在城市旅遊，奔奔E星電車有太多的優勢。他們享有優先通行權，汽油車僅限於路段。電車暢通無阻，有足夠的電池壽命。300公裏續航裏程繞城幾圈不用怕停電。停車補電方便，汙染小，成本極低。但是長跑呢？我以前從未嘗試過開車送奔奔e星去趟遠路，所以我會試壹試，然後去下壹個城市和我的老朋友壹起玩。
兩座城市的距離約為200公裏，類似於北京的天津和廣州的深圳，奔奔E星工信部的續航裏程為301公裏。日常跑步時，實際續航裏程類似於此。所以這條路還是挺自信的，等妳充滿電就可以走了，不怕半路趴著。
開了兩個多小時，壹路聽歌，沒想到用了很久。在奔奔跑高速的表現有點出乎我的意料。車內靜悄悄的，沒有惱人的引擎聲、風噪和輪胎聲，而且可能因為電車的風阻較低而小很多。
不管是騾子還是馬，拉出來，奔奔E星跨市長跑體驗是騾子還是馬，拉出來，奔奔E星跨市長跑體驗
當時忘了拿表顯示裏程。這條200公裏的路跑下來，計價器顯示續航裏程還是50公裏。帶著剩余的電量在城裏逛逛沒問題，但是怕沒電，找個充電樁補充電量就安全了。
第壹次開奔奔E星高速，輕松爬100碼。後來我踩了開關，終究起不來了。我才反應過來打開運動模式，它真的爬了130碼，但是這麽快的速度，車根本就沒飄。畢竟有壹噸多重的身體壓力。
LED燈組，配置高檔，造型帥氣，晚上照射距離非常長。
內飾簡直賞心悅目，科技感很強。開車的時候看著路就行了，剩下的開關窗、調空調溫度、導航等事情，都可以通過語音呼叫小安來完成。
這輛車不僅軸距短，而且賽道短。轉彎非常靈活，無論是高速轉彎還是低速轉彎。只要操縱方向盤，直走。電車的駕駛體驗確實比油罐車有質的提升。首先，發動機很安靜，變速箱沒有壹般油車的倒退問題。很平穩，調整好的油罐車很難和價格便宜很多的純電車相比。做騾子還是馬，拉出來跑，跑E星跨城跑體驗是騾子還是馬，拉出來跑E星跨城跑體驗是騾子還是馬，拉出來跑，跑E星跨城跑體驗。
電動開關和剎車踏板的力是很線性的，很容易掌握。方向盤是電動助力的，通電後很輕，但也有很好的阻尼感。
坐墊很厚很軟，現在道路也修的很好。笨笨E星的底盤軟硬兼施，支撐性好，碰到溝脊也能很好的緩沖地震，騎長途車不會傷底。
充電樁越來越多。下了高速，打開地圖搜索。每隔壹兩公裏就有充電樁，讓我更放心。我在附近找了個公園，下了車，溜達了半個小時。可以恢復80%的電量，速度很快。這200公裏路程差不多要20 kWh，最多15元。如果油罐車至少有60元，那是必須的。