物流管理有哪些部分？

物流管理的內容包括三個方面:對物流活動各要素的管理，包括運輸和儲存；物流系統要素的管理，即人、財、物、設備、方法、信息等六要素的管理；物流活動中具體職能的管理主要包括物流計劃管理、質量管理、技術管理和經濟管理。來源:bbs.chinawutong.com物流管理專業業務培養目標:(1)業務範圍畢業生適合在各級經濟管理部門和工商企業從事物流管理及與物流相關的鐵路、航空、港口、倉儲等管理和技術工作。(2)畢業生應具備的知識、能力和素質結構。本專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基礎理論和專業知識。，並具備壹定的系統開發設計能力。畢業生應具備以下知識和能力:1，知識結構(1)，理解和掌握馬克思主義哲學、政治經濟學、毛澤東思想、鄧小平理論。(2)掌握物流管理的基本理論和知識；(3)了解物流管理的最新發展；(2)能力素質結構(1)物流管理應用操作能力；(2)具備物流信息組織、分析和研究、傳播、開發和利用的基本能力；(3)能夠分析、設計和規劃物流系統，具備物流管理的基本能力。主要課程:管理學原理、物流概論、采購理論與策略、運輸與包裝、國際營銷、配送中心運營與管理、供應鏈管理、物流財務成本管理、物流企業管理、電子商務、物流規劃與設計、倉儲管理修業年限:四年。授予的學位:管理學學士。相近專業:工商管理營銷會計財務管理人力資源管理旅遊管理商品審計電子商務物流管理國際商務導遊會計電算化汽車營銷專業物流管理目錄第壹章物流概念第二章物流發展第三章物流系統第四章運輸第五章保管第六章包裝第七章搬運第八章配送加工第九章信息第十章物流戰略研究第十壹章物流服務第十二章物流基地第十三章綜合與壹致運輸第 14協同配送第15章壹致碼垛運輸第16章物流成本管理第17章物流管理組織第18章物流教育與進修第1章。 什麽是物流？什麽是物流？物流是指以最低的成本，通過運輸、儲存和配送的方式，對商品的原材料、半成品、成品及相關信息從產地到消費地進行計劃、實施和管理的全過程。物流構成:商品運輸、倉儲、包裝、搬運、配送加工，以及相關的物流信息。物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局和位置、搬運、采購、包裝和情報信息。2.什麽是現代物流？什麽是現代物流？現代物流不僅要考慮商品從生產者到消費者的配送，還要考慮原材料從供應商到生產者的采購，以及產品制造過程中生產者自身的運輸、儲存、信息等，全面綜合地提高經濟效益和效率。因此，現代物流是滿足消費者需求，統壹制造、運輸、銷售等市場條件的戰略舉措。相對於傳統物流僅將其視為物流支持系統與銷售活動之間橋梁的概念，它在深度和廣度上都有更進壹步的含義。在當今的電子商務時代，全球物流業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在整個物流過程中以最小的綜合成本滿足客戶的需求。現代物流具有以下特點:電子商務與物流的緊密結合；現代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統壹；電商物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施和商品包裝的標準化，物流的社會化和同化也是電子商務下物流模式的新特點。電子商務的不斷發展使得物流行業再次崛起。目前，美國物流業提供的服務已經遠遠超過倉儲、配送和運輸。物流公司提供的倉儲、配送設施、維修服務、電子跟蹤和其他增值服務越來越多。物流服務提供商正在成為客戶服務中心、加工和維護中心、信息處理中心和金融中心。根據客戶的需求增加新的服務是壹個不斷發展的概念。與發達國家的物流業相比，中國的物流業還處於發展的初級階段。其發展的主要特點是:壹是企業物流仍是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求開始顯現，這說明我國物流活動發展水平還比較低，加強企業內部物流管理仍是全社會物流活動的重點；二是專業化物流企業開始出現，多元化物流服務發展到壹定程度。走出以企業自助服務為基礎的物流活動模式，發展第三方物流是我國物流業發展的迫切任務。= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =物流是指商品的生產和流通。現代物流已經成為計算機技術、網絡通信技術、機電控制技術、管理科學、經濟學等的綜合研究和應用領域，成為企業的“第三利潤源”。浙江工商大學物流管理本科專業的人才培養模式將依托計算機與信息工程學院、工商管理學院、經濟學院、統計與計算科學學院的強大師資力量和成果，培養具有現代物流信息技術和物流信息系統管理知識的高級專門人才。本專業學生主要學習物流信息管理的基礎理論和知識，應用物流信息管理的理論和方法，進行分析和解決實際問題的基本訓練。畢業後要求學生具備開發設計實際物流信息管理系統的初步能力。主要專業課程有:運籌學與應用、計算機網絡與通信、市場營銷、生產與運營管理、電子商務概論、物流概論、供應鏈管理、配送與配送中心、企業物流管理、國際物流、物流技術與物流設備、地理信息系統與應用、物流系統分析與設計、物流系統規劃、基於網絡的物流信息系統等。學生畢業後可在工商企業的生產、經營、服務、計劃、技改、質量等部門，以商業經濟管理部門和大中型工商企業(含外商合資企業)為主，從事物流管理方案的分析與優化、物流管理系統的設計與規劃、物流管理信息系統的分析與設計、物流管理新技術的研發等工作。物流管理科學是近壹二十年來國外興起的壹門新學科，是管理科學的壹個新的重要分支。隨著生產技術和管理技術的提高，企業之間的競爭日益激烈。人們逐漸發現，企業間降低生產成本的競爭似乎已經走到了盡頭，產品質量只是壹個企業進入市場參與競爭的敲門磚。此時，競爭的焦點開始從生產領域轉移到非生產領域，轉向那些被視為輔助環節而被忽視的分散、孤立的領域，如運輸、倉儲、包裝、裝卸、配送加工等物流活動。人們開始研究如何在這些領域降低物流成本，提高服務質量，創造第三利潤源。從此，物流管理從企業傳統的生產和銷售活動中分離出來，成為壹個獨立的研究領域和學科範圍。物流管理科學的誕生使得隱藏在經濟活動中的物流系統得以顯現。它揭示了物流活動各個環節的內在聯系，它的發展和完善是現代企業在市場競爭中取勝的法寶。在西方國家，現代物流管理科學的不斷發展和完善有幾個直接的技術、經濟和政策原因:(1)由於產品趨向於多品種、小批量生產，產品的多樣性和小批量決定了配送的復雜性；(2)制造和營銷行業JIT、快速反應、連續補貨等技術的采用，引入了以時間為基本條件的物流服務，要求人們嚴格控制和協調庫存、運輸、生產和銷售，從而將庫存降到最低，改變傳統上依賴安全庫存的物流策略；(3)計算機技術和信息技術的發展有力地推動了現代物流的發展。物流管理高度依賴於對大量數據和信息的分析和處理。計算機技術和網絡技術的發展和商業化為物流系統提供了分析問題、處理事務、評估和決策的支持處理功能。條碼技術、EDI、衛星通信技術等信息技術在物流運作中的廣泛應用，大大提高了物流服務水平和物流過程的透明度；(4)發達國家在運輸領域廣泛采取的放松管制政策，使得運輸市場競爭空前激烈，以客戶服務為中心的物流創新層出不窮。除上述原因外，20世紀90年代以來，企業的外部市場環境發生了很大變化，如客戶服務的激增，及時性成為管理的重點，經濟全球化的趨勢，迫使企業越來越重視物流管理。由於日益激烈的市場競爭，人們發現在生產過程中通過降低成本來獲得競爭優勢的空間非常有限。因此，企業開始將目光投向延伸於生產前後的物流領域，並開始在這壹領域實施全程質量管理。可以說，從全球範圍來看，在當今工商企業面臨的諸多戰略問題中，最具挑戰性的領域之壹就是物流管理。物流管理的內容包括三個方面:對物流活動各要素的管理，包括運輸和儲存；物流系統要素的管理，即人、財、物、設備、方法、信息等六要素的管理；物流活動中具體職能的管理主要包括物流計劃管理、質量管理、技術管理和經濟管理。實施物流管理的目的是以盡可能低的總成本達到既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的動態平衡，從而創造企業在競爭中的戰略優勢。根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡而言之就是在正確的時間和地點，以正確的數量和價格，向客戶提供正確的產品。物流管理強調用系統的方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、儲存、包裝、裝卸、配送加工、配送和信息組成。每個環節本來都有自己的功能、利益和概念。系統化的方法是利用現代管理科學和現代技術，使各個環節享有整體信息，將各個環節作為壹個集成系統進行組織和管理，使系統能夠以盡可能低的總成本提供有競爭力的客戶服務。根據系統方法，系統的效益不僅僅是其局部環節效益的總和。系統方法就是針對某壹個問題，要對所有的影響因素進行分析和評價。從這個思路出發，物流系統並不單純追求各個環節的成本最低，因為物流各個環節的利益之間存在著相互影響和制約的傾向，存在著壹種交替脆弱的關系。比如過分強調包裝材料的節約，可能會因為其容易破損而導致運輸和裝卸成本的增加。因此，系統方法強調總成本的分析和避免應用次優效果和成本平衡的分析，以達到總成本最低，滿足既定的客戶服務水平。物流管理的發展經歷了分銷管理、物流管理和供應鏈管理三個層次。物流管理起源於二戰中部隊運輸物資裝備研究所發展起來的儲運模式和技術。戰後，這些技術被廣泛應用於工業，大大提高了企業的運營效率，為企業贏得了更多的客戶。當時的物流管理主要是針對企業的配送部分，即成品生產出來後，如何快速高效地通過配送中心將產品送到客戶手中，盡可能保持最低的庫存。美國物流管理協會當時叫物流管理協會，加拿大供應鏈與物流管理協會叫加拿大物流管理協會。在這個初級階段，物流管理只是在生產出給定數量的成品後，被動地迎合客戶的需求，將產品運輸到客戶指定的地點，優化運輸領域的資源利用，合理設置各配送中心的庫存。準確的說，物流管理在這個階段並沒有真正出現，只有運輸管理、倉儲管理和庫存管理。當時物流經理這個職位還不存在，只有運輸經理或者倉庫經理。現代意義上的物流管理出現於20世紀80年代。發現運用跨職能流程管理來觀察、分析和解決企業管理中的問題是非常有效的。通過分析物料從原材料到工廠，流經生產線上的各個工位，生產出成品，再運輸到配送中心，最後交付給客戶的整個流通過程，企業可以消除很多看似高效，實則降低整體效率的局部優化行為。因為每個職能部門都想盡可能的利用自己的產能，不留富余，壹旦需求增加，就會成為處處瓶頸，導致整個流程的中斷。再比如，交通運輸部作為壹個獨立的職能部門，總是想盡辦法降低自己的運輸成本，但如果交付壹個必須通過海運而不是空運加速的訂單，雖然節省了運費，但卻失去了客戶，導致整體失敗。因此，傳統的垂直職能管理已經不適合現代大規模工業生產，而水平物流管理可以綜合管理每個流程中的不同職能，實現整體最優協同。在這壹階段，物流管理的範圍延伸到除運輸以外的需求預測、采購、生產計劃、庫存管理、配送和客戶服務，從而系統地管理企業的運作，實現整體效益的最大化。Godrat寫的《目標》壹書風靡全球制造業，其精髓是從生產過程的角度來管理生產。據此，美國物流管理協會於80年代中期更名為美國物流管理協會，加拿大物流管理協會於1992更名為加拿大物流管理協會。壹個典型的制造企業，其需求預測、原材料采購和運輸環節通常稱為來料物流，原材料在工廠內各工序之間的流轉稱為生產物流，配送和客服環節稱為出貨物流。物流管理的關鍵是對從原材料、在制品到成品的全過程進行系統化管理，以保證在最低庫存條件下，物料的順利采購、運輸、加工、運輸和交付給客戶。對於物流管理高效的企業股東來說，這意味著用最少的資金做最大的生意，產生最大的投資回報。90年代，隨著全球壹體化的進程，企業間的分工越來越細。各大生產企業紛紛將零部件生產外包，將低技術、勞動密集型的零部件轉移到勞動力最廉價的國家。以美國的通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒為例。壹輛汽車的成千上萬個零件可能在十幾個不同的國家和數百個不同的供應商那裏生產。這樣的生產模式給物流管理提出了新的任務:如何保證所有零部件能夠按時、保質、保量、以最低的成本供應給總裝廠，並在保持最低庫存的前提下，將成品車送到每壹個經銷商手中。這遠遠超出了壹個企業的管理範圍。它要求與各級供應商和分銷商建立緊密的合作夥伴關系，共享信息，精準協作，整合跨企業供應鏈中的關鍵業務流程，保證整個流程的順暢。只有實施有效的供應鏈管理，才能最大限度地發揮同壹供應鏈中企業之間的協同作用。市場競爭已經從企業之間的競爭轉變為供應鏈之間的競爭。在此背景下，加拿大物流管理協會於2000年更名為加拿大供應鏈和物流管理協會，以反映行業的變化和發展。美國物流管理協會試圖擴大物流管理概念的外延，以表達供應鏈管理的概念。最後，由於許多反對意見，它不得不修改物流管理的概念，承認物流管理是供應鏈管理的壹部分。