從北京出發，由中部而下，沿京石、石武、武廣、廣深高鐵，壹路向南馳騁，京廣高鐵全線貫通。屆時，北京到武漢、北京至深圳的列車旅行時間分別縮短為4小時與8小時；從北京出發，向關外挺進，沿京津、津秦、秦沈、哈大高鐵，壹路向北飛奔，京哈高鐵縱貫東北三省。屆時，北京至沈陽、哈爾濱的列車旅行時間分別為2個多小時和4個多小時，哈爾濱至大連的列車運行時間將由9個小時縮短為3小時左右。從北京出發，自東部而下，沿京滬、滬杭、杭甬、甬臺溫、溫福、福廈高鐵，壹路向南穿梭，沿海高速大動脈基本成型。屆時，北京至上海只需4個多小時，北京至廈門的時間則不足8小時。
京滬、京廣、京哈三條大動脈開通運營，意味著除廈深高鐵外，中國《中長期客運專線規劃》中的“四縱”已經基本運營。乘坐這幾條高鐵大動脈，省會城市間的旅行時間幾乎都比以往節省了50%以上。
此外，武漢—宜昌、合肥—蚌埠等多條城際高鐵都將在2011年開通。到2011年底，我國高鐵運營裏程將新增4715公裏，總裏程將突破13073公裏。屆時，中國高鐵將雄踞世界高鐵網的半壁江山。
中國高鐵版圖的2014中國高鐵線路圖京滬高鐵：北京—天津—濟南—徐州—蚌埠—南京—上海
京港高鐵：北京—石家莊—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳—香港
京哈高鐵：北京—沈陽—哈爾濱
沿海高鐵：杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳徐蘭客運專線：徐州—鄭州—蘭州客運專線，連接西北和華東地區；
滬昆高鐵：上海—杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明客運專線，連接華東、華中和西南地區；
青太客運專線：青島—石家莊—太原客運專線，連接華北和華東地區；
滬漢蓉高速鐵路：上海—南京—武漢—重慶—成都客運專線，連接西南和華東地區。環渤海地區：京津城際鐵路，北京-天津
長江三角洲地區：南京-上海-杭州
珠江三角洲地區：廣州-深圳、廣州-珠海、廣州-佛山
中國高鐵版圖的遠期從2040年起至2070年,再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網(即連通西部主要交通樞紐),連接全國主要交通節點城市和旅遊景點,使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。新哈滬線：哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙臺-青島-連雲港(海州)-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界,仍稱哈滬線。
京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。
大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是:北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
濟茂線：該線大體走向是:濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明,該線向北延伸至二連浩特,向南經個舊到河口。仍稱集昆線。
徐三線：大體走向:(徐州)-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。
太溫線：大體走向:太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
包湛線：即西湛線從西安向北延伸,經延安榆林到包頭:西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為:西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。
中國高鐵版圖的簡介中國高鐵起步較晚，自2011年，京滬、京廣、京哈都將開通高速鐵路，中國高鐵將初步成網。2010年是大規模高鐵建設逐步進入收獲期的壹年，鄭西、滬寧、滬杭等高鐵相繼建成並投入運營，中國高鐵運營裏程達到8358公裏，在建裏程1.7萬公裏，無論是運營裏程、運營速度還是建設速度，均居世界第壹。
打開中國地圖進行高鐵搜索。即便不包括既有線提速後的高鐵，5149公裏的新建高鐵已經遍布了北京、天津、重慶、上海、河北、河南、山西、山東、陜西、四川、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、吉林、廣西·、甘肅、黑龍江、遼寧、吉林、海南、內蒙古、新疆中國大陸28省份通高鐵，僅暫時寧夏、西藏、雲南無高鐵，足跡遍布了大半個中國。
另外，中國高鐵行業近年來以基建、裝備制造、技術支持和中資銀行貸款打包的形式參與海外項目競標。 中國在東南亞、非洲等各地均有高鐵方面的項目投入，海外擴張形勢大好。並且把下壹個擴張版圖伸到南美洲。
世界第壹的高鐵版圖，如何縱橫延展？現在，有壹個很厲害的交通工具就是，高鐵，世界第的高鐵版圖，到底是什麽樣的？但是，就在過年的時候，發生了新冠肺炎，但是， 鐵路是大眾化交通工具，加之疫情發生在春運期間，各類人員密集流動，增強了疫情傳播的風險。面對十分艱巨的防控任務，中國國家鐵路集團有限公司加強鐵路站車防控措施，最大限度阻斷疫情傳播途徑，全力以赴打贏疫情防控阻擊戰。在我們中國病了的時候，是高鐵給了我們最大的幫助，彰顯了“鐵”的風采。為了把“愛”傳遞到疫情區，鐵路搭起了“愛的橋梁”，全力保障醫護人員和防疫物資的及時運輸。 為了打贏這場防疫戰，長三角鐵路開辟綠色通道，為重點防疫物資的運輸助力加速，全國鐵路優先安排防疫藥品、醫療器械、口罩、手套等防疫重點物資的運輸，嚴格按照要求及時送達目的地，服務防疫大局。為打贏這場看不見硝煙的戰爭，最大程度上從源頭控制好疫情擴散，鐵路部門給出的壹顆顆“定心丸”，全國範圍內免收退票費、延長退票時間等等人性化舉措，並緊急開辟綠色通道，搶送物資，截至1月31日18時鋼鐵巨龍”把疫情地區最緊缺的物資、最需要的食品源源不斷地送到群眾身邊。 在經濟發達，人口稠密的城鎮化地區，形成城市群內2小時城交際交通圈，都市圈，特大及超大城市1小時，打造軌道上的城市群和都市圈，世界壹流的鐵路設施網絡，實實在在的中國驕傲，將為我們帶來很多的便利，很期待！