“環狀運河”將是海南島劃時代的產物；“環狀運河”不但能宏觀上解決海南水問題，更重要的是將對海南產生巨大的經濟效益、生態效益與社會效益；“環狀運河”是充分協調人與自然的關系，是保護青山綠水的偉大舉措，是海南可持續發展的最大資本。其運河具有灌溉、蓄水、調水、養殖、發電、旅遊、交通、調節生態的綜合功能，特別是“環狀運河”在旅遊業方面將是獨創壹格，世界壹絕。
“環狀運河”的景觀設計主要解決五大矛盾：①是基本水情與海南島地形地貌矛盾；②是水資源的時空分布不均，特別為旱季與社會經濟發展對水資源的需求不斷增長的矛盾；③是自然特點造成大量的水土流失與生態經濟社會之者的可持續發展矛盾；④是防洪體系的薄弱與保障國土財產的矛盾；⑤是水體調節功能滯後與推進農村新建設的矛盾。
“環狀運河”的景觀設計對海南生態旅遊業的探究將產生不可估量的效應。
（二）論文摘要
“環狀運河”的景觀設計與海南生態旅遊探究從如下5方面論述
（1）本文運用地理學的基本觀點，研究海南島地理環境的結構分布。海南的地形地貌的走向以及具有環形層狀結構決定了“環狀運河”的景觀設計的基礎。“環狀運河”景觀設計分為四個層面：
①臺地與階地之間的方位為環狀運河景觀，其沿岸景觀為運河旅遊主軸；
②海拔高於臺地的景觀，主要為山地自然景觀（包括五指山與黎母嶺地域，海拔1000米以上高峰為667座，巖體主要是花崗巖）；
③海拔低於臺地的自然景觀（主要為平原自然景觀）；
④海岸自然景觀（主要突出紅樹林海岸與珊瑚礁海岸）。
根據海南的環形層狀地貌，結合4個不同層面景觀設計，對海南生態旅遊景觀調查並分類4種不同級別生態旅遊景觀：
a、具有國際吸引力的：5個國家級自然保護區（五指山、尖峰嶺、大田坡鹿、亞龍灣、黑冠長臂猿）
b、在國內具有領先特色的：三亞淺海珊瑚礁、東寨港紅樹林、銅鼓嶺保護區、博鰲水城、大東海、天涯海角、南灣獼猴島、萬泉河等。
C、能給遊人提供鑒賞價值的：馬鞍山、落筆洞、香水灣、文昌孔廟等。
D、具有旅遊潛力的：黎母嶺、大洲島、南山文化旅遊區等
“環狀運河”旅遊，是世界最典型的環狀生態旅遊，讓世界認識海南，讓海南走向世界。
（2）“環狀運河”的景觀設計其聚焦點為人與自然和諧的協調與發展。“環狀運河”的建設可調節了3大產業的用水量，其運河可把海南18個市縣大中型水庫聯成網絡狀分布，不但在調水方面發生效益（海南的東西區域年降水量相差1000mm，東部季風氣候所帶來的降水可以通過運河調水於西部），而且在灌溉、蓄水、發電、養殖、水上交通旅遊、生態等方面產生很大效益，可以說，“環狀運河”可為海南生態環境與經濟發展，提供紐帶作用，是壹大支柱產業。
(3)本文揭示了海南生態島絕大部分旅遊景點的布局與“環狀運河”的有機融合。其體現出***同點：①海南各生態旅遊景點呈環形層狀分布與“環狀運河”結構層面有機結合。②景點與運河的內涵與功能互相影響、互相依補，有機結合。
（4）“環狀運河”的景觀設計與海南生態旅遊探究中不可忽視的問題。海南島是美麗富饒的海島，但是制約著生態與經濟發展的負面因素諸多：自然特點造成大量的水土流失較嚴重，水土流失超過350km2；旱澇災害與地質災害頻繁發生；河流的水質問題不可低估；平原區域的潛水水位下降；海岸生態環境面臨嚴重的海水侵蝕（在壹定程度上海南的邊緣在縮小）；濕地生態功能衰退；土地沙化不同地域出現，青山綠水面臨巨大的挑戰。負面在漫延，除了人為因素外，自然因素是非常重要的因素，而“環狀運河”的建設，恰恰是治理好用水問題而產生的負面問題。
（5）“環狀運河”的建設是偉大的創舉，是唯壹解決水問題的根本途徑。通過大運河的建設，不斷滿足海南經濟社會的高速發展對水資源的需要；通過大運河建設，推動經濟增長方式的轉變，促進經濟社會發展步入科學發展軌道，特別是使產業結構與生產力布局與水資源承載能力相適應。
（三）研究方法
（1）直觀研究方法：模擬景觀演示，多種地圖冊綜合利用。
（2）傳統調查方法與現代技術研究（包括航空照片判讀、衛片判讀、計算機圖像處理等）相結合，從微觀到宏觀不同層次上充分收集景觀信息，為研究與設計提供盡可能多的依據。
（3）程序研究法（現狀——問題——反饋——確認）。
（4）評價景觀設計的可利用價值與條件，更重要考慮整體景觀設計對人為幹擾的承受能力與自身調節能力。景觀的評價是設計的基礎。
（5）設計過程中引入反饋機制：即景觀的負面預測（評價）達到壹定的範圍內，最後才確定景觀設計方案。
（四）資料文獻與分析
資料文獻：
（1）日本國際協力事業團：中華人民***和國海南島綜合開發計劃調查最終報告書第1~第5分冊。
（2）商務印書館：海南省自然、歷史、現狀與未來。許士傑主編。
（3）中國地圖出版社：新世紀中國旅遊地圖冊。
（4）中國地圖出版社：中國交通旅遊地圖冊。
（5）中國地圖出版社：海南旅遊地圖冊。
分析：
（1）篩選：航空照片、行政區劃圖、風景地貌圖、景觀類型分布圖、遊賞系統規劃圖、交通及旅遊系統規劃圖。
（2）調查：全島不同類型的自然與人文景觀區。
（3）分析：采用比較法、分析綜合法、邏輯思維推理法。
（五）討論與結論：
“環狀運河”的景觀設計，屬於創新科學構思。自從1995年在第十八屆太平洋科學大會上首先提出“環狀運河”的問題，至今已有十多年了，社會各界同仁都給予高度評價與肯定，但至今中央及省級政府領導層沒有引起重視，還沒有將其立項。相信：用不了多久時間，“環狀運河”的景觀規劃及實施，經過各方不懈的努力，壹定會實現。