說到旅行車，就不得不提它的大本營——歐洲。旅行車憑借舒適的駕駛體驗、寬敞的乘坐空間和靈巧的車身，可謂占據了半個歐洲，在歐洲的大街小巷和各大停車場幾乎隨處可見。
但是在國內，旅行車似乎並不是很受歡迎，路上能見度也不高。培養國內的“瓦罐”文化，非壹日之功。或許在不久的將來，旅行車會變得和SUV車型壹樣平易近人，無處不在。至少我期待著邊肖。
今天我們就來看看國內比較受歡迎的旅行車型有哪些。
高爾夫變體
指導價:20.98萬。
大眾高爾夫，四輪常青樹，生機勃勃。外觀很受歡迎。雖然只有壹款車可以選擇，但是即使價格高，對於喜歡的盆友來說應該不是問題。不過最近受疫情影響，這款車的價格大幅下調。喜歡的話可以關註壹下。畢竟少賣壹輛車。
大眾衛蘭
指導價:24.38萬-39.28萬元。
衛蘭實際上是帕薩特B8的旅行版，只是名字不同。帕薩特旅行版在歐洲耕耘了40多年，空間和實用性在歐洲贏得了良好的口碑。外形和配置都不錯，就算低配也不差。
也就是說，進口和大修並不便宜，甚至比BBA還貴。另外，這款車是針對歐洲路況設計的，面對國內路況更貴。很多朋友向他們坦白:我知道妳很好，但是妳能不能放低壹點？
上汽通用別克郎悅
指導價:13.19-146900元。
嚴格來說，這根本不是壹輛正宗的旅行車。它更像是壹款介於兩廂和旅行車之間的車型。由於車身長度較短，缺乏旅行車的修長感。用“長兩廂”來形容可能更合適，但無論如何，廠商壹直打著“旅行”的旗號。所以65438+萬出頭就能贏壹輛“旅行車”，確實有人買。但是，我堅信真正的“瓦罐粉”是絕對不會出手的。
壹汽大眾蔚領蔚領
指導價:11.39-158900元。
是不是怕國內消費者不能完全認同旅行車？我在蔚領看到的是兩廂屬性更強，然後在這個基礎上向旅行車靠攏壹點。說它是標準的旅行車有點牽強。
另外，蔚領蔚領源自PQ34平臺，其電器屬於PQ25，可以理解為老款寶來的底盤和老款POLO的電子設備。雖然外觀挺新穎，但其實是不折不扣的“老爺車”。
低門檻搶占市場，競爭力的差異，肉眼可見！那種弱到腿都抖的動態表現就不說了。從整車來看，大眾蔚領的配置、做工、細節也低得離譜。嗯，我不敢坐這車出行。
斯柯達奧克塔維亞
指導價:12.99-16.14萬。
全時四驅，進口品質，空間等等。相比其他旅行車，明銳的性價比立馬高很多，而且庫存因為賣不出去，優惠也不小，所以價格絕對是壹大優勢。但主要問題是大多數斯柯達4S不會庫存這款車。猴年賣壹個，就得買得到。
Btw，外觀上，我總覺得過多的野性讓明銳失去了旅行車本該保持的優雅，整車造型又有點中庸，所以掉菜的不是我。
奧迪A4旅行車
指導價:3418-427800。
A4有兩個版本的旅行車，壹個是Avant，壹個是allroad。本質上沒有區別，只是在目標群體上有壹點區別。前衛模特是定位休閑旅行的人。allroad定位對越野有壹定需求或者面臨崎嶇路況，allroad在外觀上比Avant多了很多越野元素。
目前A4 Avant都是前驅模式，奧迪quattro四驅只有到了A4 allroad才會用。沒有quattro，奧迪就沒有靈魂，所以A4 Avant在動力上略遜於A4 allroad。
奧迪A6旅行車
指導價:44.98萬-56.08萬元
不管是A6 Avant還是A6 allroad，人們總會面臨壹個問題，那就是買A6旅行版的人總會和A6三廂版比壹萬次，因為開瓦罐總比開高價三廂TFSI沒自信。面子是大多數中國人買車時考慮的因素之壹。然而，駕駛旅行版A6的樂趣是轎車TFSI無法企及的。
奔馳c旅行版
指導價:35.58-52.68萬。
C級旅行車的外觀非常搶眼，賞心悅目。另外背靠奔馳品牌，是奔馳最好看的車型之壹。值得壹提的是，除非買c300，否則談不上什麽性能，加速和操控都是其他車掛的。和奧迪A4比，只能說在顏值上勝出。
對了，奔馳CLS，我喜歡的朋友大部分都有點小眾，喜歡之前獵裝版的就更小眾了。我喜歡自然的愛情，但是我不喜歡或者說我不能理解。價值高，價格好。當然配置和動力也是成正比的。由於該車目前不在售，我就不贅述了。
捷豹XF
指導價:45.58萬-58.28萬元。
捷豹XFL在國內市場的表現不盡如人意。XF旅行版能拯救現場嗎？事實上，它不能。同級別的還有奧迪A6旅行版。從價格上來看，A6旅行版的起步價僅為44.98萬，3.0T車型的價格僅為56.08萬。相比較而言，捷豹在性價比和品牌影響力方面都沒有優勢，沒有競爭力。
作為英國奢侈品牌，自誕生以來就深受英國王室的喜愛。但進入中國市場後卻被擠到了“冷板凳”，品牌影響力不夠，口碑不佳成為捷豹進軍中國高端市場的絆腳石。
沃爾沃V60
指導價:33.99-43.99萬
來自北歐的冷血殺手V60在沃爾沃的旅行車中算是花旦中的高手，已經和旅行車中的老大哥V90有了壹定的名氣。就車而言，V90和V60車整體比例更協調，市區停車更方便，相對價格也相當親民，但空間不算太大。
另外，沃爾沃壹直以來都很乖，安全性高，給人壹種緊湊紮實的感覺，特別適合家用。然而，令人不解的是，沃爾沃在中國壹直不溫不火。是營銷失策還是國人不懂貨？
奧迪RS 6 Avant
指導價:1357800。
這款扮豬吃老虎的RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機和8速變速箱。它的動力輸出超過了家庭旗艦奧迪R8，百公裏加速3.9秒，比許多跑車都快。很多人稱之為“旅行車裏的瘋子”，但壹個很重要的前提是駕駛技術必須到位。
評論:
很多人總覺得旅行車除了貴，沒什麽優點。其實旅行車的魅力就在於它既有轎車的舒適性，又有堪比SUV的行李空間。這就是優點，再配上四驅就完美了。
無論是喜歡旅行車的歐洲，還是喜歡轎車和SUV的美國和中國，每個地區都有自己的文化和國情。久而久之，如果中國的路況越來越好，很多旅行車被廠家重視，國產，路上的旅行車會越來越多，中國的旅行車文化也會越來越成熟。(汽車評論/泡沫)
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。