真實案例
1，失蹤的飛機
19中隊由5架復仇者魚雷轟炸機和14飛行員組成(包括5名飛行員，其他為無線電和炮手)。其中4架飛機由學生飛行員駕駛，第5架飛機的飛行員是中隊長查爾斯？查爾斯泰勒上尉。2月5日下午2點，1945，1945，這5架飛機從佛羅裏達州勞德代爾的海軍航空基地起飛，進行飛行訓練。既定路線是從佛羅裏達半島向東飛行，穿越大西洋到達巴哈馬，然後返回勞德代爾堡，總距離約300英裏。飛機上的汽油足夠飛行六個小時。下午4點，基地收到泰勒發來的信號，說遇到麻煩了。此時，飛機已經到了巴哈馬群島的上空，但並沒有按原計劃掉頭向南和向西，而是繼續向北和向東飛行，離大陸越來越遠，飛向大西洋深處。該基地收到的最後壹次通訊是在7點過後不久，當時飛機還有壹個小時的燃料，但顯然它繼續向大西洋深處飛行，直到燃料耗盡，沈入海底。飛行員可能試圖在海上著陸，但他在黑暗中失敗並被殺害。救援人員未能找到飛機的殘骸和屍體，很明顯他們都已沈入海底深處。綽號“鐵鳥”的復仇者號，空重14000磅，壹旦墜海，很快沈入海底。然而，悲劇並沒有結束。那天晚上7點27分，兩架馬丁·馬裏納飛機起飛去營救他們。其中壹架在起飛23分鐘後爆炸，機上13名機組人員全部遇難。“水手”號海上飛機容易漏油，綽號“飛行油箱”。如果有乘客吸煙或其他原因產生火花，可能會爆炸，發生事故。“甘斯？SS Gaines Mills的水手們目睹了飛機的爆炸，並發現了墜入大海的殘骸。
後來，英國廣播公司的紀錄片描述道:
在神秘的百慕大三角洲，飛機殘骸在海裏被發現。
隨後的官方和非官方調查(包括庫舍)得出結論，泰勒機長必須對19中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒不是壹個優秀的飛行員，但他的粗心是出了名的。二戰中，他因為在海上迷了路，兩次獲救(泰勒也第三次在海上被迫棄機跳傘，但那次不是他的責任)。在這次飛行訓練中，泰勒忘了帶手表和基本的導航儀器。在飛行過程中，他報告說他飛機上的羅盤出了故障，但根據目視檢查認為他可以繼續引導飛行，聲稱他不需要幫助。4點45分，基地發現泰勒明顯迷路，要求他把指揮權交給下面的飛機，但泰勒顯然沒有這麽做。根據電話記錄，泰勒壹直帶領中隊向錯誤的方向航行。直到6點鐘，泰勒還在命令中隊向東飛，至少有兩名學生飛行員認為它應該向西飛，但由於軍紀，他們不得不跟隨泰勒走向深淵。基地多次要求泰勒切換到更可靠的應急頻道，泰勒拒絕這樣做。所以事故主要是人為失誤，其次是天氣不好。19中隊剛起飛時雖然天氣不錯，但很快就變壞了。救援飛機報告了強氣流和危險的飛行條件，而海裏的船只報告了風暴和巨浪。壹個任性的中隊長和壹個沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣下夜間飛行。他被殺幾乎是必然的，沒有什麽玄機。
但泰勒的親屬對調查結果不滿。他們向美國海軍高層呼籲。20世紀40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，將事故歸咎於惡劣天氣和“未知因素”。“未知因素”激發人的想象力。19號飛行中隊的墜機事件成為百慕大魔鬼三角中最被人津津樂道的神秘故事，在流傳中被有意無意地添油加醋，於是惡劣的天氣被描述為“當時天氣很好”(見趙俊濤的《百慕大:死亡三角》，下同)，壹次學生飛行員的訓練飛行被描述為“參加訓練的14號飛行員也是有經驗的。泰勒拒絕使用緊急通信頻道被描述為“無線電通信受到幹擾”，起飛後不久爆炸的“水手”救援飛機被描述為“與基地保持聯系後失蹤”，看似神秘，但實際上這只是當天出動的眾多救援飛機中的壹架。
這件事經過潤色和披露後，百慕大名聲大噪。隨著人們對這片海域的關註，飛機不可思議的失蹤變得更加令人恐懼——
2月27日22時30分，1948 1948，壹架DC-3大型民航班機從三藩市機場起飛，經過百慕達上空。地面控制塔傳來機長驚訝的聲音:“怎麽回事？他們都在唱聖誕歌嗎？”誰也沒有想到這句話裏包含的含義。
28日淩晨4時30分，航班還向機場發來電報——“接近機場，燈光可見，準備降落。”機場準備著陸。
但是這架DC 3號飛機從未在機場降落。它在著陸前就消失了，機組人員和所有乘客無壹生還。
飛機壹分鐘前還和機場保持著正常聯系，消失似乎就發生在壹瞬間。像天上的壹個洞，飛機掉進了洞裏，壹片寂靜。
2、航海家的墓地
百慕大三角是壹片怎樣的海域？從哥倫布第壹次航行經過這片海域時的所見所聞，我們或許可以窺見300年前這片海域的壹斑。
1502年，哥倫布第四次在美洲時，經過百慕大三角。
這壹天，哥倫布站在船頭，看到的卻是晴空萬裏，海面風平浪靜。突然，狂風驟起，天空壹片漆黑。幾十米高的巨浪像墻壁壹樣向艦隊撲來。
水手齊新試圖改變航向，但船上所有的導航儀器都失靈了。磁羅盤上的指針不是指向正北，而是指向西北，偏離了6度。船失去了控制，被風浪推著走。
哥倫布是幸運的。經過幾天幾夜的顛簸，這艘船終於沒有沈沒。出乎他意料的是，這場從天而降的風暴戛然而止，風暴說結束就結束了，立刻風平浪靜。
哥倫布在日記中詳細記錄了這壹切。在給西班牙國王的信中，他也談到了這段難忘的經歷——
當時海浪翻滾，連續八九天，看不到太陽和星星...我壹生中見過各種各樣的風暴，但我從未遇到過如此漫長而猛烈的風暴。
問題是哥倫布復活了，他的經歷至少屬於可以解釋的。那麽，那些沒活下來的人後來怎麽樣了？當然，這是壹個沒有人見過的無法解釋的經歷-
1840年8月，壹艘法國帆船“Lochari”號正駛離百慕大。船在拉帆，帆張得滿滿的，說明它在從容航行。令人費解的是，它似乎在風中飄蕩，沒有目標。人們驚訝地劃了起來。他們發現船很安靜。上船後發現船上沒人，但貨艙裏的綢緞等貨物完好無損，水果還很新鮮，沒人碰過。然而，為什麽船上的水手都跑了？沒有人能回答，船上唯壹的生物是壹只半饑餓的金絲雀，但它不會說話。
沒有人知道船上發生了什麽，但每個人都知道船上壹定發生了壹件不可思議的事情。
1872，這壹帶的海面上又發生了壹件怪事。
“瑪利亞的禁閉室？塞萊斯特，漂浮在亞速爾群島以西100海裏。被發現時，船上空無壹人，船艙裏的桌子上擺著可口的菜肴，杯子裏裝著沒喝完的咖啡和水。墻上的掛鐘走的正常，縫紉機桌上有壹小瓶油。這壹切除了船沒有遇到風浪，都無法解釋船主棄船的原因。
1944年，古巴貨船“Rubicon”號在同壹海域也發生過人去船上的奇怪情況。當人們登上漂浮的船時，只有壹只狗獨自躺在甲板上。
1963，美國油輪“馬林？航行第二天，船上操作人員也通知岸上航行正常，位置是北緯26度4分，西經73度。但這是“瑪琳？基思向世界發出的最後壹條信息，從此就消失了。誰也想象不到，這樣壹艘裝備了現代化導航和通訊設備的油輪，竟然從這片海域消失，沒有留下任何油花。
美國貨船“壹只眼睛”是壹艘巨型貨船，長542英尺，有309名水手。1918三月份在巴西裝滿錳礦，在返回弗吉尼亞州諾福克的途中失蹤。當時天氣很好，不存在風浪把船掀翻的可能。據推測，“壹只眼”號很可能在戰爭期間遭到了德國潛艇的攻擊。但戰後人們查閱德國海軍的戰時記錄發現，當時“獨眼”航線上還沒有出現過德國潛艇。這麽壹艘裝有無線電通訊設備的巨艦，怎麽連壹個“SOS”信號都沒發出就消失了？
1935年8月，意大利貨船Lex的水手們目睹了美國縱帆船Radhomer號逐漸被海浪吞沒，他們不顧壹切地將Radhomer號溺水的水手從海裏救了出來。但是五天後，萊克斯的水手們驚奇地發現拉德荷馬漂浮在海面上。這不是幻覺，因為萊克斯號上的水手，和被他們救下的拉德荷馬號上的水手壹起，登上了拉德荷馬號縱帆船。
壹艘沈船，怎麽又能在海上漂流？人們無法解釋它
4.誰在工作？
既然這裏有這麽多稀奇古怪的事件，人們當然要問這裏到底是在玩什麽把戲。
1951 10年6月，壹艘巴西軍艦在阿羅約群島西南方向的海面上航行，後來船和水手壹起神秘失蹤。第二天，巴西派出飛機和船只尋找它。壹架水上飛機在搜索海面時，發現海底有壹個巨大的黑色物體，速度驚人。這說明這絕不是水下生物，巨大的體積也說明它不是水中的魚。在這個晚上和第二天早上，有人在這個海域看到了壹個奇怪的、極其明亮的光，但是誰也說不清這個奇怪的物體和奇怪的光是從哪裏來的。
從這個魔鬼三角逃出來的人的記憶或許能給我們提供壹些線索。
美國海難救援公司的壹名船長說，他有壹次從波多黎各返回佛羅裏達。途中，船上指南針的指針突然劇烈擺動。盡管柴油機還在運轉，但它沒有動力了。海浪從四面八方向船襲來，沒有壹條水平線。船的四周都有濃霧。他急忙命令工程師全速前進，終於沖出了大霧。奇怪的是，這片霧之外的海面上沒有大浪和霧。水手們說他們壹生中從未見過如此奇怪的事情。
1972年9月，美國貨船夢魘號航行通過百慕大三角時，船上所有的燈突然變暗，指南針失靈。水手們覺得不對勁，就趕緊根據陸燈把船駛向西方。航行了壹段時間後，他們發現船原本是向北行駛的，但無論如何也無法修正航向。這時，天空中出現了壹個巨大的黑色物體，遮住了星星。壹束強光照射到這個物體上。不久，它再次消失，船舶恢復正常航行。
這個天上的黑色物體和上面說的水下的黑色物體有什麽聯系嗎？換句話說
它們是同壹個對象嗎？沒人能回答。人們只能說:這個耐人尋味。
顯然，這裏有壹種神秘的、強大的、無形的力量。
1977年2月，壹架私人水上飛機掠過百慕大三角。飛機上幾個朋友在吃飯，突然發現盤子裏的刀叉都彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。回家後，他們發現錄音機錄下了強烈的海浪聲。
大海，它怎麽會發出聲音？
壹個老飛行員說了壹件奇怪的事。有壹次，他在百慕大三角7000米的高空夜間飛行。壹開始，壹切都很好。突然，他發現機翼兩邊都有燈光。他以為是機艙玻璃的反光，但反光不可能這麽強烈。強光使他失明，甚至連儀器都看不清楚。這架飛機像透明的玻璃物體壹樣明亮。他擡頭壹看，覺得天空太亮了，看不到星星。他迅速關掉自動操縱桿，用手控制飛機。幾分鐘後，光線逐漸消失，壹切恢復正常。
夜空中的光從何而來？老飛行員答不出來，相信妳也答不出來。
5.海風再現
1981年8月，壹艘名為“海風”的英國郵輪在“魔鬼三角”——百慕大海域突然失蹤。這時候，船上的六個人突然不見了。
沒想到，八年後，這艘船奇跡般的出現在百慕大原始海域！船上的六個人安然無恙。
這六個人的特點是，當時已經失去了感情，對已經過去的八年渾然不覺，覺得只是壹瞬間。當調查人員反復告訴他們8年過去了，他們終於勉強接受了這個事實。當被問及當時做了什麽時，他們無話可說，因為他們只覺得自己有壹段時間什麽都沒做。
調查人員之壹、澳大利亞UFO專家哈特曼對此感到非常興奮，因為這是百慕大失蹤人口首次重現。雖然之前也有過船只失蹤的情況，但是不可能搞清楚事情的全部。雖然這六個人未能滿意地回答調查人員的問題，但他認為催眠很可能找出他們冒險的細節，並從中獲得驚人的發現。
這個奇怪的東西雖然有時間差，但是研究I型世界和II型世界的時間差是壹個極好的案例。也是研究“時光隧道”的好材料。這是眾多UFO案件中同樣重要的案件，引起了相關科學家的極大關註。
6.氣球再現
1954在加勒比海，司機李霞？洛根和戴利？諾頓和其他50名參賽者壹起參加了氣球賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在所有人面前，氣球無緣無故地消失了。
1990年，消失多年的氣球突然出現在古巴和北美的土地上。它的出現讓古巴和美國政府非常緊張，尤其是古巴，誤以為美國派出了秘密武器進行攻擊。
古巴飛行員真的是米嗎？艾傑度少校說:“前壹分鐘天上什麽都沒有，下壹分鐘就有氣球了。”當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，認為這是美國的秘密武器。它曾壹度派飛機將其擊落。最後，大氣球被壹架古巴飛機迫降在海上，兩名飛行員被壹艘巡洋艦救起，送往古巴壹個秘密海軍基地受審。
這件怪事不僅讓古巴人感到驚訝，也讓兩名司機諾頓和洛根感到困惑。這兩名飛行員說，他們正在參加從夏灣到波多黎各的熱氣球比賽。他們不知道36年過去了。他們只覺得全身有壹種輕微的刺痛感，好像有壹股微弱的電流在他們身上流動。然後眼前的壹切，包括大海和天空，眨眼間都變成了灰色。然後他們想起壹架古巴飛機出現在他們的氣球前面。
芝加哥調查員卡爾？戈爾已經驗證了洛根和諾頓的發言，他們確實在1954參加氣球比賽的路上神奇地消失了。戈爾相信氣球進入了時間隧道。“對他們來說可能只是壹瞬間，但在地球上已經36年了，這是很不壹樣的。”所以，這是壹條比地球時間慢的神奇隧道。
類似上述的案例還有很多，相同的是失蹤人員重新出現的時間比較慢。但也有失蹤人員感覺時間變快的情況。
7、衰老的奧秘
百慕大魔鬼三角就發生過這樣的怪事。壹分鐘前，壹艘前蘇聯潛艇在百慕大水下航行，但壹分鐘後浮出水面時，它實際上已經在印度洋上了。在幾乎繞地球半圈的航行中，潛艇內的93名艇員突然全部衰老了5-20歲。
這壹事件發生後，前蘇聯的軍事和科學界立即開始調查潛艇和所有人員，並作出了三份報告。
其中壹名研究人員阿利斯？馬蘇洛夫博士認為:“這艘潛艇進入了壹條時間隧道的加速管道。雖然目前還知之甚少，但沒有其他更合理的解釋。”“至於穿越時空時速度對人體的影響，我們了解不多，只知道對人體的某些部位有影響。那些船員其實在很短的時間內老化了5-20年，但我們從來沒有見過。”
潛艇指揮官尼格拉？西巴耶夫說:“當時我們正在百慕大執行任務，壹切都很正常。不知什麽原因，潛艇突然沈了。”“它來得很突然，又突然停下來，然後壹切恢復正常，但我們覺得不對勁，命令潛艇浮出水面。”“整個事件發生得太快，我們甚至沒有時間去思考。當時我們的領航儀顯示我們的位置在中非東部，也就是說距離我們剛才的位置有1000公裏。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行了無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置確實在印度洋而不是百慕大群島。
潛艇返回黑海的潛艇基地後，船上的船員立即被飛機送往莫斯科的壹個實驗室接受專家檢查。結果表明，他們明顯老化，具有皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力下降等典型特征。從衰老的角度來看，這的確是壹個悲劇，但從科學的角度來看，這是壹個可喜的新發現。這些船員經歷的事情告訴我們，可能存在壹個比地球時間更快的時間隧道。
8.士兵們獲救了
1945年，壹艘軍艦被水雷擊中，25名美軍士兵在海上漂流，1989年獲救。
1945年，在南太平洋與美國印第安納波利斯號航母壹同沈入大海的25名美國士兵，在1989年被菲律賓漁民救起。
當人們收到SOS求救信號時，他們發現這25名美國士兵正坐在壹艘海軍救生艇上，漂浮在菲律賓南部的西裏伯斯海。神秘失蹤經常發生在他們居住的地區。人們稱之為“南太平洋的魔鬼三角”——也就是龍三角。
美國海軍當局對這些水手的出現感到困惑。那些重新出現的士兵和45年前巡洋艦沈沒時壹樣年輕。
獲救的25名美軍士兵以為自己只漂流了9天，但實際上距離地球時間已經過去了45年。
印第安納波利斯號巡洋艦的沈沒是美國軍事史上最不幸的事件之壹。這艘船秘密運送原子彈零件到沖繩，起航前往菲律賓時，突然遭到五枚水雷攻擊，沈入大海。當時甲板上總有1196人。這次海難只有25人獲救，其余1171條生命下落不明。
對此，除了用時間隧道來解釋，我們真的很難理解。
如果按照士兵9天對比45年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度(250米/秒)相比可以忽略不計，那麽根據初步計算，如果巡洋艦進入時間隧道，至少應該達到844.9公裏/秒的高速，顯然與光速(30萬公裏/秒)相差甚遠。
9.復制漁民
1990年8月，壹艘失蹤24年的帆船Yusis在壹個偏僻的海灘擱淺(該船在24年前的壹場颶風中迷失在百慕大三角)。帆船上的三名船員被土著人救起後，被送往卡拉卡斯接受援助。
給這三個人做檢查的醫生說:這三個人雖然經歷了這麽多年，但是壹點都沒有衰老，仿佛時間為他們完全停止了。波比羅？古鐵雷斯博士說:“三名船員中年齡最大的壹名失蹤時已經42歲。按理說他現在應該是66歲的人了，但看起來還是40多歲，很健康。”
三名船員之壹——來自美國緬因州的職業漁民伯蒂？米娜說，“除了發生了颶風，我們什麽都不記得了。當時，我們起航前往埃盧巴小島，希望能捕捉到當地盛產的馬林魚。然而天突然變了，天空突然烏雲密布，電閃雷鳴，波濤洶湧。我們立即駛向岸邊。這是我所知道的全部經歷。我還知道我們的船擱淺了。問了那裏的土著，才知道今年是1990。壹開始我們以為對方在開玩笑。我們從1966 65438+10月6日出發，本來打算去釣魚7天，沒想到去了24年！”
船上最年輕的19歲的Tibby？Paulivia說，他記得他們在1966颶風之前抓到了壹條金槍魚。當他們回到岸邊時，當局派人上船調查，在船艙冰櫃裏發現了金槍魚。偵查員說:“這條魚還是很新鮮的，好像是剛釣上來的。”
英國政府查閱了1966的記錄，證實確實有這樣壹艘帆船消失得無影無蹤，原因不明。
只能有壹種解釋:帆船進入了時間隧道，時間變慢了。至於如何進入時光隧道？現場是否有不明飛行物還沒有定論。與本案頗為相似的壹個現代案例是，1994年夏天，壹架從菲律賓飛往意大利的客機突然失蹤20分鐘(在雷達屏幕上消失後重新出現)，晚20分鐘抵達意大利機場。但是，機上的乘客和機組人員壹無所知，大家的表針都沒有遲到。是飛機進入了時間隧道，還是受到了不明飛行物的影響？還有待討論。
10，令人震驚的怪事
1939年夏天，有壹天下午3點半，壹架美軍運輸機從聖地亞哥的海軍陸戰隊空軍基地起飛執行任務。三個小時後，運輸機飛到了太平洋上空，從那裏向空軍基地發出了求救信號——空軍基地的人正在接收它的求救信號，突然信號中斷了。這架運輸機壹定是出事了，大家的心情壹下子緊張起來，不停地為它祈禱，希望它能走出危機，平安無事。就在大家高度緊張的時候，令人驚訝的事情發生了。不知道過了多久，運輸機突然從航空基地上空過來。我看到它在基地上空緩慢搖擺，無線電裏傳來緊急著陸的消息。基地的人趕緊告訴他們，可以迫降了，壹定要註意安全——運輸機還是搖搖晃晃，慢慢地向地面降落。當運輸機降落時，當運輸機降落在地面上時，人們迅速沖了過去。運輸機內的壹幕讓人目瞪口呆。原來這架運輸機上有13人，但已經有12人死亡。唯壹活著的是副駕駛員，但他也受了重傷。副駕駛以強大的毅力把飛機開了回來。人們仔細壹看，已經死亡的12人身上都有很大的傷口。他們的子彈全沒了，炮彈散落壹地，機艙裏充滿了硫磺的味道。那麽，這架運輸機在百慕大三角遇到了什麽特殊危險的情況，或者說遇到了什麽可怕的敵人？只從副駕駛口中。但不幸的是，幾分鐘後，副駕駛也死了。他死前什麽也沒說。[3]
11，死人復活
百慕大三角在世人眼裏簡直比魔鬼還可怕。當時有很多莫名失蹤的飛機和船只，這片可怕的海域吞噬了很多生命。但世界上的壹切都是陌生的，有些人在百慕大“死去”又復活，連他們自己都不知道是怎麽回事。
1989年2月26日，壹艘來自巴拿馬的漁船正在百慕大三角以南75英裏處作業。人們發現壹個白色的布袋在海面上沈浮，當它被拖出海面時，原來是壹個活人。這個人的名字是邁克爾·威爾斯。他於1926年因癌癥去世。他隨身攜帶的壹些文件證明了這壹點。他先被送到百慕大醫院，然後被轉到歐洲的蘇黎世精神中心，為的是找出他“死而復生”的原因？醫生們努力尋找原因，他自己也不知道。
此人1918年移居百慕大，1923年患癌癥。1926年3月24日，他的妻子將他埋在壹個帆布包裏，扔進了百慕大南部的海裏。真不敢相信他是怎麽在63年後復活的。即使“復活”，也會溺死在帆布包裏。他自己也無法解釋這壹點。他說自己“死亡”後很模糊，只記得自己恢復意識時從漁船上被救起。
1946，16年3月，白來仁和莉迪亞老公結婚了。壹年後，他們在百慕大乘遊艇度蜜月。旅遊途中，白來仁墜海，被洶湧的海浪卷走。莉迪亞回到家鄉肯特基後，不再結婚，思念丈夫。四十三年後，1990開頭，莉迪亞突發奇想。她想故地重遊，租了63歲的老船長杜比·亞辛的船。當船行駛到丈夫溺死的海面時，被認為已經溺死的白來仁奇跡般地出現在船的甲板上，擁抱並親吻了他忠實的妻子，然後意外地消失了。幸運的是，船長沒有被震驚到，所以他馬上用相機給張珍貴拍了壹張照片，並在他返回港口後給警察看。警察也不得不相信這個事實！
12，沒完沒了
1963年，美國海軍在波多黎各東南部海面下發現壹個不明物體以極高的速度潛行。美國海軍派出壹艘驅逐艦和壹艘潛艇追擊。這種未知的水下物體不僅速度快，而且具有奇特的潛水功能，可以潛到8000米以下的深海，讓聲納無法搜索。人們只看到它有壹個帶螺旋槳的尾巴，卻無法察覺它的真面目。
13，研究與探索
1979年，由美國和法國科學家組織的聯合調查小組在百慕大海底發現了壹座巨大的水下金字塔。據邁阿密博物館名譽館長查爾斯？從貝裏茲拍攝的照片中，我們可以看到這座水下金字塔比埃及大金字塔還要大。塔上有兩個黑洞，海水高速穿過。
水下金字塔的發現使百慕大三角之謎更加神秘。是人為的還是自然的？和百慕大連續發生的沈船空難有什麽關系？這些都需要進壹步討論。百慕大這個黑洞還沒有見底。
研究
庫什是壹名圖書管理員。19航班出事的時候，很多同學找他要百慕大三角的資料，這讓他很困惑。所以他加入了亞利桑那州立大學來研究之前的報告。Kusche的研究表明，無論是Berlitz的敘述，還是目擊者、參與者和相關人員的陳述，都存在許多錯誤和矛盾。他還註意到，案件的相關材料沒有描述。
庫什的結論是:
按比例來說，百慕大三角的失蹤船只和飛機數量遠遠少於其他海域。
在熱帶風暴頻繁的地區，失蹤人數不成比例，不可靠，不可思議。
草率的研究誇大了失蹤事件的數量。該船失蹤的報道沒有提到事件的結果，這可能會被推遲或返回。
已證實的失蹤事件在伯利茨的敘述中已被誤報多次。比如說當時船上的天氣說是風平浪靜，和當時公布的天氣報告不壹致。
觀點的概括
到目前為止，“百慕大魔鬼三角”的解釋可以歸納為以下幾類:壹種認為這些失蹤是由超自然原因造成的，可以聯想到是否是因為外星飛碟的存在，百慕大存在水下金字塔等超自然理論。第二類被認為是自然原因造成的，如地磁異常、海底空洞等；還有人提出泡沫論、晴空湍流論、水橋論、黑洞論等等觀點，或者用壹些非科學的原理來解釋“百慕大魔鬼三角”，比如“上帝的懲罰”——有些神學家認為這是上帝的懲罰。