交通
公共汽車
在銀川市清河北街北門旅遊汽車站乘坐胡莎旅遊專線或銀川至大武口城際大巴。胡莎景區下，票價15元。夏季每半小時壹趟，最早早上8:30，最晚下午18:12，方便通勤。
自駕指南
銀川方向:上清河街或麗景街，向北至賀蘭山路，經銀川北收費站上高速，註意胡莎出口，沿新建景觀大道直行至胡莎景區，約40分鐘。大武口方向:胡莎湖位於大武口南26公裏處，離開大武口市區的上沙湖大道，壹路向南，直達胡莎景區。
高速公路收費
銀川至胡莎高速公路收費11元。
停車
胡莎景區大門兩側有兩個大型停車場，有5000個停車位。高速公路南側還有壹個生態停車場，有200個停車位。
加油站
高速公路上有銀川北、賀蘭縣、胡莎服務區三個加油站，下高速後在胡莎景區廣場東北300米處有壹個加油站。
景區交通
該船是胡莎湖非常重要的交通項目。這張票包括往返票。進大門後，乘船去鳥島或南灘。遊覽結束後，在出口處乘坐免費電瓶車，返回大門口的生態停車場。
銀川北門旅遊汽車站乘坐胡莎旅遊專線，旺季每半小時壹班(4月20日至10月20日，65438+上午8: 00至65438+上午00: 30)。單程票價15元，行程約1小時，返程時間13至18。
遊記
胡莎湖是集江南水鄉與大漠風光於壹體的生態旅遊度假區，是國家級旅遊景區。這裏以前是部隊的農場，後來被開發成了旅遊區。對於地處西北的寧夏來說，的確可以稱得上是塞上明珠。坐郵輪去景區的路上，完全沒感覺是西北塞外，就像江南水網區壹樣。岸上的蘆葦和水裏的鴨子太熟悉了，我以為是南方的某個地方。
因為來的時候對攻略了解的比較透徹，知道沙坡頭這裏的觀光項目基本都有，而且比這裏更壯觀，更有趣，更豐富多彩。因此，我們只是來欣賞插上珍珠的自然景觀，不打算參加任何觀光項目。
提醒我，胡莎風景區的展覽館壹定要好好參觀。裏面有壹個沙盤模型，非常詳細的展示了寧夏的山川，非常有利於了解寧夏黃河的走向和走向，以及為什麽寧夏在黃河富千裏之外！
對著沙盤聽完解說員的介紹，突然覺得頭腦清晰，立場明確。賀蘭山和九曲黃河在我們面前就像壹幅立體的圖畫，壹切都在我的腦海裏。在沙盤上，我們還看到了下午要去的108塔！
出了展廳，妳可以沿著湖邊的小路爬沙丘或者欣賞湖邊的美景。(註:不回去就去路徑的盡頭返回碼頭。我們對沙漠感興趣，所以我們壹口氣爬到了沙丘的頂端。我們以為可以看到壹望無際的沙漠。誰曾想過沙丘後面沒有沙漠，感覺這個沙丘就是堆起來的。唉！有點失望。
坦率地說，胡莎湖的風景確實不錯，但對於我們武漢人來說，可以說是稀松平常。因為我們有長江和東湖，水面面積比胡莎湖大得多。尤其是現在，市政府花了大力氣，投入巨資，修建江灘和綠色步道，供市民在長江和東湖邊悠閑散步，嚴禁車輛進入。每天清晨、傍晚或節假日，市民們成群結隊地去河灘或小道鍛煉身體，也是壹道風景！
午飯後，我們按計劃直奔108塔，這也是去中衛的地方。到達108塔景區門口，得知寧夏自治區政府下發的降價文件在此無效，售票員解釋說反正要買全票。七日遊，只有這裏有所有的票。
進去後先看了壹下全國介紹各種塔的博物館，增長了不少見識，連武漢的寶通寺塔也在其中，也算是比較全面的統計了。
在展廳的中間，有壹個新建的玻璃塔，晶瑩剔透，非常好，值得壹看。
看展覽，也可以掃描二維碼，幫助自己聽講解。有了西夏陵的經驗，很容易搞定。
最後爬了108塔，應該很好介紹。108塔是我國現存的大型佛塔之壹，位於青銅峽水庫西岸的懸崖之下，塔群坐西朝東。
為什麽坐西坐東？因為這壹段黃河是南北走向的，所以是真正的正南正北。這對於習慣了長江自西向東流的我們來說，真是大開眼界。壹直聽說河東的名將或者河西的百姓，今天才親眼見證了黃河的神奇。
該佛塔建於西夏時期，為喇嘛式實心塔群(多次被毀，後重建)。按照從上到下的山勢，按照1、3、3、5、5、7、9、11、13、15、17、19的奇數排列成十二排。
根據博物館的語音介紹，這裏的黃河夾在賀蘭山和牛首山的殘脈之間。因為青銅峽水庫大壩的攔截，這裏的水勢很平緩，就像人們常說的，靜如處子！
只是有壹件事我還沒想通，也是黃河上的水利樞紐工程，我也去過小浪底水庫。那裏的水很清澈，壹點也不像黃河那麽渾濁，以至於工程完工後，當地的氣候有了壹點變化，雨水多了，綠色植被茂盛了。但這裏的黃河依然是帶著泥沙的黃色，兩岸的山依然光禿禿的。是水不夠深嗎？還是水的面積不夠大？還是山上的石頭太多不搭，我不知道！
但是，看到九曲黃河溫柔的流淌，也是壹種奇跡！和壺口瀑布比起來，簡直就像兩條河！
據說在這裏還可以坐羊皮筏子過黃河。我們的計劃是在沙坡頭坐，所以不太清楚具體情況。景區門口的羊皮筏子模型我們仔細研究了很久。
景區裏還建了壹座寺廟，大佛像立在寺廟的廣場上，但我們對寺廟之類的不感興趣，只是掃壹眼。
可能是看的太仔細了，時間過的很快。到了中後衛，天已經黑了。住的是攜程訂的鼓樓旁邊的中衛黃河酒店。中衛雖然比銀川小，但是酒店條件還可以！