捷豹XF？Sportbrake擁有和XF三廂版壹樣的前臉造型，這套英倫風格的設計回頭率很高。“瓦罐”型側面細長，C\D柱間距大，比例協調，尾部飽滿圓潤，其數值脫離圖表。也被車主稱為“最美旅行車”，沒有之壹。
環抱座艙，坐在車裏有壹種緊繃的安全感。內飾整體設計簡潔，嵌入式中控液晶屏結合實體按鍵和旋鈕，操作方便。采用了升降旋鈕換擋機構，這也是捷豹車型的標配。這套內飾不算科技，但好在用料厚道，摸起來柔軟舒適。
標準軸捷豹XF旅行版的尺寸在車長和軸距方面都小於國產XFL。它的長寬高分別為4955*1987*1496mm，軸距為2960mm，是壹輛中型車的尺寸，但後排空間只有普通中型車的水平，這也是很多標準軸車型的通病，而且它還有四驅版，所以它的後排座椅中央地板被擡高了。
旅行車最大的特點除了駕駛的舒適性，就是實用性。XF旅行版的常規後備箱容積超過550L，第二排座椅支持放倒。放倒後裝載能力更強，雪橇和高爾夫球袋不成問題，旅行時可以塞行李和帳篷。
畢竟是45萬以上的車型，配置還是很豐富的，尤其是主被動安全方面，比如8氣囊、被動行人保護、車道偏離預警、主動安全系統、胎壓顯示等。，其他方面也很全面，電子駐車，前後雷達+倒影，駕駛模式切換，全景天窗，電動後備箱帶位置記憶，真皮座椅前帶加熱，10.2寸觸摸液晶屏。
當然也有些許的遺憾。比如全景天窗打不開，采光沒問題，通風不方便。液晶儀表只有5寸，12.3寸全液晶儀表4900元選擇。環境光是單色的，音響只有8個揚聲器。英寶音響需要15800選擇最小音箱。
捷豹XF旅行版1 * *推出兩驅風華版和四驅運動版兩款車型，搭載2.0升全鋁直噴渦輪增壓發動機，低功率調教，低功率250馬力，峰值扭矩365 Nm，最大扭矩1300-4500 rpm，高功率版300馬力，峰值扭矩400 Nm。變速箱采用ZF 8速手自壹體變速箱，低功率加速6.9秒，高功率僅需6秒。所以不用擔心這兩套動力是否夠用，儲備充足。不過變速箱調教還是有提升空間的。
采用前雙橫臂和後多連桿獨立懸架，標配軟硬調節和高度調節，配合減重的全鋁車身，整車駕駛起來非常靈活，不會因為屁股大而拖沓笨拙。反而有非常好的駕駛樂趣。
受汽車文化的影響，國內的“瓦罐”車型並沒有得到大眾的認可，更多的人更傾向於選擇SUV車型。“瓦罐”成了小眾的代名詞，在路上真的很少見。奧迪車型在國內比較常見。對於捷豹XF？旅行車Sportbrake可以算是小眾中的小眾。即使它動力強勁，操控出色，實用性高，即使它有巨大的優惠，選擇的人依然不多，但也不能阻止它在路上偶爾瞥見。神奇的感覺。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。