以發展最好的平壤為例，在很多遊客的鏡頭下，即使有著充滿現代感的酒店和新晉小區，但空落落街頭也說明當地商業的缺失，特別再配上寬闊的馬路，甚至有那麽幾分淒涼，如果是國內只怕早就充斥了滿滿當當的車流，然而在這片明顯亟待發展的土地貌似都不會發生塞車，今天就讓我們來細解壹下朝鮮的街頭。
畢竟朝鮮遊的行程把遊客大多限縮在了平壤，我們也只好根據大家能在當地產生的見聞來講壹下朝鮮的種種了。其實如果不是導遊介紹，凡是親自探訪過的人大多都不會相信，這座“鬼城”會有三百多萬人口，放國內也屬於頂級大城市了，但朝鮮遊回來的背包客卻用鏡頭為我們展示了壹個魔幻的現象，即本地路人甚至都還沒有遊客多。
原來他們把遊客但本地人做了行程切割，要想看交通或人流高峰，大致只可能通過早晚酒店的窗戶，而在遊客活躍的白天，工人和學生們都奮鬥在自己崗位上。不過縱使是在交通最繁忙的時間段，遊客們透過窗外看到小 汽車 數量也十分有限，的確和我們的早晚高峰不是壹個概念。
到了白天，寬敞的馬路則更為淒清，和平壤第壹大城市的名頭似乎有很大的沖突感，聽導遊介紹我們才知道，畢竟朝鮮是壹個資源稀缺的地方，又面臨著種種封鎖，自身的產業技術也有限，這就導致朝鮮街頭的車輛十分稀少，款式也很老舊，這壹點在公交車上反應的尤為明顯，特別動能也是五花八門的，這些都在說明朝鮮仍舊是壹個不斷 探索 出路的國家，相信他們總能屬於自己的康莊大道。