房車賽屬場地車賽壹種，按發動機容積大小分A組（2000毫升以上），B組（1300--2000毫升），C組（850－1000毫升）和D組（850毫升以下）四組。同樣，房車賽也分為A，N兩組，前者為專業賽車，後者為市場售車加以改裝。
與旅遊房車不壹樣，“RV”，Rving，旅行房車。跟縮小版的房子壹樣大車有15平方米左右，“房子”裏面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
中高檔車價位都在20萬-50萬之間
運動型轎車
運動型轎車並不是跑車，它只是偏向於運動風格。
在底盤調教、路感反饋、懸掛系統、發動機、變速箱等方面都與普通家用轎車不同。並且，運動型轎車的外型更加動感，而家用轎車更喜歡中庸之道的外型，既不好看，也不難看，耐看就行。
簡單地說，運動型轎車更多地是為了獲取駕駛樂趣，比如路感、推背感的傳遞就是運動駕車的強項。而家用轎車主要偏重於舒適性。
SUV 是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。這裏主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限於越野，而且還廣泛用於城市休閑生活等多種用途。
CRV —“城市多功能休閑車”，這應該是目前對CRV的準確定義。
壹、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。準確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是壹輛在復雜路面比壹般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是壹輛ON ROAD車，而決不是壹輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標誌。
就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是壹輛越野車。
1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇裏有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不壹致。
MPV
MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這裏的“微型”，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於壹身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，壹定是廂型的，也就是我們俗稱的面包車，而且它壹定是用於乘坐人的。從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改制成的，針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麽細。上個世紀80年代中期之後，MPV從美國開始風靡全球，這種類似於廂式貨車的車身設計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據各自不同的路況開發出體型嬌小的SMPV。據統計，如今在歐美發達國家，平均每三戶人家就擁有壹輛MPV。