水柏鐵路穿過的貴州省水城縣營盤鄉，山高谷深。險要的地理環境創造了鐵路建設史上的奇跡，也造就了壹個鄉範圍內鐵路史上的八項世界之最。
水柏線的北盤江大橋，飛跨北盤江大峽谷，江岸陡峭，水流湍急，橋面距江面高差達280米，經考證屬世界鐵路第壹高橋；該橋長468．2米，主跨為236米的上承式鋼管混凝土推力結構，采用平面轉體法施工。該橋結構設計新，技術含量高，施工難度大，其主跨跨度居世界同類型橋梁之首；單鉸半跨轉體重量10400噸，其單鉸轉體重量居全球之冠；該大橋的建設創造了我國建橋史上三個世界之最。北盤江大橋的建成將為我國鐵路橋梁建設寫下光輝篇章，也將載入世界橋梁史冊。參觀過這座大橋的人們都為這座雄偉壯觀的大橋而感嘆。該橋現已成為水城縣營盤鄉的壹道亮麗風景。
水柏線在營盤線境內盤旋的三層鐵路，壹眼望去，尤如壹條巨龍攀援在崇山峻嶺中，水柏鐵路穿越營盤鄉境內38公裏長，這在全國、全世界都極為罕見。
水柏鐵路在營盤鄉盤旋高差541米，壹條鐵路在壹個鄉範圍內高差500米以上，這在世界上是絕無僅有的。
穿越水柏鐵路營盤鄉的中長隧道***14座，其中：中鐵四局在營盤鄉施工的全線八大控制工程之壹的紅梁子隧道?曾多次遇到溶洞暗河 全長3153米。火燒凹隧道為極風化的玄武巖，自穩力極差，曾先後四次大塌方，均塌穿山頂，2000年6月2日，中鐵四局水柏鐵路指揮部指揮長王鵬飛同誌在該隧檢查工作時突遇塌方，為搶救在場的十名工友，壯烈犧牲。王鵬飛同誌被鐵道部追授為“優秀***產黨員”，被貴州省人民政府追認為“革命烈士”。
水柏鐵路在營盤鄉境內***有大、中橋24座，毫不誇張地說，水柏鐵路在營盤鄉可謂橋隧相連，壹條鐵路在壹個鄉範圍內建成如此之多的橋梁隧道，這在全世界也是獨壹無二的。
水柏鐵路營盤鄉有三個火車站（營盤車站、茅草坪車站、杜船寨車站），經考證，壹條鐵路在壹個鄉範圍內建成三個火車站在世界上屬於首例。
營盤鄉境內有貴州省第二高峰牛棚梁子，海拔2865米。這裏有多處瀑布、石林景觀、北盤江大峽谷、千奇百怪的溶洞景觀和暗河，還有罕見的西康玉蘭等多種稀有植物以及多種野生動物。這裏是發展旅遊觀光、休閑度假的好去處。善良好客的營盤鄉各族人民歡迎您乘坐火車，到營盤鄉來旅遊觀光。