與卡梅隆的預期相反，電影《泰坦尼克號》獲得了非常好的反響，甚至迅速風靡全球。1997年，由卡梅隆執導，萊昂納多、溫斯萊特主演的災難片《泰坦尼克號》在全球正式上映，不僅獲得了18億美元的總票房，還獲得了第70屆奧斯卡金像獎最佳影片獎、最佳導演獎等11個獎項，不僅收回了成本還賺了個盆滿缽滿。
時至今日，愛情災難片《泰坦尼克號》在影迷心中依然占據著不可動搖的地位。其豆瓣評分高達9.4，超過99%的愛情片和98%的災難片。
其中，除了貧窮的畫家傑克和貴族女子露絲之間的美好愛情，給觀眾留下深刻印象的是沈船泰坦尼克號。
泰坦尼克號遊輪在歷史上是真實的。今天，我們將講述泰坦尼克號遊輪的故事。
20世紀初，經歷了西方資產階級革命和三次工業革命的英國，在經濟發展和科技發展上有了很大的積累。造船工業的發展在當時和現在都需要強有力的技術支持。當時英國在造船技術上有絕對的地位。為了滿足既有錢又有時間的貴族的需求，英國的遊輪公司制造了越來越多的大型豪華遊輪，並開發了新的遊輪旅遊。乘坐郵輪旅行逐漸成為貴族的新時尚。我們今天要講的泰坦尼克號遊輪就是在這種背景下產生的。
泰坦尼克號又名泰坦尼克號，於3月31，1909在哈蘭和沃爾夫造船廠開工。它是英國白星航運公司旗下的奧運級郵輪。奧運郵輪總長269.1米，總寬28.2米，總重量46328噸，航速23-24海裏/小時，載客量46328噸。
3月31，1909開工後，4月2日，1912，泰坦尼克號完成了最後的內部裝修，正式完工，準備運營。白星航運公司的開發人員對該船航行的安全性非常有信心，因為他們在兩層船的下面設置了十六個水密艙，這意味著即使兩個水密艙同時裝滿水，泰坦尼克號也可以繼續航行，即使四個水密艙裝滿水，遊輪仍然可以浮在水面上。泰坦尼克號也因其精密的設計被造船專家雜誌稱為“不沈之船”和“夢想之船”。
這個評價是獨壹無二的。
4月10日，泰坦尼克號從英國南安普頓的海洋碼頭起航，駛向美國紐約，開始首航。然而，令人意想不到的是，被稱為“不沈之船”的泰坦尼克號在首航時就發生了事故。1912 4月14日23時40分左右，已行駛至北大西洋紐芬蘭附近海域的泰坦尼克號與冰山相撞，導致右舷船頭在船中部破裂，隨後，5個水密艙瞬間被冰冷的海水灌滿。盡管船長和船員們已經盡了最大努力進行營救和修復，但經過近兩個小時四十分鐘的掙紮，泰坦尼克號船體最終斷成兩截，沈入浩瀚的大西洋。
事後統計，2224名船員和乘客中，1，517遇難，僅打撈出333具遇難者遺體。這起海難成為二十世紀初最嚴重的海上事故，也是迄今為止最知名的海難。
我們想不通的是，這艘造船技術如此精良的郵輪，是如何在首航中沈沒的。
針對這壹問題，專家分析了這起海事事故的原因。第壹個原因是泰坦尼克號首航期間，工作人員的管理非常混亂，前期的準備工作非常松散。二副把觀察海面最重要的望遠鏡鎖在櫃子裏，自己卻沒有上船，這也導致了望員只能用肉眼看。第二個原因是在船體殘骸被發現後，得知泰坦尼克號船體使用的鋼材含硫量過高。雖然它可以通過拉伸測試，但它的鋼材根本無法承受碰撞。