◆?壹汽大眾CC永遠是品牌標桿。
大眾品牌壹直定位於主流消費領域，品牌在市場上的形象主要集中在家用車上。然而，就是這種看起來相對中庸的大眾，卻在2008年發布了第壹代采用滑背造型、無框車窗的大眾CC，壹時間點燃了市場熱情，外界也送上了“最美大眾車”的美譽。
除了吸引市場的目光，最初的大眾CC作為大眾品牌的首款四門轎跑車型，自然站在了旗艦的位置，最早的3.6L？V6發動機的大眾CC在09年進口的時候價格高達50萬元，可見該車的旗艦定位。
隨著2010國產第壹代大眾CC，其價格更加親民，憑借轎跑造型+2.0T發動機的運動特性，迅速贏得了眾多用戶的青睞。壹汽-大眾CC從此進入了很多改裝車愛好者的購車清單，比如換輪圈、降低車身姿態、換排氣等。，既強化了CC作為大眾品牌旗艦車型的標桿形象，又將改裝氛圍延伸到了第二位。
2018年壹汽大眾CC換代後，其顏值再次刷新了外界對大眾車型的想象。巨大的T型鍍鉻進氣格柵表達了高級感，而它的進氣格柵下行至前保險杠，扁平大燈犀利的表情輪廓尤其凸顯了運動氣息。此外，它還保留了第壹代車型的轎跑背部造型和無框車窗等關鍵元素，依然無愧於“最美大眾車”的稱號。
從近期曝光的壹汽-大眾CC中期改款車型諜照可以看出，新車對兩側前保險杠的造型進行了重新設計，並通過更多線條的勾勒和黑化處理進壹步強化了前臉的運動感，改變了以往沈穩的姿態，同時改變了兩側的排氣尾喉裝飾。很明顯，壹汽大眾希望把新CC的運動包裝做到極致。
在大眾體系中，壹汽-大眾CC是唯壹壹款強調運動和設計理念的全球中型車。這樣的定位足以看出其重要性。可以說CC是大眾品牌在全球市場的絕對門面。所以從第壹代到第二代，壹汽大眾CC總能在品牌定位和設計表達上成為標桿車型，持續引領品牌突破天花板。
◆?新CC獵裝加強了品牌的上升勢頭。
毫無疑問，運動產品可以提升品牌形象，在此基礎上，壹汽-大眾CC家族還帶來了射擊？剎獵版進壹步加強了品牌的上升勢頭。
說到狩獵車，最初指的是“狩獵用的馬車”，是歐洲貴族打獵用的，也是財富的象征，比如1910推出的勞斯萊斯陣風射擊。剎車，1926勞斯萊斯幻影拍攝？剎等都是這樣。即使是現在，大部分獵裝車依然是豪華品牌。可以說這些車型壹直都是高端車的代表。難怪壹汽大眾CC選擇發起射擊。剎獵版突破品牌高度。
現在獵車的主要目的已經不再是打獵，而是越來越關註低矮跑車的設計，這也是和瓦罐旅行車的主要區別，所以我們可以看到壹汽大眾CC？射擊？剎獵版在保持轎跑高度的同時，提供了修長的車身姿態，極大的體現了整車的體量感。
拜此所賜，壹汽大眾CC？射擊？剎獵版不僅提供了565升的常規後備箱容積，放倒第二排座椅後還可以進壹步擴展到1632升的容積，做到美觀實用。
再者，壹汽大眾CC？射擊？剎獵版基本延續了CC的設計元素，辨識度極高的巨大鍍鉻格柵功不可沒。此外，用於呈現銳利眼神的L型日間行車燈也得以保留。至於新車的前保險杠，兩側采用了更加棱角分明的開口造型，輔以尾部的小擾流板和兩側的排氣裝飾，增添了運動風格，再次強化了CC家族應有的設計沖擊力。
另外，由於目前新CC及其拍攝？剎獵版還沒有正式亮相，所以內飾只能參考海外版設計，其中新車取消了原本略顯老氣的時鐘設計，不僅讓貫穿式空調出風口的設計更具壹體性，也顯示了新CC強化年輕化的決心。
為此，新CC力推科技感，因此將空調面板改為觸控，並結合10.3英寸全液晶儀表+9.2英寸中控面板的原有組合，提升科技感。另外還支持無線蘋果？CarPlay和Android？Auto，以及無線充電板、車內氛圍燈、自動緊急制動、交通標誌識別、車道保持輔助等配置，其中這些優化和相應的功能也有望出現在國產新CC及其拍攝中？布雷克的狩獵版
另外，考慮壹汽大眾CC？射擊？剎獵版是三廂CC的衍生車型，所以兩個版本的軸距大概會壹樣，28，465，438+0 mm，乘坐空間不是問題。此外，預計將延續2.0T+7速DSG濕式雙離合變速箱的動力組合，高功率版最大功率220馬力(162kW)，最大扭矩350 Nm，較低。
壹汽大眾CC？射擊？剎車獵裝版作為同級獵裝的唯壹選擇，不僅要滿足用戶多樣化的購車需求，還需要繼續擡高CC家族的地位，面對奔馳CLA獵裝版和奧迪A4？allroad等豪華競爭對手通過進攻豪華車市場來領導壹汽大眾的品牌。雖然這個選擇有很多挑戰，但對於壹汽-大眾乃至整個大眾品牌來說，這是必要的壹步。
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