未來的十年，東莞仍然是領先惠州，不管從各方面來說，惠州都是要落後於東莞的，這是事實，也是差距。
為什麽這麽說呢，從全國大局觀來講，很多人知道東莞，可能有壹部分不壹定知道惠州，東莞是有名的世界工廠，每壹個小鎮都隱藏了許多富豪，工廠遍布，每天都有很多貨運往國外出口。東莞還緊鄰廣州深圳這兩個壹線大城市中間，受到很多產業輻射。
惠州相對於珠三角來說，偏壹點，道路交通還是沒有東莞發達密集，工業也是不夠集中，還是有很多空余空間，雖然也承接了壹部分廣州深圳的產業，可仍然是不夠大，需要擴大市場，工資水平也沒有東莞高；在惠州壹些偏遠地方，兩三千工資還沒有五險壹金，不壹定包吃包住。
不過，隨著全球化趨勢以及產業轉移，勞動力成本提高，東莞有不少工廠已經遷出，他也面臨著想多問題，城中村還是很多，不利於城市規劃，除了工廠還是工廠。惠州有很大的發展空間，也在積極需求合作，有望進壹步像東莞靠齊。
10內發展會很迅速，東莞需要改變他的方式，提高檔次，調整產業結構，獲得更多空間。
未來10年東莞發展好，還是惠州發展好，這個問題的答案很明顯。就目前的綜合實力而言，東莞遠勝於惠州，未來，東莞與惠州之間的這個差距只會越來越大。
東莞與惠州未來十年誰會發展得更好，看清兩點妳就明白了。
壹、地理位置。
東莞的地理位置那是沒的說的了。在中國，能與東莞地理位置相媲美的地方，恐怕就只有廊坊了。東莞被廣州、深圳兩個壹線城市夾在中間，廊坊被北京、天津兩大直轄市夾在中間。惠州雖然也是臨深地區，但只是臨深而不臨廣。再者，就算是臨深，距離上也不如東莞有優勢。東莞距離深圳中心區車程非常短。
其次，東莞毗鄰珠江，位於珠江東岸，同時又位於粵港澳大灣區的黃金主軸上，廣州中心區 廣州南沙 東莞虎門 深圳寶安中心區 深圳前海 香港中環。從這個角度來看，東莞在廣東省內的發展潛力，除了廣州、深圳，誰也比不上。東莞的目標是超越佛山，成為廣東老三。
最後，來看東莞未來發展的壹個超級利好。看完了這個，東莞與惠州的潛力，高下立判。
我們都知道，深圳的發展瓶頸是土地，所以近年來，深圳壹方面加快城市更新節奏，另壹方面，就是加快軌道交通建設，與臨深地區的東莞和惠州對接，打造深莞惠都市圈。
在規劃中，深圳與東莞未來將有8條地鐵+3條城軌，與惠州有3條地鐵+2條城軌。
深莞軌交對接
深惠軌交對接
交通就是血脈，與深圳相連更緊的東莞，其潛力可想而知。
二、產業
東莞經歷了掃黃帶來的經濟陣痛後，經濟已經逐漸轉型。過去，東莞的代名詞是“山寨”、“世界工廠”，如今東莞本土品牌OPPO、vivo、金立等手機已經打響了自己的知名度，尤其是前兩者，在東南亞市場中的占比已經位居前五。惠州，也有TCL、德賽、華陽、索尼精密、樂金電子等500多家國內外知名企業，但其工業產值與東莞相比比較懸殊。
惠州的工業實力要追上東莞，還有很長的壹段路要走。
（作者：子非魚）
作為土生土長的惠州人我想說幾句。東莞我去過幾次，工廠的確比惠州多，有世界工廠之稱，GDP也比惠州多。但是別忘了惠州的優勢，惠州即是珠三角第二梯隊也是沿海城市，地大物博， 旅遊 和環境都是優勢，惠州這幾年和未來發展很猛，不管是人們所在乎的GDP增速和地區發展變化都比東莞快，經濟差距越來越短，為什麽廣州想廣佛同城？深圳也想城市合並？地方太小了。每年GDP有增速，但越來越少(快被趕超的節奏)。而惠州可發展可開發的遠遠比東莞多，環境方面，東莞工廠和人多，相對惠州就沒可比性了，經常去惠州和東莞跑的都知道，惠州有些地區是每天都在變化，而不是每年。我覺得未來十年惠州真正能趕超東莞幾率小，十年之後就不壹定了。我更希望不壹定發展工廠經濟才會越來越好，而是多發展生態 旅遊 。說好聽點，城市GDP每年有分多少給妳嗎？，對老百姓而言，政府好政策更加重要。目前東莞的優勢是工廠多，GDP比惠州多，這兩點比較突出。
同學家剛在惠州買了房子，但是論發展東莞會更好壹些，不論是在知名度還是城市基礎，東莞都要好於惠州。
2017年，東莞被評為新壹線城市，也證明了東莞發展的新勢頭。
東莞相對來說大家比較熟悉，下面簡單介紹壹下惠州。
惠州市是廣東省省轄市，珠三角九個地級市之壹。位於廣東省中南部東江之濱，珠江三角洲東北端，南臨南海大亞灣，毗鄰深圳、香港，北連河源市，東接汕尾市，西鄰東莞市和廣州市。陸地面積1.13萬平方公裏，轄惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣、龍門縣等2區3縣。並設有大亞灣經濟技術開發區和仲愷高新技術開發區等兩個國家級開發區。惠州淡水資源豐富，水質優良，東江、西枝江縱貫全市。全市現有自來水廠50多個。其中市區有水廠4個，還將斥巨資把西枝江水引調壹部分到大亞灣地區，以適應大亞灣區的發展。惠州是廣東省 歷史 文化名城，全國文明城市，自古是東江流域的政治、經濟、軍事和文化中心，素有“嶺南名郡”、“粵東門戶”、“半城山色半城湖”之譽。2015年10月18日，國務院同意將廣東省惠州市列為國家 歷史 文化名城。
改革開放30年來，惠州市堅持“工業立市”的發展戰略，堅定不移地走發展外向型經濟的道路。培育出TCL、德賽、華陽集團等壹批大型國有（控股）企業集團以及僑興、富紳、中優網絡、新航道學校等壹批民營企業集團。
惠州是供給香港蔬菜、生豬的主要生產基地。目前，惠州形成了“2+4”的工業支柱產業格局，即數碼、石化兩大支柱和服裝、制鞋、水泥和 汽車 及零部件的四個具有區域比較優勢的產業。
惠州 歷史 文化氛圍較好。
壹開始香港從惠州分離開來，然後寶安縣從惠州分離出來成為深圳，再然後東莞從惠州分離出來成為世界工廠。位置最好的的整個珠江東岸都被分出去了，惠州的未來就是做好粵港澳大灣區的後花園和產業配套承接的品質宜居城市，當然差是差不了的，但是高精尖也是做不了了。
綜上，答案很明顯了，但我們依然要對惠州保持敬意。
十年前的東莞像壹個大熔爐，無數的人帶著夢想或者欲望像候鳥壹樣遷徙到這座城市，渴望得到他們想要的。市區的街道上，車水馬龍，路人行色匆匆。更遠的鎮區，工廠林立，無數的工人在流水線上不停地忙碌，如同工蟻搬家。這是壹座混亂無序又充滿活力的城市。
十年後，這座地級市在2015年GDP躋身“6000億俱樂部”；電商網絡經營主體數量達5.4萬戶，穩居全省地級市第壹；國家高新技術企業總數達985家，居全省地級市第壹......這壹份份成績讓東莞這顆明珠更加耀眼。
東莞，優秀的地緣優勢和低下的城市行政級別。東莞南聯輻射力強大的金融、 科技 城市深圳，北依政治文化中心城市廣州，地處全國最發達經濟區域之壹珠三角東岸的核心地帶，吸引了上千萬外來人員工作生活，這樣的地理位置決定了只要珠三角整體經濟不衰退，東莞就不會差。事實上，東莞經濟和深圳聯為壹體，互為供應鏈資源，深圳企業外擴，首選的就是東莞，大量深圳工作人員安家置業在東莞，兩地日常交通便捷，隨著城市發展，莞深壹體化的趨勢會日益顯現，直至融城。當然，這種地緣也帶來了壹定的劣勢，就是夾在老大老二之間，東莞永遠做不大，和老大老二去分資源的事，東莞從來沒有說話的份。比如東莞的城市級別，壹直是個直管鄉鎮的地級市，警力等政府公***服務資源壹直按非常低的標準配置，部分鎮人口近百萬，但城市規劃、公務人員壹直按鄉鎮標準，導致公***服務水平低劣、鎮區建設落後。又如高鐵、城軌、港口等跨市的資源配置，東莞夾在廣州深圳之間，所能得到的就是別人吃肉，自己只能喝口餿水湯，如高鐵站，建在邊緣的虎門不說，建設的標準連內地小縣城都不如，天哪，這可是個千萬人口的大城市！
個人認為東莞會發展好壹點，當然如果只是比發展速度的話，那就沒必要的討論了，對於壹座城市而言，當體量越來越大，發展水平越來越高，速度自然也就慢下來了。北上廣深的發展速度基本上已經低於7%，放眼全國，有太多的城市發展速度比它們快，難道大家會說那些城市比北上廣深發展得好嗎？答案恐怕是否定的。
對於東莞和惠州，目前來看，東莞的發展水平比惠州高出壹截，經濟結構也比惠州要好。東莞和惠州都是珠三角城市，但不同在於，東莞是處於珠三角核心地帶的城市，與廣州深圳兩座壹線城市接壤，自身經濟實力也很強，今年或明年就可能躋身“萬億俱樂部”。而惠州位於大灣區東岸，經濟總量不到東莞的1/2，發展水平也略遜壹籌。
可能有人會認為，惠州面積大，發展空間大，所以未來會發展更好。但要知道，面積只是制約壹座城市發展的因素之壹，深圳面積也只有2000多平方公裏，雖然也受限於面積，部分產業可能無法伸展拳腳，但是不可否認它發展得很好。
而東莞與惠州的另壹個區別就在於，東莞經濟結構更優。東莞被稱為世界工廠，但是早在十多年前，東莞就已經在轉型升級了，如今東莞的制造業已經轉向中高端，國家級高新技術企業數量進入全國前十。而惠州雖然也有部分先進制造業，但總體而言，產業規模不然東莞，經濟結構也沒東莞好。換句話說，現在惠州正在發展的，東莞已經玩過了，而當惠州追到東莞目前的水平，人家也已經向更高水平邁進了。所以個人認為，未來10年東莞的發展會更好。
惠州適合 旅遊 業，而東莞主要是工業，所以就經濟發展來看，東莞占絕對優勢，沒有工業，沒有錢誰還傻乎乎的天天出去 旅遊 ？
地理位置來說，惠州毗鄰深圳，但是基礎設施及投資環境相對落後，而東莞則夾在廣州與深圳兩位大佬中間，加上30年的工業發展，各行業配套設施齊全，適合企業發展。
人才儲備來看，東莞經過這麽多年的工業發展，匯聚了各行各業大量的優秀人才，而惠州只有靠近深圳的壹小部分地區也是近幾年才有所發展，其它大部分地區還是相對落後的。
東莞怎麽說去年也被評為新壹線城市了，而惠州可能還有很遠的距離。
東莞的工業底蘊在國內也是排在前列的，從80.90年代的發展期，到2000年的爆發期，再到如今的成熟期，是經過幾代人的付出和東莞的政策包容得到的。
10年惠州在發展，東莞同樣也在發展，別說會不會趕上了，不被越拉越遠已經不錯了