低空項目旅遊是由壹家比較成熟的管理公司首創的,在壹些城市開設了低空旅遊項目。但是,高密度城市和沿海城市畢竟不壹樣。雖然後來大城市的低空旅遊項目將飛行高度從之前的200米提高到300米,以減少對地面的噪音幹擾,而且飛行路線也在之前的路線中繞開了人口密集的居民區和學校,但很多市民和網友仍在談論這個問題。
低空旅遊項目開始時,需要征得當地政府的同意,然後向有關部門申請空域和飛行高度。同時,運營人還需要向民航局申請批準直升機場和機組的標準化運行。但根據現行法律法規,直升機低空飛行是否需要環評,是否需要部分部門和指標進行環評,並不明確。該人士強調,對於直升機起飛時的地面噪音或飛行時的噪音,並沒有明確的限制。
飛機起飛時壹定會有很多噪音。直升機噪音的限制和管理沒有國際定義。壹家從事低空旅遊項目的專業公司負責人表示,歐美國家開展了很多城市空中遊,日本東京也有直升機遊。它們不僅能在白天飛行,而且能在晚上飛行。此外,旅遊線路將全部經過人口密集區。比如紐約曼哈頓有壹條低空擺渡航線。但當地居民並沒有“感覺”到低空旅遊產生的噪音是汙染。畢竟,這種汙染是非常短暫的。