照例先給這期的“主角”拍張照片(控制曝光和構圖，小光圈拍太陽)！？PS:廣角鏡頭拍照的難點在於對畫面扭曲透視的控制，太陽星的效果也直接關系到鏡頭本身的成像質量。
2015北京奔馳C200L運動基本參數:？發動機-2.0L？渦輪增壓？最大馬力————184 PS？最大功率-135kW？最大扭矩-300n·m？加速性能-0-100 km/h？在？7.8s？最大速度-226 km/h？驅動模式-前置和後置驅動？變速箱類型-7速手自壹體變速箱？前後懸掛類型-前後都是多連桿獨立懸掛。
#低蓋遮百醜，百變歸壹#
車主提供圖片和真相——他在美國的時候最後兩款有雪地迷彩圖案的老款寶馬E93？M3的PP。
除了M3，旁邊的菲亞特500呢？阿巴特也是偽裝。
迷彩哥在美國的兩輛車——菲亞特500？阿巴特？& amp？寶馬E93？M3 .
帖子開頭也提到車主為他改裝了這款C200L，我就把這些改裝的物品給妳列出來。1.BBS？RS hub？2.感覺？空氣氣動減震器；？3.空運？3H控制系統；？4.定制前輪傾斜角喇叭；？5.定制後輪傾斜桿；？6.定制後輪前束橫拉桿；？7.定制Bape雪地迷彩膜。
回國後，他把這種偽裝“移植”到了自己在國內的C200L車身上。看起來真的很酷！
如果某段時間在北京街頭看到這樣雪地迷彩外觀的C200L，那很可能就是他的車。
經典的車前45度合影必不可少！
這個樣子在路上開車，說實話就是壹個調頭的杠杠。
這款C級標配LED大燈不具備智能照明功能。
尾燈尺寸不大，車身尾部線條由外向內聚攏，這也是它和S級的相似之處。
後輪規格-10.5J？255?35?R19 .
車後也要有45度的照片，斜視的話構圖更有動感。
前輪規格-9.5J？245?35?R19 .
內飾我不想介紹，相信大家都很熟悉。相比強烈沖擊的外觀，部分車主並未做出任何改變，內外對比明顯。
真皮縫線和木紋裝飾覆蓋的中控臺彰顯豪華感，黑色主色調也充滿了造型感和運動感。
這裏來個小科普。其實最早的三叉戟星是戴姆勒公司的註冊商標。戴姆勒和奔馳在1926年合並後，通過不斷進化獲得了現在的標誌(三叉戟星象征著征服陸海空的欲望)！
雙筒的儀表盤簡潔易讀，黑底白字，中間的彩屏上顯示了大量的車輛信息。
匹配發動機的是7G-TRONIC？加上變速箱，采用奔馳壹貫的結構。
當時的C級COMAND人機交換系統采用旋鈕造型，減震質感不錯。
中控臺空調出風口的中間控制器是經過改裝的氣動減震控制系統。？PS:這樣走是不是有點亂？
這種奔馳系列車型內飾上的中控屏，剛出來的時候就已經讓很多人吐槽儀表盤上有個數碼相框。怎麽說呢，習慣了就接受了。7寸屏幕尺寸，分辨率，畫質都還可以。如果是頂配車型，還具備倒車影像、導航等功能。
照片中的掛件是車主在美國留學時從車上帶回來的。看來他很喜歡啊！
代號為M274的2.0T低功率渦輪增壓直噴發動機采用立式布局，機艙內很多零件采用鋁合金材料，減重目的明顯。
看完這部電影，我想說壹下“迷彩哥”的用車總結。這輛奔馳C200L跑車是他在2015購買的，剛開始去美國留學沒多久。這幾年國內家庭開車不多，現在跑了三萬多公裏。據他說，回來換了之後開這輛車比較慢。原因是這套BBS車輪在遇到井蓋、減速帶、路面坑窪時極易開裂，開車時需要格外註意，比較累。但是因為他個人的喜好，這些缺點都無所謂。油耗方面，壹般是百公裏7左右，堵車的時候達到8-9。至於為什麽買這輛車，“迷彩哥”說只是覺得C級的外觀比較好看，所以有了這樣的外觀改裝。
在疫情的特殊時期，人們都戴著口罩，所以長得帥的車主不會露臉。等壹切都結束了，他們會找機會再拍壹組來彌補。謝謝大家的贊賞！！下次見！！！
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