貴嗎
首先是距離！到目前為止，我還沒有找到直飛阿根廷的航班。壹般都要經過達拉斯或者迪拜轉機到布宜諾斯艾利斯，再轉機到烏斯懷亞！算上中轉時間，三次飛行要花妳30多個小時！自然，機票不便宜。反反復復，三個航班最便宜的往返總價格(含稅)也少了壹萬！
其次，機票貴！從烏斯懷亞到南極大陸還有很多船，每艘船都有自己的行程，可以滿足不同遊客的需求。這是往返南極半島的10天行程，已經是我知道的最便宜的了。但即使加上尾單，這趟旅行的機票也要4000美元左右(正常價格是4700美元)。
還是那句話：阿根廷貴！別看這個國家經濟崩潰。可樂還是3-5美元壹瓶，在烏斯懷亞住酒店100或200美元，隨便打車10美元.
Ps:普通旅遊團去南極的正常價格在8-12萬人民幣不等。去南極的團50萬，這個只能“跟團”。沒有免費旅遊。
當然，旅行團偶爾也會和壹些品牌合作。比如兩年前看到某寶與某保暖內衣品牌合作，提供3-7萬元的長城站之旅。
哪些花費
當然不是。首先，我不是！我只花了成都到北京的往返，阿根廷的地面交通費(1200人民幣)，機上小費(1100人民幣)，機上飲料(500人民幣)和壹些雜七雜八的小錢。大部分是去參加壹個活動，某公司出了團費。
還有很多機會可以再坐免費的船去南極！比如妳是鳥類學家！比如妳是醫生！比如妳是綠色和平的誌願者！例如，如果妳是壹名攝影師.
總之在南極航行的遊輪上或者綠色組織的船上有很多工作可以招募世界各地的誌願者，而且大部分都可以免費乘坐相應的船只！這些崗位誌願者的招募信息可以在他們的網站上查到。現在國內也掀起了壹股南極熱，有品牌在找人去南極(像我壹樣)。退壹萬步講，我們雪龍不也招誌願者嗎？哈哈哈哈哈！
而且通過和船上很多中國遊客的交談，我知道他們大部分都不是土豪，基本上都是打工的，但是真的是各個行業的精英.
同時也有人為了這次旅行花光了所有積蓄！
首先，我們來看看南極遊的主要價格構成：
1.大交通——機票。
2.南極遊輪票。
3.其他雜項：簽證、導遊合租、地接旅遊門票、酒店住宿等。
哪方面用錢
由於南極遊總價很高：10萬元左右，所以同經濟艙下，首票的波動對總價影響不大。第三項也是總價低，對總價影響不大。
所以南極遊的差價主要來源於南極郵輪船票的差價。
南極郵輪的價格主要取決於以下幾個方面：
1.預定時間。2.旅行時間。3.選定的旅程。4.精選船只。5.精選住宿。(以下所有討論默認為相同條件下其他項目對行程價格的影響)
壹.預定時間
壹般來說，預定時間越早，價格越優惠。
南極旅行壹般需要提前壹年預訂，無論是找旅行社還是自己買票。
南極旅遊旺季是每年的11月到次年的3月(極少數船只在10月底出發)，獲得更高折扣的機會安排在5月之前。旅行社訂票會占用很多錢，壹般會鼓勵客戶提前預訂，折扣更高。7月份以後，無論是郵輪公司還是國內旅行社手中的艙位銷售基本完成，都不會有太多的優惠。
當然，也有例外
票”.以前白菜價有三千多塊。隨著這幾年南極旅行的增多，這樣的機會越來越少。因為很多艙位都是提前賣給世界各大旅行社的。而且國內有些土豪直接包船！據說去年的最後壹次
分鐘票大約6000美元。
第二，旅行時間
11月初至12月初價格便宜，12月初至2月初價格最貴。從2月到3月，價格會再次下降。
因為12月到1月是南極氣溫最高的時候，天氣條件比較好，也是去南極旅遊的最佳時間。所以價格較高。還有壹個原因，因為每年12月下旬是美國的聖誕季(美國遊客占南極遊客總數的30%以上)，所以12月下旬的價格基本上是最貴的。
註：近年來，南極旅遊的門票價格每年都在上漲。在過去的三年中，許多極地遊輪公司每年增加1000美元。所以早去壹年和晚去壹年可能會有至少1000美元的差別。
舉個栗子：海洋奮進號是壹艘新的南極遊輪，Ocean。
鉆石號大概是中國最有名的船了，也是題主提到的那艘。當然，不僅僅是這兩艘船，其他船公司基本都是這樣的節奏。
這裏的天數是指：不包括登船時間和往返德雷克海峽的時間，即在南極旅遊的有效時間。
結論：明顯是壹年漲1000美元的節奏。如果考慮到最近人民幣貶值，美元升值，呵呵呵！
三。選定的旅程
1.妳在南極半島巡遊的時間越長，費用就越貴。
在遊輪上
南極半島
續航時間壹般在4天左右，比如上面兩個例子。這樣的行程比較優惠。還有6-7天的行程，天數越多價格越高。如果是南極三島之旅，除去德雷克海峽的往返時間，仍有11天在海上。11天中有4天是島間航行。實際遊覽時間7天左右。這次旅行會更貴。
2.不暈船的旅行比暈船的旅行貴。
海空交通比穿越德雷克海峽的常規方式要昂貴得多。畢竟可以避免暈船。穿越德雷克海峽暈船是大概率事件，無論身體狀況如何，大多數人都會或多或少的頭暈。當然這次旅行用的船也是小船中的豪華船，這也是壹個原因。下面有詳細介紹。
四。精選船只
1.同級別，豪華船比普通探險船貴。
2.同級別，小船比大船貴。
(註：以上結論壹般為壹般規則，不保證適用於每壹艘具體船舶和每壹個班期。畢竟南極旅遊的每艘船都有自己的特點和優勢。)
南極巡航介紹：
總***有28艘南極旅遊船。
大致分為三類：C1:13-200名乘客。C2:201-500名乘客。CR:500人以上只能巡遊，不能停靠。
其中，C2艦3艘，C1艦25艘。
壹場大型演出。都在這裏(按字母順序)。
國內南極船最全的網站：/antarcticCruise.aspx?id=29
C1級船舶也可分為兩類：壹類是載客量100人以下的船舶，另壹類是載客量100-200人的船舶。
為什麽這麽分？應該選擇100人左右的船還是200人左右的船？
回答：各有利弊。
該船的優點：
1.更多的靈活性，更多的著陸點選擇。由於南極沒有固定的港口，船吃水淺，可以到達更多可選的登陸點。大船吃深水，停靠距離遠，登陸時沖鋒隊來回運送乘客的時間更長，導致實際遊覽時間減少。
2.更多落地機會。
南極登陸有規定：每個登陸點壹次只允許壹艘船登陸，單次登陸人數不得超過100人。所以如果是100人以下的郵輪，在天氣條件允許的情況下，可以在上午和下午上岸。並且基本能保證每次3小時左右。
如果妳乘船
登錄時可能會面臨排隊。壹些大型船舶將采用兩次登陸的計劃。即第壹組100人先登陸，另壹組由沖鋒隊在沿岸海域巡航(需要足夠的沖鋒隊)。1.5小時後，有兩個客戶換了。單次登錄時間將會減少。
大船的好處：
1.更順利地穿越德雷克海峽。大船噸位更大，面對德雷克海峽的風浪會更穩。
2.更豪華的硬件設施。在南極旅遊船中，有壹些是由科考船或探險船改裝而成，大部分是小船。有些是為極地旅行建造的，大多數是大船。第二種壹般裝修更好，設施更豪華。
當然，並不是所有的大船都是豪華的。比如眾所周知的海洋鉆石的設施只能算壹般。
動詞（verb的縮寫）選定的艙位：
這個很好理解。檔次越高，價格越高。
1.低端客艙：最便宜。
四人艙和三人艙。壹般這兩種也是內艙，沒有窗戶。壹般沒有獨立衛生間。位於底層甲板，沒有視野。
2.中檔艙：側艙、遮蔽艙、觀景艙：價格適中。
壹般是2人間，有窗戶，有獨立衛生間。位於中間甲板。好眼力。
3.高檔住宿：陽臺房、套房、豪華套房等各類高級客房。
通常是雙人間或單人間。有陽臺。套房，面積更大。位於更高的甲板上，視野和景觀更好。
總結壹下：去南極旅行的價格差別很大。主要看幾個因素，預定時間，旅行時間，選定的行程，選定的船，選定的艙位等。
來，我們來看看題主提到的幾個行程。
第壹次旅行是烏斯懷亞的普通旅行。這艘船幾乎是整個南極遊中最入門的船，設施也是最差的，所以價格當然也幾乎是所有船中最便宜的。哦，哈哈哈
第二趟用的是大洋鉆石，這是國內最常用的船，也是租船最多的船。2月出發，大船，老設施，包船，價格自然便宜。
至於中國人的包機體驗，看妳喜不喜歡。反正妳懂的，呵呵呵呵。
第三趟用的是飛越德雷克海峽的不暈船路線，而且是小型遊輪，而且是小型豪華遊輪，而且是商務艙。價格高很正常。但是為什麽這麽高呢？別忘了，還有壹件事。畢竟人家是行業頂級品牌。貴是身份的體現。哦哦哦。
現在第二個問題：如何選擇？
如果妳壹生只去壹次南極，我建議妳
1.提前壹年，在12月到2月選擇100人左右的船，在南極進行6天以上的深度旅程。
2.如果預算充足，選擇小船、豪華船、高級艙。
3.如果預算有限，選擇大船、探險船、帶窗戶的船艙。畢竟花了這麽多錢，還是選有窗戶的房間好。不算太貴。
如果妳打算去很多次，那麽建議妳：
不選，每年換船，輪流。