但是會壹直這樣嗎？
今天，我們將回答壹個不同尋常的問題:太空旅行最終會實現嗎？妳是壹個喜歡刨根問底的人嗎？妳會壹直好奇嗎？
太空旅行的想法和太空飛行本身壹樣古老。在標誌性的1969登月後不久，為了娛樂而非科研的太空旅行計劃誕生了。但遺憾的是，我們壹開始並沒有取得太大的進步……從早期直到最近幾十年，航空技術對我們來說仍然是新的、正在完善的。美國國家航空航天局(美國國家航空航天局)(或任何其他航天局)不能在沒有重要和具體目的的情況下將任何人送入太空。空間只能用於研究。直到美國開發出可重復使用的航天器，“太空旅遊”的業務才得到改善，並將這些航天器送入了更持久、更實惠的前景。
但很快，在1986年，挑戰者號災難提醒了所有人太空飛行所涉及的風險和危險。然而，隨著時間的推移，人們發現，根據不同的飛行類型，這些風險是不同的:亞軌道飛行、軌道飛行或繞月飛行……其中，亞軌道飛行的潛在風險較小，因為它不會離開地球大氣層。這就是為什麽許多最早的太空旅遊計劃，如維珍銀河，提出了亞軌道飛行的項目。換句話說，通過這個項目，已經可以讓極少數人走得更遠。探索比目前大多數太空旅行項目所能承諾的更深的空間，而且純粹是為了娛樂。
歷史上第壹個這樣的“太空遊客”是百萬富翁丹尼斯·蒂托。他在2001年以乘客身份飛往國際空間站，然後在那裏待了近8天。然而，提托的機票花了他大約2000萬美元...這就證明了在那個時候，他的冒險真的不適合所有人。從此，只有另外六個人有機會買到這樣壹張去遙遠太空的機票。都是百萬富翁或者億萬富翁，都是乘坐俄羅斯飛船上了天堂。
總的來說，雖然美國國家航空航天局不願意在太空旅遊項目上花費太多，但近年來，壹些私營公司已經進入太空行業，為太空旅遊提供了機會。
理查德·布蘭森的維珍銀河公司已經出售了數百張未來太空旅行的門票，未來可以帶乘客進入亞軌道旅行。維珍的飛船將達到地面以上50多英裏(這個高度足以進入微重力環境。在降落和緩慢降落之前，乘客會遠離地球，獲得震撼的太空視野。這些體驗票目前已經售罄，據報道每張票達到25萬美元。
亞馬遜的傑夫·貝索斯也早在2000年就通過藍色起源計劃進入太空旅行領域。藍色起源項目和維珍的項目很像。乘客可以通過火箭進入亞軌道高度，在那裏他們可以體驗幾分鐘的失重狀態和令人震驚的太空視野。不同的是，乘客將通過降落傘返回地球，火箭將在沒有乘客的情況下著陸，以便為下壹次太空旅行做準備。
2019年，貝索斯公布了藍月項目:無人月球著陸器，但這個項目仍在開發中。藍色起源仍然是商業太空旅遊的領導者。這可能是埃隆馬斯克的太空探索技術公司想法，但它自詡為最雄心勃勃的太空旅行計劃。因為它將進入地球軌道，至少它計劃如此。
許多關於太空探索技術公司的令人興奮的事情都集中在#dearMoon任務上。日本億萬富翁前澤友作和他的壹些朋友將乘坐馬斯克的獵鷹火箭在太空度過壹周。在此期間，它們將離開地球軌道，繞月球飛行，然後返回地球。Maezawa和他的合作夥伴希望在2023年底前完成這次史無前例的飛行。盡管太空探索技術公司的設想吸引了許多懷疑者，但成功的飛行將為航天工業樹立壹個新的標桿。如果#dearMoon順利完成，我們將跳過亞軌道旅行，快速到達地球軌道旅行，然後跨域壹大步前往月球——也就是把人運送到月球表面。
對於很多人來說，地球軌道旅行和月球旅行的價格肯定超出了他們的承受能力，但是亞軌道旅行相對便宜很多，變得可以承受。
太空將不再是富人的專屬，而是向更多人開放。至於鐵路旅行(對於像前澤這樣想長途旅行的人來說)，風險水平會再次飆升。任何離開地球大氣層的任務——也就是任何非亞軌道任務——自然要危險得多，因為它需要“重返大氣層”。重返地球大氣層需要精確的控制和處理，以接近正確的角度和速度，避免妳的飛船著火，甚至完全錯過地球。所以，無論哪家公司提供這項服務，都要承擔巨大的法律責任，這並不奇怪。有太多的繁文縟節，太多的規章制度甚至還沒有寫出來。這似乎是太空旅遊計劃需要這麽長時間才能實現的原因之壹。
壹方面，我們看到了許多積極的技術發展，例如像獵鷹9號這樣的可重復使用火箭技術的發明，它可以使太空旅遊變得更容易，也可能更便宜。另壹方面，任何想把地球上勇敢的人送上月球(或其他任何地方)的公司，都需要證明對人類生命的風險盡可能低。不容易啊！鑒於此，人們正在尋找更便宜、更先進、更安全的方法。在正式提出的想法中，建造太空電梯是最獨特的壹個。
這聽起來像科幻小說，但人們認為實現這壹壯舉並非不可能——甚至據報道，美國國家航空航天局認為這是壹個可行的想法。東京大林公司計劃建造壹個22000英裏長的電梯柱，從地球表面延伸到太空，並與軌道空間站相連。這壹創新方案將利用離心力來保持穩定性，並允許電梯吊艙在透明容器中上下運送乘客。當乘客越升越高時，他們可以欣賞到令人驚嘆的風景。著名的理論物理學家加來道雄甚至稱這個想法為太空探索的“聖杯”。未來學家伊恩·皮爾遜判斷，在本世紀末之前，我們有80%的可能性擁有太空電梯。
據了解，中國和日本都希望在2050年之前實現壹次發射和運行，因此我們可以預計，在未來的某壹天，成為太空旅行者可能就像坐電梯壹樣容易。這壹次，我們又站在了太空旅行的轉折點上。起初，太空旅行是由太空機構主導的，隨後是有更雄心勃勃想法的大型私營公司。到現在，運行項目甚至意味著太空旅行不再需要傳統的飛船。長期以來，太空旅行者的安全被認為是極其重要的，並且總是在這方面設置保障措施。但是隨著越來越多新技術的出現，我們可以期待以更低的成本獲得更多的生存機會。所以，如果妳夢想有壹天從太空看到地球，系好安全帶！因為這就是太空旅行即將起飛的原因。
相關知識
航天是使航天器飛入或穿越外層空間的航空應用，可分為有人駕駛和無人駕駛。大部分太空旅行都是無人駕駛的，主要由近地軌道的航天器完成，比如衛星，當然還有地球軌道外的空間探測器。這類航天器的控制往往由遙控機器人或自動控制來完成。在第壹顆軌道衛星成功發射後不久，人們進行了更復雜的載人航天探索，並成功登陸月球，特別是空間站開放後，人類永久出現在地球周圍的太空中。載人航天計劃包括聯盟號計劃、神舟號計劃、阿波羅登月計劃和航天飛機計劃，以及作為人類太空任務主要目的地的國際空間站計劃，中國的天宮空間站正在建設中。
空間探索是壹種利用天文學和空間技術的外層空間探索。雖然大多依靠天文學家通過天文望遠鏡進行觀測，但對真實物理空間的探測仍然是通過無人機器人空間探測器和載人飛船來實現的。空間探索和經典天文學壹樣，是了解空間科學的主要來源之壹。
FY:兒子7，曹磊，天上的星星，文迪雅。