背景:4月17日，廣西桂林發生壹起嚴重交通事故。事故原因是壹輛旅遊大巴撞上了限高護欄，大巴整個頂部直接被限高護欄掃過。整個場景看起來非常令人擔憂。從發出來的視頻中，我們可以看到公交車的頂部被限高桿直接貫穿，可以清晰的看到限高桿就在乘客的頭頂正上方，看起來十分令人擔憂。車體受損嚴重，四面玻璃全部破碎散落在地上，車內也有不少碎玻璃渣掉落在乘客身上。整個場景看起來非常悲傷和令人擔憂。這輛大巴* * *載客53人，加上司機1人，導遊* * * 55人。據有關部門統計，這起交通事故造成1人死亡，6人受傷。願逝者安息，傷者早日康復。
壹:旅遊大巴被限高桿跨越三分之二。
根據現場情況，我們可以看到事故中限高桿橫跨了車身的2/3。正是因為大巴向前移動了6米左右，也就是轎車的2/3，所以傷亡才這麽慘重。我們假設壹下，如果司機在看到欄桿的那壹瞬間開始緩慢行駛，基本以0的速度通過欄桿，那麽車頭撞上限高護欄就可以立即停車，這個事件就完全可以避免。但由於司機判斷失誤，認為限高欄比車高，所以車因為慣性不能馬上停下來。最後，限高欄男子直接越過車身2/3，從乘客頭上2/3的位置通過。由此也可以判斷，這次事件中受傷的乘客都是前2/3，然後1/3的乘客應該基本都是平平安安的。如果後面1/3乘客受傷，應該是慣性向前爬行造成的。據相關報道，公交車司機已被當場帶走，事故原因仍在調查中。
二:限高桿的高度是否合理？
事故發生後，限高桿的高度也備受關註。根據事故現場可以發現，限高桿距離乘客頭部很近，大約在公交車高度以下30-40cm。由於公交車接近限高桿時天已黑，公交車司機未能看清其限高，導致事故發生。從這次事件來看，公交車司機可能是開車不小心，對路況不熟悉，限高桿的設計似乎也不是那麽合理。這兩種情況壹起導致了這起嚴重的交通事故。根據相關記錄，車輛撞上上限桿已經不是第壹次了，很多地方都發生過類似的交通事故。因此，這次事故後，限高桿的設計引起了網友的討論，限高桿本應是壹種限駕設備，卻頻頻引發交通事故，堪稱新的“夜間交通殺手”，尤其是對於公交車、手推車等重型車輛，更應引起相關部門的重視。筆者也希望經過這次事故，限高桿可以改進，避免類似的交通事故發生。這麽高的價格我們承受不了好幾倍。
三:司機開車要全心全意，如果對路況不熟悉，開車前要了解路況。
據相關報道，司機可能是對路況不熟悉，開車不小心。如果司機真的不熟悉路況，不認真開車，毫無疑問這個事件和司機有關系。因為壹人分神，導致1人死亡，6人受傷。這樣的價格真的太高了。應該嚴懲司機，還死者和傷者壹個公道。其次，我們應該從這次事件中有所收獲。下次遇到限高桿，如果是公交車或者大車，要註意盡量減速。如果不能通過，就不要強行通過，避免不必要的交通事故。
？這起交通事故給了我們壹個深刻的教訓。希望大家能專心開車，出門查好路線熟悉壹下，盡量安全出門回家。也希望限高桿的問題能夠引起重視並整改，避免類似的交通事故發生。妳認為誰應對這起交通事故負責？