在國內，中國的自駕遊市場正在迅速擴大，自駕遊遊客已經成為國內遊客的主體。自駕車旅遊已經成為國內最主要的旅遊休閑方式。預計2020年，go on road旅行出行人數將增至40億，房車出行人數將增至3億左右。預計2025年，go on road旅行出行人數將增至60億，房車出行人數將增至約6543.8+02億。預計2025年房車出行占自駕出行的比例將從2016年的3%提升至20%。從房車露營地來看，目前全國有400多家房車露營地可以為房車提供真正意義上的完美服務。露營地的發展嚴重滯後，嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這種情況，自2015年以來，國務院、國家發改委等21部委和機構陸續出臺了20多項支持露營產業發展的政策。隨著各級政府的積極統籌，房車旅遊方式的興起，露營地建設投資的加大，相關產業鏈投資的跟進，資本的介入，可以預見，房車旅遊將迎來爆發式增長。
從更廣闊的角度來看，美國是目前全球最大的房車市場，房車保有量超過11萬輛，房車遊客3000萬人，家庭房車擁有率接近11%。融入自然的公共和私人露營地近3萬個。歐洲是世界第二大房車市場。歐洲房車旅遊市場因歐盟各國公民互免簽證和車輛通關而發展迅速。2017年，歐洲國家房車保有量總數超過740萬輛，歐洲2.5萬個露營地覆蓋面積更廣。亞洲已經成為房車的新興市場，韓國還專門舉辦了盛大的國際露營大會。在擁有超過65，438+萬輛房車的日本，房車露營地發展良好，目前有超過3，000個露營地。房車旅遊在中國的發展必然緊隨其後，逐步趕超。
在房車產業成熟的歐美國家，房車租賃數量占房車總量的2/3。房車大多是房車租賃公司買的，1到2年經營後再轉賣，其中個人購買占了很大份額。
目前，國內房車租賃市場仍處於起步階段，各房車租賃公司規模較小，仍處於地方割據的無序發展狀態。沒有統壹的行業和服務標準，盈利模式單壹，缺乏專門用於租賃的房車車輛(沃土房車設計研發的沃土大通2.0版本是目前市場上唯壹壹款專為房車租賃設計並可量產的房車)。在實際操作過程中缺乏有效的監管，運維效率低，成本高，各環節分工和流程不清晰，管理成本高。隨著中國自駕遊市場的興起和發展，房車的應用範圍不斷擴大，國家政策進壹步利好，大集團、大資本以各種方式介入，市場化運作。毫無疑問，中國將成為繼美國、歐洲、澳大利亞之後的第四大房車租賃市場。