有軌電車是近代工業發展的產物，從1879年開始，有軌電車逐漸在世界範圍內發揮越來越重要的作用。大連有軌電車的歷史始於1909年，並且大連市作為中國內地唯壹的電車歷史未曾中斷過的城市，是目前國內既有傳統有軌電車運營，又有現代有軌電車運營的唯壹城市。
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大連現在還保留有201路和202路兩條有軌電車公交線，而且都可以沿路感受大連的城市魅力。電車外形古樸，車廂內依然可見富有特色的木質內飾，慢悠悠地行駛於大連的中心城區。也許電車在當地人看來只是壹種普通的交通工具，對遠道而來的我們卻具有極大的吸引力。
因為並不是每壹輛都是老式的，且老式的人滿還可能直接不停，因此有時妳需要等待。老式電車為歐式木制結構，車廂約10米左右，車上多盞西式吸頂燈，過道兩旁為對坐的座位，駕駛員手工操作時發出清脆的撞擊聲，遇到變軌顛簸較大。這電車就像壹個帶有魔力的老物件，帶著我們穿梭歷史，看著窗外來來往往的現代行人，在車內有壹種穿越時空的感覺。
202路有軌電車，以前叫有軌電車6線路，自大正廣場（今解放廣場）至黑石礁往返。現在自興工街至小平島前往返運營，全程12.6公裏，設19站，票價1圓，途經西安路商業圈、星海廣場景區、星海公園景區、高新園區等，可飽覽中山路--黃浦路沿線風光。午後坐在電車上，忍不住享受的閉上雙眼，是老電車呢喃講述著 大連 舊時光的故事。
流動的城市風景，記憶的百年時光，乘坐201有軌電車到勝利橋，溜了壹小圈。201路有軌電車，現代有軌電車和老電車有軌電車兩種類型車輛。貫通201路（大連火車站--沙河口火車站）和203路（大連火車站--海之韻公園）兩條線路，運營海之韻公園--興工街以及華樂廣場--興工街的區間車，票價1-2圓，以大連火車站為分段點分段計價。
201有軌電車比202還要古老，整個車廂都是仿上個世紀的火車外觀，車廂裏面的裝潢有點類似上世紀的宴會廳，金銅色扶手欄桿，車廂上端掛著很多有軌電車的歷史照片，整個車廂就是有軌電車的小小博物館。估計也只有我們外來者才會這麽好奇感興趣，大連人早已習慣，201也就是壹個普通的出行交通方式而已。
有軌電車應該是大連的特色之壹了。很有人專門尋尋覓覓到起點站海之韻公園，壹直坐到了終點站，全程感受這趟列車的歷史韻味。沒想到前幾站居然是免費的，到了免費的終點站需要下車，然後在重新上車，根據車程壹元和兩元不等，但是即使妳是兩元的車程，剛開始也只投幣壹元，等到壹元的終點站到了售票員會提醒需要繼續乘坐的乘客繼續再投壹幣。感覺腦回路好神奇呀。
歐洲好多城市都有軌電車，當我每每看到有軌電車時就眼前壹亮，有軌電車永遠是我們城市醒得最早也是睡得最遲的“勞動者”，在汽車不甚發達的往昔歲月裏，大連人記憶深刻的壹定是清晨第壹班有軌有軌電車劃過寂靜夜空的聲音，那是黎明前大連最早也是最動聽的聲音，浸滿了歲月的味道，音樂般悅耳動聽。
如今作為網紅電車，不過有的是新型的不好玩，老式201比較有歷史感，普通的有軌電車，普通的交通工具，只不過是將古老的電車留了下來投入使用，在街上碰見新車與老車，古老與現代的碰撞，這是大連市內的壹道靚麗風景線，壹張旅遊名片，更是大連城市多元文化和發展歷史的載體，印證了大連城市發展和歷史變遷。乘坐有軌電車不僅可代步，更是壹種很有意思的體驗。
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