魚雷轟炸機執行飛行訓練任務。
壹切正常，天氣晴朗。這是壹個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛壹個三角形的航程，向東飛過巴哈馬群島，然後向北飛，然後沿著三角形的最後壹條邊線返回。
當飛行小組飛越巴哈馬群島時，基地突然收到上尉·泰勒和飛行員鮑爾斯的報告，稱指南針失靈，他們無法計算出自己的高度。等到片子到的時候，基地總部收到的信號越來越差，好像所有飛行員都慌了神。當然，總部也慌了。
下午4點，指揮部聽到泰勒上尉誌願而顫抖的呼叫:
“異常現象發生了！我們不知道為什麽偏離了航向。”
指揮部說:“報告妳的位置！”"
泰勒:“我不知道我在哪裏！我不知道我在哪裏！”"
命令:“那妳向西飛！”"
泰勒:“方位儀出問題了，指針不動了。”我們分不清方向，看到的都是海。"
基地指揮部當時並沒有感覺到問題的嚴重性。因為飛機上有足夠的燃料，所以能承受四個小時的飛行。另外，泰勒機長的飛行技術讓人放心。指揮官立即命令另壹架裝有正常儀器的飛機來替換泰勒。
但是十分鐘後，基地總部又收到了報告:
“報警！我們現在又迷路了，看不到陸地了...壹切都亂七八糟的，連大海都好像和平時不壹樣了！”
接著傳來樂泰機長的聲音:“我們好像在墨西哥灣上空……”
基地很驚訝。他們為什麽偏離航線飛向墨西哥灣？下午d點，五架飛機在不知道位置的情況下盲目飛行。他們之間的對話極大地震撼了基地，所有的儀器都失靈了。他們的讀數都不壹樣，連西方的夕陽都看到了。如果它們看到太陽，它們會修正它們的路線。終於，終於傳來了那個讓基地心碎的聲音:
“我們完了...並開始沈入水中……”
無線電信號越來越弱，直到消失。此時時針正指向7: 04。泰勒機長連同他的14夥伴和那五架飛機，從地球上消失了。
總部覺得不可理解，立即決定派飛機去尋找。
幾分鐘後，壹架“馬丁”號海上搜索機奉命起飛。這架搜索機由13機組人員駕駛。
然而，這架海上搜索機也消失了。它仿佛直奔失蹤的老虎口，悄無聲息地消失了。
短短幾個小時，6架飛機，27名飛行員全部失蹤，簡直莫名其妙。他們被天空吞噬了嗎？
第二天，美國當局高度重視這壹事件，進行了史上最大規模的搜救活動。美國海軍出動了21艘艦船，包括航空母艦、數百艘快艇和摩托艇，以及3O0多架飛機，這意味著美國海軍已經動用了佛羅裏達海域附近所有可以使用的艦船和飛機。搜索了從百慕大到墨西哥灣的每壹寸海域，壹無所獲。
按常理來說，飛機如果墜海，至少應該在海面上留下浮油花的痕跡。然而什麽都沒留下，好像什麽都沒發生。大海還是那麽藍，那麽安靜。
負責尋人救援的官員沮喪地對老板說:
“天知道發生了什麽，我們甚至無法估計可能會發生什麽！”
這壹事件曝光後，百慕大聲名大噪。隨著人們對這片海域的關註，飛機不可思議的失蹤變得更加令人恐懼——
2月27日22時30分，1948+65438，壹架DC-3大型民航班機從三藩市機場起飛，經過百慕達上空。地面控制塔聽到了機長驚訝的聲音:
“到底是怎麽回事？他們都在唱聖誕歌嗎？”
誰也沒有想到這句話裏包含的含義。
28日淩晨4時30分，航班還向機場發來電報——“接近機場，燈光可見，準備降落。”機場準備著陸。
但是這架DC 3號飛機從未在機場降落。它在著陸前就消失了，當然機組人員和所有乘客都沒有生還。
壹分鐘前還和機場保持正常聯系，這種消失好像是瞬間發生的。像天上的壹個洞，飛機掉進了洞裏，變得無聲無息。
2.航海家的墓地
百慕大三角是壹片怎樣的海域？從哥倫布第壹次航行經過這片海域時的所見所聞，我們或許可以窺見300年前這片海域的壹斑。
1502年，哥倫布第四次在美洲時，經過百慕大三角。
這壹天，哥倫布鞠了壹躬，卻見晴空萬裏，海面風平浪靜。突然，狂風驟起，天空壹片漆黑。幾十米高的巨浪像墻壁壹樣向艦隊撲來。
水手齊新試圖改變航向，但船上所有的導航儀器都失靈了。磁羅盤上的指針不是指向正北，而是指向西北，偏離了6度。船失去了控制，被風浪推著走。
哥倫布是幸運的。經過幾天幾夜的波折，這艘船終於沒有沈沒。出乎他意料的是，這場從天而降的風暴戛然而止，風暴說結束就結束了，立刻風平浪靜。
哥倫布在日記中詳細記錄了這壹切。在給西班牙國王的信中，他也談到了這段難忘的經歷——
當時海浪翻滾，連續八九天，看不到太陽和星星...我壹生中見過各種各樣的風暴，但我從未遇到過如此漫長而猛烈的風暴。
問題是哥倫布還活著，他的經歷至少屬於那些可以解釋的。那麽，那些沒活下來的人後來怎麽樣了？當然，這是壹個沒有人見過的無法解釋的經歷-
1840年8月，壹艘法國帆船“Lochari”號正駛離百慕大。船在拉帆，帆張得滿滿的，說明它在乎安靜地航行。令人不解的是，它似乎毫無目標地隨風飄蕩。人們驚訝地劃了起來。他們發現船很安靜。上了船才知道船上沒有人，但是貨艙裏的綢緞等貨物完好無損，水果依然新鮮，讓人摸不著。然而，為什麽船上的水手都跑了？沒有人能回答，船上唯壹的生物是壹只半饑餓的金絲雀，但它不會說話。
我確切地知道船上發生了什麽，但每個人都確信船上壹定發生了壹件不可思議的事情。
1872，這壹帶的海面上又發生了壹件怪事。
壹艘雙桅船Maria Celeste漂浮在亞速爾群島以西100海裏處。被發現時，船上空無壹人，船艙裏的桌子上擺著可口的食物，茶杯裏還有沒喝完的咖啡和水。墻上的掛鐘走的正常，縫紉機桌上有壹小瓶油。這壹切除了船沒有遇到風浪，都無法解釋船主棄船的原因。
1944年，古巴貨船“Rubicon”號在同壹海域也發生過人去船上的奇怪情況。當人們登上漂浮的船時，只有壹只狗獨自躺在甲板上。
1963年，美國油輪“馬林案”號穿越這片海域。開航第二天，船上操作人員也通知岸上:“航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。”但這是“瑪琳案”向世界發出的最後壹個信息，從此就消失了。誰也想象不到，這樣壹艘裝備了現代化導航和通訊設備的油輪，竟然從這片海域消失，沒有留下任何油花。
美國貨船“壹只眼睛”是壹艘巨型貨船，長542英尺，有309名水手。1918三月份在巴西裝滿錳礦，在返回弗吉尼亞州諾福克的途中失蹤。當時天氣很好，不存在風浪把船掀翻的可能。據推測，“壹只眼”號很可能在戰爭期間遭到了德國潛艇的攻擊。但戰後人們查閱德國海軍的戰時記錄發現，當時“獨眼”航線上還沒有出現過德國潛艇。這麽壹艘裝有無線電通訊設備的巨艦，怎麽連壹個“SOS”信號都沒發出就消失了？
1935年8月，意大利貨船Lex的水手們目睹了美國縱帆船Radhomer號逐漸被海浪吞沒，他們不顧壹切地將Radhomer號溺水的水手從海裏救了出來。但是五天後，萊克斯的水手們驚奇地發現拉德荷馬漂浮在海面上。這不是幻覺，因為萊克斯號上的水手，和被他們救下的拉德荷馬號上的水手壹起，登上了拉德荷馬號縱帆船。
壹艘沈船，怎麽又能在海上漂流？人們無法解釋它
3.誰在這裏搗亂？
既然這裏有這麽多稀奇古怪的事件，人們當然要問這裏到底是在玩什麽把戲。
195110年6月，壹艘巴西軍艦在阿羅約群島西南方向的海面上航行，隨後船和水手壹起神秘失蹤。第二天，巴西派出飛機和船只尋找它。壹架水上飛機在搜索海面時，發現海底有壹個巨大的黑色物體，速度驚人。這說明這絕不是水下生物，巨大的體積也說明它不是水中的魚。在這個晚上和第二天早上，有人在這個海域看到了壹個奇怪的、極其明亮的光，但是誰也說不清這個奇怪的物體和奇怪的光是從哪裏來的。
從這個魔鬼三角逃出來的人的記憶或許能給我們提供壹些線索。
美國海難救援公司的壹名船長說，他有壹次從波多黎各返回佛羅裏達。途中，船上指南針的指針突然劇烈擺動。盡管柴油機還在運轉，但它沒有動力了。海浪從四面八方向船襲來，沒有壹條水平線。船的四周都有濃霧。他急忙命令工程師全速前進，終於沖出了大霧。奇怪的是，這片霧之外的海面上沒有大浪和霧。水手們說他們壹生中從未見過如此奇怪的事情。
1972年9月，美國貨船夢魘號航行通過百慕大三角時，船上所有的燈突然變暗，指南針失靈。水手們覺得不對勁，就趕緊根據陸燈把船駛向西方。航行了壹段時間後，他們發現船原本是向北行駛的，但無論如何也無法修正航向。這時，天空中出現了壹個巨大的黑色物體，遮住了星星。壹束強光照射到這個物體上。不久，它再次消失，船舶恢復正常航行。
這個天上的黑色物體和上面說的水下的黑色物體有什麽聯系嗎？或者說，它們是同壹個對象嗎？沒人能回答。人們只能說:這個耐人尋味。
顯然，這裏有壹種神秘的、強大的、無形的力量。
1977年2月，壹架私人水上飛機掠過百慕大三角。飛機上幾個朋友在吃飯，突然發現盤子裏的刀叉都彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。回家後，他們發現錄音機錄下了強烈的海浪聲。
大海，妳怎麽能發出聲音？
壹個老飛行員說了壹件奇怪的事。有壹次，他在百慕大三角7000米的高空夜間飛行。壹開始，壹切都很好。突然，他發現機翼兩邊都有燈光。他以為是機艙玻璃的反光，但反光不可能這麽強烈。強光使他失明，甚至連儀器都看不清楚。這架飛機像透明的玻璃物體壹樣明亮。他擡頭壹看，覺得天空太亮了，看不到星星。他迅速關掉自動操縱桿，用手控制飛機。幾分鐘後，光線逐漸消失，壹切恢復正常。
夜空中的光從何而來？老飛行員答不出來，相信妳也答不出來。
4.科學家的各種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角之謎繼續下去。他們用自己所知道的各種知識來解釋發生在百慕大三角的各種怪事。
在各種解釋中，以下解釋具有代表性:
(l)磁場理論。在百慕大三角的各種奇怪事件中，指南針失靈是最常見的壹種。這讓人聯想到地磁異常。人們還註意到，百慕大三角的事故多發生在農歷月初和月中，這是月球對地球潮汐影響最強的時候。
地球磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但是他們的位置不是固定的，而是不斷變化的。地磁異常很可能導致羅盤誤差，使飛機和船只迷路。
還有壹種觀點認為，百慕大三角底部存在巨大磁場，會導致指南針和儀器失靈。
1943年，壹個叫艾薩克的醫生在美國海軍的配合下做了壹個有趣的實驗。他們在百慕大三角設置了兩個磁場發生器，損失了十幾倍的磁力，看看會發生什麽。實驗開始，奇怪的事情出現了。綠色的煙霧立即在船體周圍湧動，船和人都消失了。實驗結束後，船上所有的人都受到了刺激。有的人治療後恢復正常，有的人卻因此精神失常。事後，伊薩醫生莫名其妙地自殺了。他去世前說，實驗中發生的事情與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何評論，以至於連實驗本身也成了壹個謎。
(2)黑洞理論。黑洞是指天體中那些晚期恒星的高磁場、超密度現象。雖然看不見，但能吞噬壹切物質。許多學者指出，百慕大三角的飛機和船只的消失與宇宙黑洞現象頗為相似，很難解釋為什麽會突然消失得無影無蹤。
(3)次聲。聲音來自物體的振蕩。人之所以能聽到聲音低而清脆，是因為物體的振蕩頻率不同。頻率小於每秒20次的聲音是人耳聽不到的次聲。雖然歡呼聲聽不見，但破壞力極強。
百慕大海域復雜的地形加劇了次聲的產生和強度。次聲是由波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海水溫度波動和變化引起的。
(4)水橋理論。據信，百慕大三角底部有壹股暗流，它通常不同於表面的潮流。因為，有人在太平洋東南部的聖達杜島海岸發現了百慕大失蹤船只的殘骸。當然，只有這股暗流才能把這艘船的殘骸推到聖都都島；當上下海流發生沖突時，就是海難。海難發生後，那些船只的殘骸被暗流拖到很遠的地方，這也是失事現場找不到失事船只的原因。
(5)晴空湍流理論。晴空湍流是壹種非常特殊的風。這種風是在高空產生的。當風速達到壹定強度時，風向的角度就會發生變化。這種風速方向的突然改變往往伴隨著次聲，也叫“空化”。飛行中的飛機遇到它會劇烈顫抖。當然，嚴重的時候，飛機會被它撕成碎片。
可惜這些都只是假設，每個假設只能解釋某個現象，而不能完全解開謎團。更何況百慕大的海底和海面上除了飛機和船只的無端消失，還有壹些不可思議的怪事！
5、層出不窮的怪事
1963年，美國海軍在波多黎各東南部海面下發現壹個不明物體以極高的速度潛行。美國海軍派出壹艘驅逐艦和壹艘潛艇追擊。他們追蹤了它四天，但它還是跑了。這種未知的水下物體不僅速度快，而且具有奇特的潛水功能，可以潛到8000米以下的深海，讓聲納無法搜索。人們只看到它有壹個帶螺旋槳的尾巴，而李燦看不清楚它的真面目。
消息披露後，估計可能是前蘇聯的潛艇。但美國說，有了現代加工制造技術，就不是前蘇聯了。連美國都做不出這樣壹個可以高速行駛，可以潛入深海的物體。
這是什麽？讀者只能自己想象，因為美國海軍部無法解釋。
1979年，壹個由美國和法國科學家組成的聯合調查小組在這片海域的海底意外發現了壹座水下金字塔。當然，這座水下金字塔不是自然的產物，而是人工作品。聽到這個消息，探險隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·布裏茨(Charles Burritz)立即派人帶著水下相機再次下潛拍照。從照片中，我們可以看到高大雄偉的水下金塔。塔上有兩個巨大的黑洞，海水高速穿過這兩個洞，使得這裏的海面波濤洶湧，霧氣蒙蒙。
據說這座水下金字塔比埃及的胡夫大金字塔還要宏偉。它的發現使人們推測它是這壹地區許多海難的原因。同時也給歷史學家帶來了壹個新的問題——那就是由來已久的關於亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論再次掀起。
海底的事情已經夠忙亂了。但是天空呢？1981，壹群遊客在巴哈馬玩。突然，天空中響起了馬達聲。人們擡頭壹看，只見壹架美國在二戰時期使用的“野馬”戰鬥機在轟鳴。
起初，遊客們以為這是旅遊公司專門安排的暗訪節目，高興地舉起了拳頭。沒想到，戰鬥機不分青紅皂白地向遊客開火。遊客們嚇得四處亂跑，戰鬥機立刻消失在雲層裏。
幸好當時有人拍下了飛機的照片。基於此，旅遊公司將美國空軍告上法庭。沒想到，美國空軍看到照片後驚訝地說，是的，這架飛機是他們的，但早在49年前就在穆白三角上空消失了。
天啊，40年前消失的飛機是怎麽飛回來的？請先不要驚訝。如果妳看了下面這篇報道，不知道妳會有什麽感受？
據報道，壹架老式美國轟炸機出現在月球的圓形頂部。蘇聯太空探測器從太空發回的照片不僅顯示飛機完好無損，還清楚地顯示了其機號。美國空軍檢查後發現，這是40年前在百慕大三角失蹤的另壹架飛機。
誰把它帶到了月球？妳想怎麽做才能把它送上月球？
6.日本的百慕大三角
1952 9月18日，日本漁船“苗神丸”號回港。他們說“壞浪卷過海面，形成壹個巨大的圓頂。”“妙神丸”帶回的報告引起了日本科學界的關註，因為他們估計漁船水手描述的現象很可能是海底火山噴發造成的。日本列島遭受地震，所以我們特別關註此事。三天後，日本海上保安廳派出巡邏船“富根丸”號前往該海域。
與此同時，東京水產大學召集了壹批專家，與《朝日新聞》的記者壹起登上了前去考察的海洋考察船“信陽丸”號。
9月23日，“信陽丸”的儀器記錄了海底火山的噴發。此時，巡邏船“富根丸”號返回港口，報告稱在海面上發現壹個黃色煙霧裊裊的小島。然而，當“信陽丸”到達現場時，除了看到兩塊巖石裸露在海面上，所謂的新露出的島嶼已經沈入海底。
隨著海底火山爆發越來越猛烈，“信陽九號”不得不返航。然而，日本水文局的官員開始擔心他們派出的另壹艘考察船“海洋5丸”的安全。該船於9月21日隨壹批專家離開東京；至今沒有消息。
他們耐心緊張地等了好幾天，還是沒有消息。“海洋5丸”離港至今未發回壹封電報。水文地質部門立即開展救援工作，派出人員和船只在前方生活搜尋。因為船上搭載了壹批日本最著名的學者，連同31的船員。去搜索的人空手而歸。他們說除了海底火山再次爆發外，他們什麽也沒發現。“海洋5丸”不見了。
為什麽搜尋人員在海上時，我看不到任何漂浮物？為什麽海陽五號連個電報都不回？這艘船裝有30噸燃料。為什麽失事海域連壹點油花都沒有？
這片海域被日本人稱為“魔鬼海”。它位於日本群島和小笠原群島之間。
當然，如果只是這種消失，人們也不會稱之為“惡魔之海”。
早在1928年2月28日，壹艘6000噸的美國輪船“亞洲王子”號離開紐約港，經巴拿馬運河駛入太平洋。壹周後，壹艘名為“東部邊城”的船收到“亞洲王子”號的求救信號，重復了幾次後消失。
美國駐夏威夷海軍動用了大量力量進行搜索，但壹無所獲。
日本的“魔鬼之海”是什麽力量在起作用？4月1957日，日本船“冀州丸”號正在這壹帶航行。船長和水手們驚訝地發現，“兩個閃著銀光、沒有翅膀、直徑約10米的金屬飛行物”從天而降，壹頭紮進離船不遠的水中。當時海面掀起巨浪。船長立即記下了當時的位置:北緯31度15分，東經142度30分。
很明顯，飛碟是嫌疑犯。不，除了飛碟。在包括日本魔鬼海在內的遠東海域也發現了壹種叫做“閃閃發光的潛水艇”的神秘物體。
1967年3月，三艘貨船上的水手都看到壹個發磷光的輪狀物體；在水下高速行進時，光從旋轉中心放射出來。三艘船中的壹艘上的水手壹周內兩次看到這種奇怪的現象。另壹艘船的水手在5438年6月+10月在同壹海域發現了同樣的現象。半年之內，人們總是觀察五次。這片海域在曼谷到婆羅洲西北的直線上。
漢堡的Kudai Kahler教授是研究這種磷光車輪的權威人士，他說，這種磷光車輪在旋轉中似乎輻射出成千上萬條射線。中國貨船“成都”號船長說，他還看到過壹個乳白色的霧浪，寬9米，間距9米，在水下2.5米的深度從船下穿過，節奏為每秒兩次起伏。這表明熒光輪的臂以至少每秒30米的速度旋轉。
壹周後，“成都”號貨船的船長看到了兩個巨大的“輪子”。這次觀察到的現象相當奇怪。它每秒輻射光5-6次，它的閃光照亮了近80%的海面。雖然它的亮度不強，但能清晰地看清書上的字。
“格倫·法洛克”號的船長說，他觀察到壹個發光的霧狀沙堆，它從壹個中心點冒出來，直徑為15-30米。他還發現了海底的兩艘巨輪，壹艘疊壹艘，向相反的方向旋轉。
卡勒教授說，這些“海底船只”在婆羅洲和暹羅灣(泰國)最容易被發現。美軍“海貍”號的官兵也在這些水域發現了“巨輪”。
有學者試圖用海洋中發光微生物的作用來解釋這種現象，但是那些微生物是如何形成壹種比風速和氣流速度更快的光輻射的呢？
百慕大之謎尚未解開，“巨輪”現象給我們的科學家帶來了麻煩。
船沈了，飛機爆炸了。英國出現了“新百慕大三角”。
江南時報2000 65438+2月04-08:18
大西洋神秘的百慕大三角眾所周知，現在在英國北海也發現了壹個“新百慕大三角”。權威雜誌《新科學家》(New Scientist)報道稱，航行通過該地區的船只會突然沈沒，並警告稱，飛越該地區的飛機也有爆炸的危險。
最新壹期《新科學家》刊登了英國辛迪蘭大學海洋地理學家尤德的研究報告，指出這片神秘區域位於北海的電池油田附近。科學家指的是海洋？有壹個名為“女巫洞”的水下甲烷(甲烷)噴口，人們認為這個洞穴中的大量甲烷導致了船只的沈沒。科學家利用迷妳潛艇在500米深的海底洞口附近發現了壹艘拖船的殘骸，這被認為是甲烷將船“拉”到海底的證據。
這艘75米長的鋼鐵拖船估計建於65438年至0930年之間。它的殘骸極其完整，表面沒有損傷，也沒有側翻。而是完全垂直下沈，葬身海底。
尤德說:“船不是先在船頭或船尾沈下去，而是突然搭乘電梯，直沈海底。所以我們可以肯定，這不是因為碰撞或船體上的洞，因為它會像泰坦尼克號壹樣，其中壹艘會先入水。”要解釋這壹現象，沼氣是最有可能的“罪魁禍首”。當甲烷大量上升時，周圍海水的密度和浮力會大大降低。輕微的情況下，船會沈，嚴重的情況下，由於浮力不足，船會在幾秒鐘內沈入海底。
壹些科學家認為，這壹理論可以用來解開大西洋百慕大三角之謎，但尤德仍然謹慎地表示他沒有把握。研究人員現在正在查看找到的拖船的沈沒記錄，並收集更多的海上空難案例。
現在，首頁的神秘又回到了頂端。
百慕大三角的“死人復活”
2001-05-09
百慕大三角在世人眼裏簡直比魔鬼還可怕。當時有很多莫名失蹤的飛機和船只，這片可怕的海域吞噬了很多生命。但世上什麽都有，有的人在百慕大“死去”又復活，連他們自己都不知道是怎麽回事。
1989年2月26日，壹艘來自巴拿馬的漁船正在百慕大三角以南75英裏處作業。人們發現壹個白色的布袋在海面上沈浮，當它被拖出海面時，原來是壹個活人。這個人的名字是邁克爾·威爾斯。他於1926年因癌癥去世。他隨身攜帶的壹些文件證明了這壹點。他先被送到百慕大醫院，然後被轉到歐洲的蘇黎世精神中心，為的是找出他“死而復生”的原因？醫生們努力尋找原因，他自己也不知道。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌癥。1926年3月24日，他的妻子將他埋在壹個帆布包裏，扔進了百慕大南部的海裏。真不敢相信他是怎麽在63年後復活的。即使“復活”，也會溺死在帆布包裏。他自己也無法解釋這些。他說自己“死”後也很模糊，只記得蘇醒時被救上漁船。
1946年3月16日，莉迪亞夫妻結婚。壹年後，他們在百慕大乘遊艇度蜜月。旅遊途中，白來仁墜海，被洶湧的海浪卷走。莉迪亞回到家鄉肯特基後，不再結婚，思念丈夫。四十三年後，1990開頭，莉迪亞突發奇想。她想故地重遊，租了63歲的老船長杜比·亞辛的船。當船行駛到丈夫溺死的海面時，被認為已經溺死的白來仁奇跡般地出現在船的甲板上，擁抱並親吻了他忠實的妻子，然後意外地消失了。幸運的是，船長沒有被震驚到，所以他馬上用相機給張珍貴拍了壹張照片，並在返回港口後給警察看。警察也不得不相信這個事實。
令人不解的是，白來仁當初是怎麽回來的？43年來他壹直在做什麽？為什麽夫妻兩人見面後都“消失”了？他們去哪裏了？這是現代人類知識無法回答的。
這種“死而復生”，比《天方夜譚》還要離奇神秘。地球上相信的人恐怕不到1%，不過既然別人都說清楚了，那就聽聽吧。但是，我真心希望大家記住亞歷克西斯。卡雷爾博士有句名言，“科學的責任不是回避事實，不管事實是否明顯？