在外遊玩避免不了磕碰，有時嚴重了會受傷，那麽簡單的應急小妙招都有哪些？
在野外如被毒蛇咬傷，患者會出現出血、局部紅腫和疼痛等癥狀，嚴重時幾小時內就會死亡。這時要迅速用布條、手帕、領帶等將傷口上部紮緊，以防止蛇毒擴散，然後用消過毒的刀在傷口處劃開壹個長1 厘米、深0.5 厘米左右的刀口，用嘴將毒液吸出。如口腔粘膜沒有損傷，其消化液可起到中和作用，所以不必擔心中毒。?
被昆蟲叮咬或蜇傷時，用冰或涼水冷敷後，在傷口處塗抹氨水。如果被蜜蜂蜇了，用鑷子等將刺拔出後再塗抹氨水或牛奶。
飛機災難
飛機起飛後的6分鐘和著陸的7分鐘內，最容易發生意外事故，國 際上稱為“可怕的13分鐘”。據航空醫學家統計，在我國有65%的事故
發生在這13分鐘內。因此乘坐飛機應按要求，在起飛前就要系好安全帶。
空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。壹般機長和乘務長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，並指導乘客應采取應急處理。水上迫降
時，空中小姐會講解救生衣的用法， 但在緊急脫離前，乘客仍應系好安全帶。若飛機高度在3660～4000
米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應立即吸氧，絕對禁止 吸煙。如果機艙內失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶(駕駛艙
禁用);非電器和非油類失火，應用水滅火瓶。乘客要聽從指揮，盡 量蹲下，處於低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入
壹氧化碳等有毒氣體中毒。 車禍 車禍，已成為當今社會公害，為城市人口死亡的四大原因之壹。
車禍造成的傷害大體可分為減速傷、撞擊傷、碾挫傷、壓榨傷及 跌撲傷等，其中以減速傷、撞擊傷為多。減速傷是由於車輛突然而強
大的減速所致傷害，如顱腦損傷、頸椎損傷，主動脈破裂、心臟及心 包損傷，以及方向盤胸等。撞擊傷多由機動車直接撞擊所致。碾挫
傷及壓榨傷多由車輛碾壓挫傷，或被變形車廂、車身和駕駛室擠壓傷 害同時發生於壹體。因此，傷勢重、變化快、死亡率高。
急救方法：
1、現場組織：臨時組織救護小組，統壹指揮，避免慌亂，要立 即撲滅烈火或排除發生火災的壹切誘因，如熄滅發動機、關閉電源、 搬開易燃物品，同時派人向急救中心呼救。指派人員負責保護肇事現 場，維持秩序。開展自救互救，做好檢傷分類，以便及時救護。
2、根據分類，分輕重緩急進行救護，對垂危病人及心跳停止 者，立即進行心臟按壓和口對口人工呼吸。對意識喪失者宜用手帕、
手指清除傷員口鼻中泥土、嘔吐物、假牙等，隨後讓傷員側臥或俯 臥。對出血者立即止血包紮。如發現開放性氣胸，進行嚴密封閉包
紮。伴呼吸困難張力性氣胸，條件許可時，可在第二肋骨與鎖骨中線 交叉點行穿刺排氣或放置引流管。骨折處進行固定。對呼吸困難、缺
氧並有胸廓損傷、胸壁浮動(呼吸反常運動)者，應立即用衣物、棉 墊等充填，並適當加壓包紮，以限制浮動。
3、正確搬運：不論在何種情況下，搶救人員特別要預防頸椎錯 位、脊髓損傷，須註意：
(1)凡重傷員從車內搬動、移出前，首先應在草地放置頸托，或 行頸部固定，以防頸椎錯位，損傷脊髓，發生高位截癱。壹時無頸 托，可用硬紙板、硬橡皮、厚的帆布，仿照頸托，剪成前後兩片，用 布條包紮固定。
(2)對昏倒在坐椅上傷員，安放頸托後，可以將其 頸及軀幹壹並固定在靠背上，然後拆卸座椅，與傷員壹起搬出。
(3)對拋離座位的危重、昏迷傷員，應原地上頸托，包紮傷口，再由 數人按脊柱損傷的原則搬運傷員。動作要輕柔，腰臀部托住，搬運者
用力要整齊壹致，平放在木板或擔架上。 現場急救後傷員根據輕重緩急由急救車運送。千萬不要現場攔車
運送危重病人，否則由於其他車輛缺乏特殊搶救設備，傷員多半采用 不正確半坐位、半臥位、歪側臥位等而加重傷勢，甚至死於途中火災
有人統計，在1974年以前的20年中，美國每年平均約有1.2萬人 死於火災,即每天因火災死亡32.9人,日本1985年統計，全年因火災死
亡的人有1741人。我國1971～1980年間，平均每年死於火災4000余人，平均每天11人。如果加上森林起火、地下礦井發生火災而死亡的
人數，恐怕還要上升1倍。 火災造成人類死亡的直接原因歸納起來有三條：
1、煙霧中毒窒息死亡，這是火災致死的首要原因。因為大火煙霧中含有大量壹氧化碳，吸入後立即與血紅蛋白結合成為碳氧血紅蛋 白。當人體血液中含有10%的碳氧血紅蛋白時，就會發生中毒，占 50%時就會窒息死亡。
2、被火燒死。
3、跳樓摔死，多數發生在高樓失火，又缺乏自救知識，被火逼 得走投無路而跳樓摔死。
火口脫險要點：
1、沈著冷靜：根據火勢實情選擇最佳的自救方案，千成不要慌 亂。
2、防煙堵火：這是非常關鍵的，當火勢尚未蔓延到房間內時， 緊閉門窗、堵塞孔隙，防止煙火竄入。若發現門、墻發熱，說明大火
逼近，這時千萬不要開窗、開門，可以用浸濕的棉被等堵封，並不斷 澆水，同時用折成8層的濕毛巾捂住嘴、鼻，壹時找不到濕毛巾可以
用其他棉織物替代，其除煙率達60%～100%，可濾去10%～40%壹 氧化碳。1983年，哈爾濱4.17大火中，河圖街73號居民大樓絕大部
分被燒毀，只有壹戶居民用堵火辦法阻擋了烈火入侵，堅持到消防隊 把火勢壓下後才得救，創造了火海孤島的奇跡。
遇到緊急情況，深呼吸壹定不要慌張！按照上面的步驟壹定會有救的！