在浪漫唯美的展室裏欣賞從日據時期到現代的鐵路歷史文物，無論是火車模型、鐵路指示牌，甚至是巨光、公交、車站。
此外，兒童特展讓孩子們化身日間列車長，開著小火車到處逛，讓家長在室內吹壹整天的空調，絕對是這個夏天不可錯過的趣味景點。
地址:臺北市大同區延平北路壹段2號。開放時間:09:30~17:00，周壹除外。門票:全票100元，半票50元。四館聯票65438元+030元，半票65元。購票之日起壹個月內參觀本博物館、古生物博物館、南門博物館、北門博物館。官網:官網，鐵道部的園區。太博館鐵道部園區捷運交通/捷運怎麽走:在北門站2號出口搭乘捷運新店線或淡水信義線到臺北總站7號出口，步行5分鐘。公交:可以坐公交到捷運北門站、臺北郵局、聯合醫院中興院區。詳情請見鐵道部園區官網。鐵道部臺北地下街停車場(鄭州路)、時代延平凱豐停車場和英安168中華北門停車場。泰博館鐵道部園區歷史1884臺灣省省長劉銘傳聘請外國顧問，在淡水河碼頭興建機器局，組裝槍支彈藥，鑄造貨幣。1895年，日軍接管機器局，改為臺北兵器修理所，制造和修理陸軍管理的武器，可以制造彈丸、引信管、彈丸和藥物。、船只、鐵路橋等。，改名為臺灣省火炮廠。1900由軍省移交鐵道部，同年更名為臺北車間。臺灣西部鐵路1908開通。為應對鐵路運量和車輛維修需求的大幅增加，於1909在臺北車間新建車輛維修車間和塗裝車間。1918新建鐵道部大樓，形成南樓北廠。1934年，臺北工坊遷至松山(現位於臺北機械廠)，對街上的舊建築進行改造淘汰，並於2020年重新對外開放，讓臺北市民朋友們再次見證它耀眼的優雅。泰伯館內鐵道部的主要建築特色是同時占地面積最大的“鐵道部大廳”。它的外觀是磚木結構，鮮艷的紅色讓它在繁忙的街道上依然醒目。大廳正面以兩座對稱的塔樓為入口，弧形根據路口的拐角設計，使其具有優美的弧線。每邊有三根古典柱，單斜屋頂上有壹個巨大的老虎窗。華麗的歐式風格在時光流逝後依然異常美麗，為臺北車站腹地增添了壹絲浪漫氣息。臺北車站和臺北車站附近有很多景點，或者妳可以在大島城和西門町換乘，輕松進行壹日遊。三井倉庫、北門廣場、郵政博物館北門分館、福臺街大樓、中山堂、土隱展覽館、臺北二二八紀念館。參觀臺北眾多日式建築，我最期待的是鐵道部公園的正式開園，因為它外觀優美，位於重要的交通位置，與三井倉庫、北門廣場、郵政博物館北門分館、福臺街大樓等形成臺北的壹組古跡。
除了為臺北總站周邊腹地增添綠意和歐陸風情，稱之為開放式博物館供妳在開放的空間裏探訪臺北市的前世，壹點也不為過。
以鐵道部園區為中心，東望臺北101，北望大道城，南望西門町。無論哪個方向，都是既有歷史又有美食的深度遊。
鐵路迷和家長、孩子的家庭會跟著我壹起走進這段神奇而美好的浪漫記憶。
坐捷運到北門站，從2號出口下到地面，轉身就能看到鐵道部公園，但是它的入口要從塔城街左轉到延平北路才能到達正門。
壹路上鐵道部的樣子，紅磚配綠的雅致拱墻，房間裏昏黃的燈光，仿佛把人帶回了過去的回憶。
當初我上的高中也是日據時期遺留下來的紅樓，所以對眼前的風景比較熟悉。
沒過多久，北門和臺北郵局出現在我們面前，兩座老式的紀念碑遙遙相對，和鐵道部壹起，建構了臺北市的歷史形象。
妳看，鐵道部真的漂亮嗎？人們迫不及待地想去參觀它。
等壹下，請按順序排隊。妳會先拿到防疫單，然後去售票處拿有二維碼的票，才能進大門。但請註意以下幾點:
公園內禁止攜帶寵物、三腳架和棍棒。食物和飲料不允許帶入展廳。公園裏有兩個餐廳和壹個提供飲用水的休息區。門口有儲物櫃，有需要的朋友可以用。廳樓1層的鐵道部整體空間不小，包括鐵道部廳樓、八角樓、供電室、食堂、工務室、戰時指揮中心等六棟建築，以及市史跡“清機局遺樓”的東側墻和石板路。
但實際上，展廳主要是入口處的大廳建築。記得從大廳大樓壹樓的地圖開始，很有方向感。妳可以按照大廳建築→八角建築→供電室→工房→食堂的順序輕松玩。
提醒壹下，節假日人多，餐廳熱食賣完只剩飲料，我們很尷尬。家長和孩子可以考慮讓孩子先填飽肚子再去購物。
然後在網上壹個房間壹個房間的瀏覽。我們走吧。
首先，我走過大門來到大廳的壹樓，在這裏我們主要展出兩個永久性的展覽，分別是《鐵路分局》和《每日列車》。
我們的鐵路分館收錄了百年紀事和鐵路路線，向您展示臺灣省鐵路的發展歷史。
百年大事記第壹次展覽，從1880，劉銘傳修鐵路到臺灣高鐵的現代生活，相關文物陳列在櫥窗裏，仿佛乘坐記憶列車穿越臺灣歷史。這種日讀比課本更能吸引孩子的興趣。
鐵路路線我愛這個展區的設計，超大的投影墻不停播放著車站和火車的歷史照片。屏幕下方是壹個臺灣省的地理模型，鐵路路線不時亮起來，感覺像在玩遊戲。
兩邊有觸摸屏，可以選擇不同的鐵路路線，享受每個車站的歷史數據。不要錯過這個地區。
工業鐵路這是壹個黑暗的模擬隧道。我以為會有火車來...結果只是投射出壹個段落。
電力發展領域的鐵路迷必須參觀和展示許多火車模型。比如這輛蒸汽火車，讓我想起了北海道的吉爾古火車，蓬松的汽笛聲和白煙是鐵路的浪漫~ ~ ~
巨光在這方面也很酷。我想知道有多少人仍然乘火車上下班？
園區其實呈現的是聚光車，屏幕搭建的窗戶營造出車輛運動的感覺，配合不時響起的火車鼓聲，相當逼真~ ~
架子上的行李也是點綴，讓人看到原來的精神恢復了。已經修了16年了，真的是不凡。
這裏的票旅行顯示了以前的薄紙票和現在的打孔長方形票。最受歡迎的票是追分成功，很開心。
哇，連巴士模型都搬進來了...經典的車頭造型，後面還有餐車，細節壹點都不馬虎。鐵路迷們再次尖叫起來。
不是嗎？雖然不如金正恩的極樂列車，也不是屍速列車，但是懷舊的氛圍讓人不停按快門，超級好拍。
連火車的銘牌都來了，可見早期的名字大多與軍事政治有關。
木質車站既然車頭來了，這裏有車站也很正常~ ~ ~簡約的色彩，緊湊的站房也是遊客拍照的重點。
在金庫展區，這個金庫並不比土銀展廳的金庫好多少。有幾個破舊的櫃子，裏面沒有真金，也沒有紙幣。
大廳二樓，走樓梯上二樓。對了，家長要記得提醒孩子不要跑上跳下樓梯。除了避免危險，他們還應該照顧歷史樓層。
鐵路旅行熟悉的鐵路大門連接著我的日本記憶。票插入後，點擊拉起很帥，很有旅行的感覺。
聲音體驗遊客可以選擇自己的車廂廣播語言。因為經常出差坐高鐵，這個聲音對我有壹種奇怪的熟悉感。
車廂上的跑馬燈是否給了妳完整的回憶？
我看得越多，就越想坐火車旅行。
鐵路大廈要來了，這個展室也是不可錯過的重點。名為“臺灣省平行線上的動態革命”的鐵路動態模型永久展覽正在展出，再現了臺灣省從1970到1980的鐵路時代以及臺北第三代火車站的周邊場景。
有燈光變化的精致模型，大人小孩都喜歡。
門口有燈光顯示時間表，抓緊時間拍照。
北門、三井倉庫、郵政總局是前三名，在壹棟水泥樓裏更是搶眼。
鐵道部的原貌，目前主要開放的區域是中間走廊的左半部分，建築的右半部分已經被清理，只剩下清朝機器局的街道輪廓，讓人感嘆歷史遺跡的不易保存。
在等燈光秀的時候，我還不如在外面的座位區休息壹下。毫不誇張。這壹天，我走到左腿肌腱處，很疼，因為每個角落都那麽容易拍。
信號傳輸只能從遠處看，道口信號燈成了孩子們玩耍的對象。請家長提醒孩子不要太激動按，損壞設備。
除了鐵路文物，立體石膏裝飾展區也是遊客欣賞的重點，尤其是二樓的大光室。橢圓形的天花板和羅馬式的柱頭讓人看到了鐵道部曾經的輝煌，這樣的輝煌在臺北賓館也能看到。
紀念品商店/食堂是壹棟兩層的木質建築，有樓梯和走廊連接大廳和食堂。現在作為紀念品商店，可以買壹些鐵路書籍、模型、拼圖、玩具等。作為這次旅行的完美收官。
特別是窗戶上貼著裝修過的照片，既擋住了光線，又能提醒古跡不易維護。
我也期待臺北之後會有更多的老房子重生。如果妳和我壹樣喜歡日式建築，那就趁著不能出國，在臺北巷來壹次輕裝日本之旅吧。
八角樓/男廁所參觀了展覽室，然後去了戶外。
首先，建於1919的八角形建築有壹個磚石平板屋頂。主體結構為鋼筋混凝土空心八角柱，上面有通風口，通過八根鋼筋混凝土梁與外墻連接。外墻以石材水洗和墻面分割線為特征，表達仿石材的古典風格。
在當時，即使是現代，也可以說是非常先進的廁所了。
妳看，八角形的小便池聚集了八個人把所有的力氣都倒向同壹個方向，想想風景就覺得特別。
食堂/動力室始建於1925之前，可能用於機械發電，也可能作為儲電站的單層供電場所。
結構為帶扶壁的磚承重墻，木桁架屋頂，通風散熱氣窗俗稱上圖太子樓。
現在作為餐廳，主食價格從220元起就是山水餐廳的價格，但是節假日人多，要做好吃得太晚的準備。
應在1934處修建古跡修復展示車間/公共工程室。臺北工坊搬出後，是壹棟單層的木質建築，有洋氣的木質。
這裏的重點是，孩子們可以玩泥巴和雕塑，父母可以喝飲料再次乘涼。
兒童特展Steam夢工廠是家長和孩子玩耍的重點。兒童特展帶領孩子們走進蒸汽火車的世界，了解動力的演變，火車的機械結構，以及蒸汽轉化為動能的過程，也看看誰在蒸汽火車上工作，走進壹段奇幻的火車之旅。
各種精致可愛的儀表盤真的離妳不近，網美打孔也適合。
主* * *策劃拼圖遊戲，畫面繪畫，木炭練習場，積木火車，最受歡迎的小型車試乘體驗。家長過來排隊。
臺灣省鐵路大酒店(1908-1945)以臺灣省首家西式酒店“臺灣省鐵路大酒店”為主題，從酒店的設備裝修、入住的客人等方面向遊客介紹這座建築。可惜在臺北空襲的時候毀了，再也沒見過。
展覽日期:2020年4月28日~ 2021/04/30。地點:大廳壹樓。成功穿梭巴士館管理的四個公園的免費穿梭巴士服務，讓妳憑票往返於不同的公園。詳細時間表請參考下圖。
參觀後得知鐵道部公園有壹個精致的鐵路主題，鐵路迷絕對愛不釋手。公園裏的兒童特展可以開小火車玩遊戲，室內吹空調讓家長超級開心。計劃臺北總站附近有景點的歷史美食壹日遊，父母去臺北市玩。