更具體地說，在徐霞客的筆記中，他在明朝崇禎十二年(1639)四月10到四月13，穿越高黎貢山到騰沖——而我們用哈弗二代大狗燃油版走了才兩個多小時。
這不就是新時期滇西“極邊第壹城”的巔峰時刻嗎？被剝去“壹片蠻荒之地”的偏見，騰沖是時候走出圈子了。
當妳冷靜的時候，妳會表現出勇氣和堅韌。
在雲南的旅遊地圖上，妳可能記得昆明、麗江、大理、香格裏拉、西雙版納這些耳熟能詳的名字，卻很容易忽略騰沖這個滇西小城。
畢竟自古以來，騰沖就離中原的權力中心和經濟中心太遠了。在古代，從騰沖到省會昆明，壹路要坐24站。考慮到天氣延誤和正常休息，到昆明至少花了壹個月。
如果我們看得更遠，騰沖真的是壹個很偏僻的地方。它位於國家的西南邊緣，從中原穿越千山萬水到騰沖，進入雲南後還要翻越三座山——雲嶺、女山、高黎貢山。我們可以想象橫渡三大河流——金沙江、瀾滄江和怒江的種種困難。
但是，騰沖從來都不是壹個不知名的小鎮。它曾經有過蠻荒的邊疆時代，也有過繁華的太平盛世。現在，當城市發展越來越快時，它可以放心地收起它的光芒，處處透露著安定和閑適。
這種易於接受、平和相處的生活哲學，與我們的試駕主角哈弗第二代大狗燃油版不謀而合。
面對各種突發復雜的戶外路況，二代大狗燃油版依然可以從容應對。比如在試駕過程中，我們經歷了叢林穿越、崎嶇山路、碎石路、凹凸路、火炮彈坑等極限越野挑戰。只要身邊有二代大狗燃油版，我們就可以無所畏懼。
這很大程度上得益於新車完整的越野配置和強勁的車身通過性。比如二代大狗燃油版接近角24°，離去角30°，縱向通過角19°，最小離地間隙200mm，基本不用考慮觸底風險。
而且除了智能電控四驅系統，還配備了後輪軸電控爪式差速鎖，支持獨立物理鑰匙控制。鎖止時可以實現後輪軸兩側車輪之間100%的扭矩輸出，面對未知的旅途困難也能擁有強大的信心。
在古人的印象中，騰沖就像壹個傳說，是壹個神秘的地方。以《水經註》為例，描述犀牛山上有壹種向騰沖進發的鉤蛇，身長七八十尺，藏在山澗水中，用尾巴上的鉤子把岸上的人和牛鉤入水中吃掉。
這自然是奇思妙想，但騰沖在古代真的很牛逼。雖然沒有漫天黃沙和驚濤駭浪，但這裏可以作為中國西南古絲綢之路的要沖，也是通往南亞的最後壹站。穿越騰沖的西南絲綢之路，壹路下雨，土匪，同樣嚇人。
這也給了騰沖人謀生的勇氣和堅韌。壹代又壹代，他們隨著商隊的鐘聲走出去，爬上陡峭的高山，涉過湍急的河流，壹個又壹個走出去，走向遙遠的商路。
大狗燃油版二代也在追隨前輩的腳步，讓3/4比例的輕型越野基因成為更多人生活中不可或缺的壹部分，讓去山海、去野化不僅僅是壹句口號，而是壹種觸手可及的生活方式。
歲月靜好，永恒的詩意和距離。
事實上，除了“最邊緣的第壹城”，騰沖還有許多著名的名字——“第壹玉城”和“散落在邊境的韓曙”。翻開《騰沖史記》，隨便找壹段都足夠精彩。
騰沖是混富的。從中原遷來的和順先民，也給騰沖和順古鎮帶來了家族價值觀和農耕文化。對於和順人來說，是生活所迫才踏上了險象環生的古商道。山那邊沒有盡頭，故鄉永遠是思念。
正因為如此，大部分成功的和順商人都會回到家鄉，修建漂亮的家園和祠堂，同時興辦教育，讓這個邊陲地區逐漸傳出書聲。主持人崔永元曾調侃道:“和順人什麽都不幹。經常有人把牛放在山上吃草，自己去圖書館看書。”。
“妳寫的地方，都是文明；場面之間，全是書香。”洋溢著深厚文化氣質的騰沖，來自遙遠的年代，從未傳承。
二代大狗燃油版也是如此。秉承“哈弗，只做每個時代最好的SUV”的品牌初心，致力於為用戶帶來更有趣的汽車生活。
第二代大狗燃油版配備鋁合金車頂行李架，急剎車時安全載重35kg，可實現遮陽雨篷、車頂帳篷、車載自行車等多種擴展。配備野營驅蚊燈，驅蚊有效直徑2米，可持續2小時；還有後備箱臺面、後排遮陽簾、50W無線快充等等諸多便利，讓戶外的車內生活更加輕松舒適。
而且在目前消費者關註的科技智能化上，第二代大狗燃油版也達到了主流水平，包括新壹代咖啡OS智能座艙系統，內置專業汽車調節芯片，即醒即用，即說即懂，車屏可視，讓用車時光更有樂趣。
鐘書
有人曾說:“在雲南生活，可以用舒服來形容。離熱鬧和中心越遠，離心越近。”
這也許就是無數渴望去雲南旅遊的人的意義。而且，與雲南其他網絡名人城市不同，騰沖是大多數人的“故鄉”。它在城市裏始終保留著壹種流動的古意，吸引著外地人躲進壹個僻靜的小鎮，尋找故鄉的夢想。
二代大狗燃油版最大的意義就是告訴妳，打天下，走遍青山，需要壹輛好車陪妳。(部分圖片來自網絡，如侵刪)
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