蘇伊士運河長175公裏，平均寬度135米，平均深度13米。蘇伊士運河從1859挖到1869完工。運河開通後，英法壟斷了蘇伊士運河公司96%的股份，每年獲利豐厚。
從1882開始，英國在運河地區建立了最大的海外軍事基地，駐軍近65438+萬。二戰後，埃及人民堅持收回蘇伊士運河主權，並為此進行了不懈的鬥爭。1954年10月，英國被迫同意在1956年6月前從埃及領土上完全撤出其占領軍。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。
1976 65438+10月，埃及政府開始進行運河的擴建工程。壹期工程於1980完成，運河通航水域由1800平方米擴大到3600米(即運河斷面通航部分)；通航船舶吃水由12.47米增加到17.9米，可吞吐15萬噸滿載貨輪。二期工程完成於1983，通航水域擴大到5000平方米，通航船舶吃水增加到21.98米，可通過25萬載重噸的貨船。
蘇伊士運河唯壹的跨海大橋“穆巴拉克橋”
新華社記者查春明攝
1980 10 10月25日，埃及首條蘇伊士運河海底隧道通車，大大縮短了往返運河西岸的時間。這條隧道位於蘇伊士以北17公裏處，長5.9公裏，隧道本身長1.64公裏。隧道內道路寬7.5米，平行通行，每小時2000輛車。這是第壹條通過蘇伊士運河連接亞洲和非洲的陸上通道。
亞歐之間，除石油外的壹般貨物80%通過蘇伊士運河海運。由於中東大量輸油管道的鋪設和公路鐵路的快速發展，蘇伊士運河面臨著過往船只尤其是油輪數量逐年減少的局面，埃及從蘇伊士運河過往船只收取的過境費收入也開始下降。1993 2月14日，埃及決定拓寬加深蘇伊士運河，以增加外匯收入。運河加寬30米，加深1至17米。這個項目在年底完成了。1996年7月24日，蘇伊士運河管理局決定進壹步增加運河深度，以吸引更多大型油輪和貨船使用蘇伊士運河，從而保證埃及從蘇伊士運河獲得的收入不會減少。
蘇伊士運河是埃及第三大外匯收入來源，僅次於匯款和旅遊業。根據運河管理局的統計報告，從1975年6月蘇伊士運河重新開通到2000年6月的25年間，* * *為埃及征收了300億美元的船舶過境稅，這是從1869年6月蘇伊士運河正式建成開通到1969年6月因中東戰爭而關閉這段時間內。根據運河管理局公布的年度報告，2006年有1 * * 13986艘各類船只通過蘇伊士運河，總載重量為4.56億噸，過境費為19萬美元。