相比之下，每天打車(更別說坐地鐵或公交)壹天只要幾十塊錢，壹年下來就要壹萬多。省下來的錢，可以雇兩個保姆，每天在中檔消費場所吃喝玩樂，壹年兩次出國旅遊。當然，如果妳雄心勃勃，妳也可以把這筆錢存起來，用於各種投資和創業活動。這才是真正了解人的方法。
和開車相比，每天打車有很多好處:1。省錢。費用只是買車的零頭。
2.省力。相當於雇了壹個司機。自己開車是壹種勞動，不能疏忽，否則會出事。相信大家都知道中國的交通狀況。開車就像打仗壹樣。
3.擔心。不用擔心找不到路和停車。妳不必擔心汽車拋錨或違反規則。更不用說酒駕的問題了。
4.節省時間。省下辦手續、保養、洗車、停車、修車的時間。
5.節約資源。中國這麽多人，每個人都弄壹輛，對交通和環境壓力都很大。
從理財的角度來說，除了少數真正需要的人(比如平均每天需要用車2-3次以上的人)，中國的工薪族買車是不劃算的。
可能有人會反駁:發達國家的人不都有病嗎？要知道，在發達國家，工薪族的平均年薪比中國高10多倍；車價比國內低很多(由於國內關稅高)；出租車(私家車的替代品)比國內高5-10倍。即便如此，很多人還是更喜歡打車或者坐地鐵(比如紐約)。
相比打車，開車有那麽多弊端，為什麽還有那麽多工薪族搶著買車？我覺得可能有以下原因:1。出於虛榮心，我覺得車是身份的代表。其實這樣的人每個時代都有。只有30多年前我有了收音機，我才覺得自己很牛逼。20多年前有了“鳳凰”“永久”自行車就覺得自己牛逼，10多年前有了手機就覺得自己牛逼(當時叫“大哥”)。說到底，壹大半都是裝b，但是中國人就喜歡這樣。他們無能為力。窮人變富了。
2.隨大流+迷茫。總覺得別人買了，我自己也買了。要麽買，要麽跟不上潮流。或者說不知道買車壹年要花多少錢。
3.被汽車廣告(賣吆喝賺錢)或者車主(反正臉腫了，胖子不全白不全)誤導，以為有了車就有了高貴的生活境界和優雅的生活品質。其實比起出租車司機，車主就是孫子了。每天上班不算太累，每個月還要當司機，在車上伺候。我辛辛苦苦攢了幾年錢，買了車，壹個家夥就折騰來折騰去把債還了。放了壹個長假，壹半時間都在堵車找路:)
4.真的很有必要。比如有的朋友住的太遠，每天打車費用超過100或者根本打不到車。