中國鐵路列車的命名規則是什麽？

青藏鐵路於7月1日投入運營。眾所周知，青藏指的是青海和西藏，青藏鐵路的起點和終點恰恰是青海省的西寧市和西藏自治區的拉薩市。那麽，為什麽不像往常壹樣叫它西纜呢？這個問題真的很難回答，因為中國的鐵路線命名沒有統壹的標準，有很多種方式，大致是:1。取起點和終點所在的兩個省份的名稱。這種方式很少見，屬於約定俗成的名稱，就像青藏鐵路壹樣。2.起點和終點所在的兩個省份簡稱各取壹個字。這種方式比較多，基本上都是新中國成立前修建的壹些鐵路，比如浙贛線、湘黔線、皖贛線等。浙江是浙江的簡稱，貴州是貴州的簡稱，安徽是安徽的簡稱。3.以起止點所在的城市名稱和省份名稱命名，這種方式也比較少見，如藍欣線、蘭青線等。蘭指蘭州，辛指新疆，青指青海。4.以起點和終點所在的兩個城市的名稱命名，這種方式基本是現在的命名慣例，比較好理解，比如京廣線、京包線、京哈線。北京是北京，包頭是包頭，哈爾濱是哈爾濱。但京哈線除了哈爾濱的哈爾濱字，壹般都走濱字，如濱州線、拉濱線、長濱線、隋斌線。5.取起止點所在城市的名稱和城市名稱的簡稱，如京滬線、懷玉線、寧西線、南潯線等。上海是上海的簡稱，重慶是重慶的簡稱，寧是南京的簡稱，潯九是九江的簡稱。之所以這樣命名，壹部分是約定俗成，壹部分可能是為了方便區分。國內類似的城市名字太多了，比如南京。拿南子會和南昌、南寧混淆，拿北京更難和北京區分。把南京簡稱為寧可以避免這些問題，但不知道南京簡稱的人可能不了解。6.起點和終點所在的兩個城市簡稱各取壹個字，如滬寧線。7.以城市名稱和起止點所在地命名，如津浦線。天津是指天津，浦口是指浦口，浦口只是南京的壹個區。當時不叫晉寧線是因為浦口和南京被長江地塹隔開，沒有橋相連。但如果現在命名，壹定會遵循取大不取小的原則，稱之為晉寧線。比如京通線，連接點其實在昌平，但昌平地名小，屬於北京，所以取名京通線。有不少的情況，比如寶中線，西康線。8.以地名命名的，壹般是較短的支線，如臨沂北線、成都西線、王頭線、北侖線、鶴崗線、韶山線等。9.以某壹地區命名，如南疆線、北疆線等。不用說，鐵路線路的各種命名方式給人們帶來了很多不便，至少很難掌握。特別是壹些老地名已經不在使用或者已經改名，但是鐵路線的名字卻流傳下來，不了解歷史沿革和地名演變的人壹定很疑惑。最典型的例子就是甘肅蘭州到江蘇連雲港的隴海鐵路。為什麽叫隴海鐵路？說來話長秦始皇統壹中國後，全國分為36郡，現在甘肅省的東南部就是36郡中的北地郡和隴西郡。直到元朝設立甘肅為書省，才出現了壹個甘肅的名字。因此，甘肅在舊社會被簡稱為長。龍海是指海州，現在是連雲港市的壹個區。但連雲港在1961年前是不存在的，當時叫新海連城。它以新浦、海州和李安運命名，原屬山東省。鐵路自東向西分段修建，東至海州，西至蘭州，1953全線貫通，當時命名為隴海鐵路也就順理成章了。經過仔細分析，這九種命名方法中，第四種最為科學簡單。新建鐵路線時，對鐵路線的命名要慎重，要科學規範，壹目了然。