2021升級版運動套裝
其實拍攝的時候，2021 A6？Avant已經上市。以45TFSI動態模型為例。相比2020款貴了3000元，價格來了47.98萬，主要是增加了外觀運動套件和內飾氛圍燈，其他配置沒有變化。車頭部分是A6L，從正面看起來很平淡。大燈和中網的造型沒什麽意思。如果是S線套件的黑化風格，會更帥。
側面風格是旅行車的精髓，大面積的車窗從a柱壹直延伸到車尾，保證了車內充足的采光。輪圈是245/45？R19，普利司通品牌，五款輕量化造型。尾部的造型更加耐用，尾部更長，尾燈貫穿了壹條鍍鉻飾條。可惜下面的排氣是壹個形狀。
內飾技術比國產奧迪好。
內飾部分A6？Avant基本上是A6L的內飾，不同的是技術，比如德國工廠的裝配質量和大量歐盟標準的零配件。國產A6L出風口用手按會有明顯的塑料異響，而進口旅行版A6？Avant就不會有這個問題了。
此外，方向盤樣式和三大屏的中控臺設計相信大家都很熟悉。座椅是皮革和翻毛皮的組合，分體式全景天窗保證了更好的車身剛性。後排空間是A6標準軸距的水平，比A6L略小，但絕對夠用，而且還有獨立三區空調。
後備箱很完美
A6？Avant的後備箱很完美，就算是苛刻的處女座也找不出毛病。開口是方形的，門檻是平的，內部功能有自動升降隱私簾、後網袋、滑軌、錨點、掛鉤、照明等。用的材料也是高級長羊毛，手感比普通植絨好，讓人有躺下的沖動。
後排的隱私簾隱藏在壹根鋁合金桿上，可以拉出掛在尾門上，隨著尾門開啟自動升降，比較高級。分隔網由另壹根鋁棒控制，可以固定在頭枕後面將後備箱與駕駛艙隔開，也可以在後排座椅放倒後固定在座椅靠背上，使前後後備箱的空間完全分開。同時這兩根鋁合金桿也可以默認加強車尾的剛性。
後備箱下方的隔板裏有備胎和車載工具，滑軌上的可調錨點也容納在這裏。應該說這個後備箱的水平既能滿足日常使用，又能在長途駕駛中充分發揮。尤其是後排座椅放倒後，後車廂就像壹張大床，呈現170°左右的角度，非常適合躺下來放松。
2.0T大功率
因為前衛，這款車沒有四驅系統，搭載的是大眾EA888的2.0T渦輪增壓發動機。最大馬力245馬力，最大扭矩370牛·米。搭配7速雙離合，參數還是很強的，在A6L上也有不錯的發揮。底盤為前雙叉臂後多連桿式，大量鋁合金結構和加強件保證了筆直的底盤感和硬朗的操控。當然，跟沃爾沃V90CC對上，還是56.98萬A6？全方位的.3.0T動力，四驅底盤，同樣的跨界車身氣質，綜合整體實力明顯是奧迪占優。
人和車的多元化生活
旅行車的消費者對轎車的要求很高，追求駕駛操控不妥協空間；享受生活，不放棄品質。先富起來的歐洲人制造旅行車。隨著中國新中產階級的崛起，這種享受生活的消費趨勢可能會帶動更多人嘗試旅行車。這裏有必要表揚壹下奧迪。作為為數不多的每年穩步引入大量進口車型的品牌，壓制庫存不成問題。比起那些只搞國產特供的，先普及更多的汽車文化才是真感受。
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