五菱凱捷不像10萬左右的車，也不像傳統MPV那麽商業化。它的前臉又長又開，有點像SUV的意思。鍍鉻條的銀色格柵很上檔次，分體式大燈也很大氣。開出去幾圈，回頭率很高，感覺開這車有面子。
我習慣駕駛洪光。第壹眼看到五菱凱捷，我就知道它根本不是壹款階級車型。雖然都是武陵世家出身，但銀標不同。內飾豪華，沒有多余的線條，設計很簡單但氣質高貴，做工精細，顏色大氣。
凱捷的尺寸為4875×1880×1700mm，比奧德賽大，比吉利佳吉和傳祺M6長。內部座椅采用“4+X”模式設計，這在其他車中還沒有見過。很實用。
平時人不多的時候，把第三排座位收起，變成四個座位。第二排座椅挪到最後，前後排空間前所未有的寬敞，後備箱空間巨大如倉庫。
全家人出去旅遊的時候，第三排座椅會被釋放成六座模式，除了有些費力，還是很方便的。
舒適性很強，座椅的氛圍很舒適。兩排座椅簡直就是兩張床，可以前後左右移動。大男人坐著也不覺得委屈。坐墊支撐性好，皮質柔軟，躺著很舒服。第三排雖然沒有第二排舒服，但主要是在人多的時候應急用。靠背也可以調節。它還有空調插座和USB充電端口。未來，凱捷將成為家裏的壹輛旅遊大巴。
CVT無級變速非常平穩。雖然不能彈射起步激情超車，但開車還是走平穩路線比較好。五菱凱捷在底盤調校方面做得很好，既能反饋路感，又足夠柔軟，通過減速帶和顛簸路段也不難受。
操控感更加靈活方便。多功能方向盤有多媒體和輔助功能按鍵，非常實用。動力是電子智能轉向，低速輕便，高速平穩。有前後雷達，360度全景，很不錯。
本來以為這麽重的大車油耗會高壹點，現在新車還沒到磨合期，油耗也就8左右，後期會更低，所以用車成本不高，對老百姓來說很實在。
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