第壹次自駕應該快二十年，那時幾個朋友租了輛面包車自駕去雲南，壹路歡歌笑語，無憂無慮，想停就停想走就走，玩的很隨性！從那以後每年都會和同學，朋友，同事，戰友，家人壹起自駕出去玩壹周至半個月，最喜歡去的地方就是雲南和廣西了，因為那裏的冬天比較暖和。
西雙版納遇堵車
潿洲島
德天瀑布 北海銀灘 雲南騰沖
大理
我從94年買第壹輛摩托車就喜歡上了摩旅，先開始只是騎著跑壹跑短途，漸漸的越跑越遠，最遠十七天時間騎行壹萬壹千公裏，曾騎行過川 藏，滇藏，青藏，新藏四條進藏線路。摩旅過雲南貴州廣西新彊西藏青海甘肅陜西。
夾金山
第壹次去西藏 跑過海拔最高的公路 中國66號公路
新都橋
去北海路上
和老婆在牛背山 第壹次和老婆去色達
第二次去色達。
旅行的方式有很多種，總有壹樣是最適合自己的，只要和合適的人在合適時間去對了合適的地方，那或許就是壹場讓妳終身難忘，或又刻骨銘心的旅行。
無論國內還是國外 旅遊 都是最喜歡自駕遊。
跟大多數人壹樣，最開始 旅遊 有過跟團遊的經歷，在桂林去陽朔時坐當地組團的大巴，壹路繞來繞去把我們帶到壹些莫名其妙的購物場所，還有看起來就很新的寺廟裏，搞得稀裏糊塗就被迫從口袋裏往外掏錢，還沒到妳要去的目的地就被迫費時又費錢，感覺非常不好，從此以後再也不跟團遊了，特別是國內 旅遊 團。
現在國內 旅遊 我都是自駕遊了，到哪裏都方便，自由自在。印象最深的是那年冬天我們從北京開到四川，中間壹路想停就停，想遊覽就開車過去，從北京出發，路過平遙古城、西安兵馬俑、大雁塔，特別記憶深刻的是沒走高速走國道翻秦嶺，冰天雪地的壹路基本沒有遇到別的車，我們小心翼翼在盤山雪路的秦嶺大山深處繞來繞去，壹路看盡白雪皚皚、銀裝素裹的秦嶺美景，這是我自駕遊最難忘的經歷。
還有去年我們的歐洲自由行，本來開始計劃是坐火車 旅遊 ，歐洲的火車四通八達，穿梭幾個國家也方便。可是等我細細做 旅遊 攻略時，好多想去的小鎮交通還真是不方便，要倒來倒去幾趟列車，有的還真不通火車，以前壹起遊玩的老司機這次沒空陪我們，但為了滿足這顆越玩越野的心我們幾個新手還是決定到國外租車自駕，結果就是壹路風景壹路歌，我們暢遊在鄉間田野，想去哪裏就直接導航開過去，德國的不限速高速公路壹路飛奔，那感覺爽啊！
自駕遊最能滿足壹顆喜歡旅行的心。
2009年開始旅行，至今已經第十個年頭。
妳問我最喜歡哪種方式？我想是背包旅行。
小城市長大的孩子，對城市有種莫名的向往，於是畢業掙錢之後，去了上海、廣州、深圳、青島。
城市玩膩了，開始向往大山大河，因為看了《背包十年》知道了背包客，於是背包去雲南、西藏旅行。從此壹發不可收拾。
在雲南第壹次體驗了搭車旅行，徒步高路虎跳峽之後，搭車從虎跳峽回麗江。
第壹次出國旅行，也是選擇了背包旅行。因為看了《我睡了81個人的沙發》，在土耳其、伊朗體驗了壹把，沙發客旅行。
我最擁有的是騎行旅行方式，因為我是單車愛好者。開車太快，走路太慢，騎車剛好。我前幾年愛上了騎行單車，至今兩年零五個月，騎行31100多公裏，先是騎遍了周邊城鄉很多地方：藥王山，文王山，石門山，大香山寺;照金鎮，陳爐古鎮，薛家寨，玉華宮，金鎖關，耀州窯……後來騎上了癮，單車騎了沿黃公路去了延安壺口；騎單車回了趟老家，逛了關中小環線；騎單車環了青海湖；騎單車走了趟川藏線……騎單車旅行隨性自由，即鍛煉身體又遊覽了祖國大美河山，何樂而不為呢？
應該是問喜歡哪種旅行方式吧。
我最喜歡自駕遊。因為自由，隨性，沒有負擔沒有壓力。
從2015年開始長時間長途自駕遊，開小車住旅店吃飯店，北到漠河北極村，東到撫遠黑瞎子島，南到海南三亞，西到新疆霍爾果斯，多半年走馬觀花瀏覽，簡單吃喝，找便宜店住，到年底壹算竟花了8萬多，導致2016年沒出門。2017年夏天開始試著內蒙東北床車遊，嘗到不用每天找住的地方，不用每天找尋吃什麽的方便，2018年果斷買了壹臺小房車，現在正在廣西大山的壹家自然保護區營地避寒。
妳好 我是艾遠方！我旅行的方式有，騎行.自駕。
長途騎行旅行的話，更多註重目的地，大部分時間都是在趕路。我最長壹天騎行過兩百多公裏，過程中沒有太多的時間遊玩，更多是完成目標距離後的成就感。
自駕，我現在正在自駕遊，開著我的小奧拓，住在上面壹百多天了，遊遍小半個中國了。自駕的話更自由，有更多的時間看風景，如果妳動手能力夠好的話，把車改改，解決睡覺，做飯，用電，那妳的旅行就會上升壹個層次，更無拘無束，更放飛自我！
大家好，我是七七，旅居世界的達人，我從20歲到30歲期間幾乎在世界的五大洲都旅居過。要我來說，我最喜歡的旅行方式真的很難只用壹種單壹的方式來概括，因為世界的五大洲不同的大洲有不同的地貌和風土人情，而在每個大洲最舒服的旅行方式都是不壹樣的，所以我會分開每壹個大洲分別來說。
首先來說說歐洲。我在歐洲的時候，永遠最喜歡的都是火車。歐洲的高鐵都是非常準時的，而且歐洲的高鐵沿路的風景都非常非常的美，大約30分鐘左右就有壹站可以停下。而且在歐洲的列車上永遠都會彌漫著咖啡的香味，列車的玻璃窗都擦得很幹凈。看著窗外掠過的風景就會覺得特別的心曠神怡。此外歐洲的列車還有壹個特別額外的好處就是歐洲的列車上，如果妳選擇壹等座的話，幾乎享受的就是頭等艙的待遇。有服務員會專門來給妳點餐，食物的選擇也非常多種多樣，前菜主菜甜點壹樣不拉，並不會因為在火車上，所以就馬虎了。我搭乘歐洲火車的時候常常會迸發出很多的靈感，有時候拿壹支筆寫寫畫畫，壹路下來好多的創意。
但是同樣的方法拿到美洲大陸就不適用了。首先因為美國的鐵路系統是很不發達的，其次美國和加拿大屬於地廣人稀，尤其是加拿大。沒有壹部車的話幾乎會讓妳覺得寸步難行。 所以在美國，壹家人或者是壹群小夥伴，大家壹起開壹輛房車，用這樣的方式來走會很合適。而且美國的房車營地設備的配備也都非常的完善。只是需要註意的是在壹些旺季的時候，好比說在夏天的優勝美地的房車營地，大家有想要去的話，需要提早預定的。 當然這種房車出遊的方式到了澳洲也是很適合的，因為澳洲的房車營地配置也非常非常的健全，甚至說比起美國來有過之而無不及。甚至澳洲的房車營地都會分為有星級的，國家級的房車營地呢，還會帶上泳池，兒童樂園等等，幾乎就像是壹座大的遊樂場的感覺。傍晚的時候夜幕降臨，人們就紛紛出來準備晚餐，整個營地都彌漫著煎牛排的香味，七七寫到這裏口水都流了壹地了。
再說說回到我們的亞洲，到了亞洲，大家可能第壹感覺就是想到東南亞。在東南亞房車就不適用了，壹部房車可能把壹個街道都給占領了。在東南亞最舒服，最讓人感覺自由自在的方式是租壹輛摩托車。帶上頭盔騎上“突突”，瞬間感覺自己變成了當地人有沒有？然後到了壹個地方隨處壹停這種，在東南亞就是這種簡簡單單的享受。 然後如果回到我自己的家鄉小城，我反而會選擇自行車，然後慢慢的體驗家鄉小城的生活節奏，不緊不慢的看壹看自己從小長大的地方，有時候還會意外的發現新開的壹家小店，感覺到家鄉小城的日新月異，也是另外壹番風味呢
我是愛玩愛生活的旅居達人七七，會不定期的跟大家分享我的各種旅居軼事。
搭車這個詞，在大多數人的眼裏幾乎等同於不安全、不靠譜但很刺激非常想試壹試，別人家孩子才玩的項目。
經過上次在西藏搭車的經歷，這次從大理搭車到中緬邊境的瑞麗，已經成功的晉升為老司機，並且還帶了壹個搭車小白，儼然有種為人兄長、做人榜樣的氣勢。
5月11日，前天晚上訂好的是早晨五點起床去爬蒼山，最後沒壹個人起來，最後在被窩裏決定今天離開大理，搭車去騰沖，就是這麽任性。
我們四個人，馬柯是老司機，搭車經驗豐富，去年夏天從成都搭車去拉薩，又從尼泊爾邊界搭車回北京，自己壹個人完全沒問題，所以帶壹女生。這個女生是周琦，從北京辭職到雲南無計劃的漫遊，正好覺得搭車挺有意思就壹路成行。馬柯和周琦為搭車小分隊A組，那麽B組就是我和吳昊。我同樣從北京辭職來到雲貴川無計劃的閑遊。吳昊，還在實習的大學生，也是辭職，也是在路上認識，後來才發現是可以喊麥的東北大逗逼壹個，鬧出過很多笑話，比如情急之下創出新詞匯：火車場。
下午壹點多，隨便吃了點東西，就從大理古城坐8路 汽車 出城，到出城 汽車 的必經之路收費站來搭車。收費站， 汽車 必會慢下來，我們四個人背著半人高的大包，同時伸出手臂，四指握拳，挑起大拇指，也算的上壹道靚麗風景，更何況，吳昊搭伴的很帥比，馬柯的發型很搶眼。
時間壹分壹秒的過去，車來車往的揚塵，期初吳昊還大男孩般的幹笑不好意思伸出手做搭車的手勢，而A組的馬柯和周琦已經成功的搭上了第壹輛車離開了大理收費站。這時，我倆也顧不上別人的眼色，也顧不上什麽形象了，只要有車慢下來就湊上前問，師傅，去哪啊，是否去保山，同路不，搭壹段也行，真不同路啊，那好，謝謝您啊，祝您壹路平安。
到保山時，A組他們還沒到，先出發並不等於先到，搭車路上會出現很多意外，這不他們搭上的車把他們放在了半路上。我和吳昊決定接著搭車去騰沖，直接到了騰沖去集合。
在保山收費站，起初我們在離著收費站三四米的地方搭車，暴曬，二十分鐘後，交警過來好言相勸的讓我們離開，說這個地方有攝像頭，司機也不方便停車。把我們趕往離收費站50米遠的轉彎處，這樣， 汽車 剛轉過彎還沒來得及看到我們就已經飛馳而過，我顯然有些絕望，而吳昊，來回的換衣服來表達著他很熱又很曬，壹看那麽白的小夥子肯定之前也沒受過這份罪，也是難為他了。
在毒太陽下暴曬了壹個多小時後，已經處在絕望邊緣的時候，壹個司機師傅終於放慢了車速，恩，有希望，然後見他搖下車窗，我倆趕緊湊上去問，師傅妳到騰沖麽？師傅說可以搭妳們壹段，把妳們送到潞江壩，妳們接著搭車也行。就這樣，我們離開太陽暴曬的保山，上了開著空調的潞江師傅的車。
搭車總是要陪著師傅聊天的，如果他有溝通的欲望的話。這個潞江師傅顯然屬於有表達欲望的，他說，他從小被別人看不起，初中畢業後努力做生意，20年過去了，現在家裏開著賓館，外面做著化肥貿，易，搭我們是因為想幫助別人，幫助別人就相當於幫助自己。
就這樣，壹路山往後退，搖下車窗，風吹過耳畔，我們來到了潞江壩服務器，告別了潞江師傅。就在這個服務區，在雲深不知處處，吳昊終於展現了他東北人逗比的這個屬性，開始了自嗨，開始了喊麥，開始了鏡頭前裝深沈的分裂。也好，旅途有這樣的壹種人在身邊也不會顯著太過於無趣，開始覺得這個大男孩陽光的這壹面，年輕真好。
這時，A組的馬柯和周琦也趕了上來，正好也是在潞江壩服務區被司機師傅放下了，就這樣，我們開始了長達了半個小時的找人行動，在相差不到500米的兩個服務區內，在微信實時定位不準的情況下，在我快要找到他們突然退出定位時，終於把我搞崩潰，此時吳昊在服務區的大廳外悠哉悠哉的吃著泡面，好吧，我知道A組在哪呢，但是，哥不願意找了，恩，拜拜。
氣話歸氣話，等吳昊吃完泡面還是去找了A組，這樣，我們成功會師，在前後都沒收費站的情況下，在前後都沒車搭的情況下，在前後都黑的快不見五指山的情況下，在前走後走都走不下高速的情況下，在前走後走都很絕望的情況下，終於有輛嶄新的大貨車停在我們面前，司機大哥妳去哪啊？啊，妳去瑞麗，能不能搭我們壹段，可以啊，那我們上車了。
於是我們改變了行程，放棄了去騰沖，改去瑞麗，殊不知，這司機大哥要在離瑞麗100公裏處等其他的客車師傅，我們就在芒市先住下了。
不過，這雪中送炭的司機大哥，從貴州昨天晚上十二點壹直開車到現在，已經快二十四小時了，頓時讓我清醒了壹半，這，這也太危險了吧。更危險的是聊天途中總是時不時的雙手脫離方向盤手舞足蹈，更更危險的是，因為吹向車內的風大不得不雙手離開方向盤半握點煙，真是捏了壹把汗。前面提到的是新車，是這麽回事，這貨車從貴州開過來，過境賣給緬甸人，國內13萬，賣過去16萬，純賺。
到達芒市已經晚上九點四十五了，決定今兒先在芒市找個地方睡壹下，明天再繼續搭車去瑞麗。
這壹天，搭了三輛車，首先尷尬的順風車，其次熱情的本地人車，最後處處危險的貨車，其中經歷的初次搭車的興奮，再到搭不到車的絕望，現在想想像極了縮短版的人生。
也有人問，為什麽非要搭車，簡簡單單買壹張車票直接過去就好了麽，還背著壹個大包。所以，我想說：搭車只是壹種旅行方式，經歷過了，體驗過了，才知道它比其他方式更未知。而妳出門旅行不就是為了感知其未知性，搭車會讓妳旅行的未知最大化，也是壹種極致的體驗。
有句話說，身體跟靈魂總有壹個在路上，15歲離開家鄉南下打工，正真意義上的旅行只有壹次，就是2018年跟倆朋友帶著三個孩子跟團東南五日遊，這個旅行團是個超低價的 旅遊 公司，每天我們最早四點起來，最晚五點半起來，趕場子壹樣的往各個景點走馬觀花的路過，可以說是吃不好，睡不好，玩不好，總結了這次的出行，千萬不能跟團，跟團不能找太便宜的旅行社，導遊水平有限，景點介紹毫無邏輯可言，說的大家雲山霧罩的，我還是喜歡約上三五好友壹起邊走邊玩，人生處處是風景，重要的是看風景的心情和身邊的人！
我的 旅遊 主要是選擇要去的地方…我有選擇恐懼癥
壹般我會坐火車，高鐵
火車高鐵相對還可以多看看壹路的風景，雖然火車道經過的都是荒郊野地，其實還好，我對地理面貌還比較感興趣。而且火車站大都是在城市中部。
我不喜歡提前安排去具體什麽地方，我習慣了隨心所欲，看到地圖上哪個地方近就去哪個地方，這樣的的方式更能體現 旅遊 的意義，不是目的性的活動，畢竟出來壹次都不容易。
每個人的想法都不壹樣吧，有人喜歡安排的好好的，而我隨心吧，百度壹下，地圖看壹下…