五菱凱捷用戶反饋如何？
根據車主指南中消費者評價的統計分析，五菱凱捷在油耗和價格方面獲得了特別高的評價，此外這款車的外觀和區域主要性能得分也非常好。
動力的主要表現是五菱凱捷的壹個薄弱方面。這款車搭載的是1.5T汽車發動機，最大馬力只有147馬力，最大扭矩轉速250n·m，從主要參數來看已經明顯偏弱。與北京長安CS75PLUS、哈弗H6等車配備的1.5T汽車發動機相比
五菱凱捷北京長安CS75PLUS哈弗H6至高功率(kw)108131124最大馬力(Ps)147178169最大扭矩和轉速(n·m)25029。
至於怎麽會差這麽多，我覺得畢竟跟凱捷的低精度定位有很大關系。凱捷配置的LJO汽車發動機采用生鐵發動機缸體，成本遠低於鋁合金型材發動機缸體，當然相對更耐制造。另外提供的油系統軟件是基於進氣支管噴湧而不是直噴發動機，功率肯定沒有CS75PLUS和哈弗H6的直噴發動機高。
有了這個汽車發動機，我堅信五菱也經過了仔細的權衡。凱捷的精準定位是家用MPV。通常，關鍵的應用場景是城市中的交通。跟動力少沒關系，油耗低耐用。真正的客戶不會在意那麽多。
五菱凱捷真的有那麽好嗎？我也嘗試過打造五菱凱捷，確實擊中了客戶的具體要求，但是考慮到精準的定位和成本，在某些層面存在壹些問題。下面簡單總結壹下優缺點。我們先來看看優點。
1，室內空間卓越成就
在感受了車內的室內空間後，凱捷最大的感受就是五菱長期的精耕細作和在最低銷量市場積累的工作經驗，在凱捷身上得到了很好的運用。所有車的面積都很寬，再加上車窗很大，還有天窗，可以看到全景。車的開放感非常好，座椅也比較靈活，就像五菱做的這幾款微型面包車。
2.車內出色的層次感和舒適度
但與五菱小貨車不同的是，車內用料的高級感是新能源客車的水平，部件安裝的很嚴密。值得壹提的是，座椅的舒適度確實不錯。據了解，五菱在座椅的框架和座椅的所有人體工程學上都花了很多功夫，使得座椅和人體的附著力特別高。
3、性價比高
和很多國產車壹樣，五菱凱捷的硬件配置誠意滿滿。全系標配包括倒車雷達、倒車後視、定速巡航、電子駐車、陡坡緩降、10.25寸中控面板、後排座椅獨立中央空調，但價格只有10萬左右。
這些都是凱捷的獨特優勢。再來看看五菱凱捷的缺陷。
1，弱電源
五菱凱捷雖然搭載的是1.5T的汽車發動機，但是這個汽車發動機的動力真的很有肉，而且配的是CVT變速箱。畢竟只有佛系購車者才能接受。但任何會購買凱捷的人都不可能有高於所有現實主義者的動機，所以問題不是很大。
2.第三排更委屈。
凱捷的這款車最適合3-4人的家庭。有時候，車上人多的時候，會把第三排座位打開。因為這款車第三排室內空間不窄，座椅姿勢比較委屈，不適合坐太久。
3.汽車底盤壹般有層次感。
受制於成本，凱捷使用的是扭力梁式後懸架，所以汽車底盤這樣壹般有層次感，碰到橡膠減速帶震動更明顯。而且車內底板與路面的距離很高，妳要邁壹步才能進入車內。
在銷量層面，哪些客戶不容易在意，我看到五菱花的時間特別長。不僅為凱捷購車客戶設立了5050萬元的重點旅遊基金，還有免費升級等客戶福利，這也是凱捷成功的必備因素。