壹機遊產生背景
“壹機遊”不僅是壹個APP或小程序，而應該是地方數字文旅基礎設施完善的抓手，“壹機遊”APP水面以下所鋪設的數字“地下管線”才是文化和 旅遊 領域數字化轉型的重要命題
“壹機遊雲南”是國內第壹個將景區預約、 健康 碼和壹鍵購票打通的省級 旅遊 服務平臺，是地方文化和 旅遊 行業數字化轉型的典型案例。“壹機遊雲南”的實踐，使文化和 旅遊 領域建設基於移動互聯網技術的信息公***服務與應用平臺成為行業普遍***識。
2017年，雲南省聯合騰訊開啟“壹部手機遊雲南”（後簡稱“壹機遊”）項目建設，旨在建立政府主導的省域移動互聯網端文化和 旅遊 公***服務與管理體系，解決當時雲南 旅遊 投訴居高不下的頑疾。“壹機遊雲南”經過幾年叠代升級，基於微信打通了城市服務的巨大流量，采用平臺商戶零傭金和“T+0”結算周期，為涉旅企業帶來真正便利，投訴解決時效性和退貨便利性得到遊客普遍認可。
壹機遊的理論與實踐
壹是需要明確“壹機遊”平臺的定位。 目前，“壹機遊”平臺普遍由省級文化和 旅遊 主管部門牽頭、委托省屬文旅企業或第三方公司建設和運營。各地市壹級平臺、各文化和 旅遊 市場（例如博物館、景區等）實體往往也在建設所轄區域“壹機遊”項目，多層級“壹機遊”平臺之間層級、邏輯關系需要重新梳理。 同時，“壹機遊”是以信息公***服務為主，還是公***服務與交易屬性兼具也是需要明確的問題。
二是“壹機遊”平臺與OTA平臺之間的競合。 壹方面，省級“壹機遊”平臺的交易屬性不得不面臨市場化平臺的激烈競爭。以攜程、美團為代表的市場化OTA平臺經過多年發展，已經在文化和 旅遊 市場用戶端形成了較為成熟、固化的文化和 旅遊 使用和消費場景。從互聯網服務獲客的成本和用戶心智養成的角度看，如何讓遊客從其習慣的固有平臺遷移到後生的“壹機遊”平臺進行交易也是需要面對的問題。 另壹方面，OTA在服務範圍、用戶習慣、運營水平甚至資金投入等方面較之政府端“壹機遊”優勢明顯，兩者在市場方面實際存在競合關系。
三是“壹機遊”概念的辨析與運營模式。 “壹機遊”在各省實際落地時往往以壹個APP或小程序為最終產品形態，其本質是希望通過“壹個APP或小程序”提供所有文化和 旅遊 領域信息服務。 旅遊 行為的鏈條相對文化活動更為復雜，壹次出行過程所涉及的“食住行遊購娛”各環節都存在市場巨頭型企業，如何處理文化和 旅遊 公***信息服務行業“面面俱到”和“精耕細作”之間的矛盾也是“壹機遊”需要思考的問題。因此，需要對“壹機遊”發展模式進行再定位與再思考。
壹機遊發展模式
再定位與再思考
首先，以信息公***服務作為“壹機遊”平臺優先定位。 目的地政府部門有義務向公眾和遊客提供信息公***服務，政府主導平臺不缺位，維持其獨立性、權威性是其存在的重要價值體現。 這意味著不能完全以市場和企業的成交量、用戶量、平臺黏性等指標來評價“壹機遊”平臺的建設成效，而應以公眾對目的地信息服務的綜合滿意度作為考核指標。
其次，政府應以互聯網思維建設和運營“壹機遊”平臺。 可以在以下幾方面嘗試流量運營：提供高價值信息，應保證權威、及時、準確的文旅信息公***服務；提供本地差異化信息，應能覆蓋市場化域外平臺所不及的差異化、人性化、微觀化信息服務；提供剛需化功能，如文化和 旅遊 場所的預約等，成為具有平臺依賴的重要功能； 提供政府價格優惠與補貼，能夠為用戶真正創造實惠與利益。
再次，“壹機遊”平臺應作為各地文化和 旅遊 行業數字化轉型的入口。 作為政府側主導的文化和 旅遊 數字化平臺。“壹機遊”不僅是壹個APP或小程序，而應該是地方數字文旅基礎設施完善的抓手。“壹機遊”APP水面以下所鋪設的數字“地下管線”才是文化和 旅遊 領域數字化轉型的重要命題。 政府主導的文旅數字化應從網絡、預約、支付、服務等方面提供統壹接口規範，打通目的地信息化服務“最後壹公裏”的線下本地化部署，不僅服務於當地“壹機遊”平臺，也為市場化應用進行本地化運營提供信息準入，這樣才能有助於地方文化和 旅遊 主管部門在市場化競爭中獲得主動權、話語權。
最後，弱化“壹機遊”交易屬性與強化其信息聚合屬性。 “壹機遊”平臺的交易與供應鏈整合屬性意味著需要較大的運營團隊和投入規模，在現有市場格局下“輕資產”模式和信息聚合可能更有助於實現運營成本可控和持續化運營。充分借鑒成熟平臺優勢，充分做好本地化、高質量信息內容聚合與運營，提供受眾集中、權威、便捷的本地文化和 旅遊 信息推薦。 與此同時，未來也可能突破省域“壹機遊”的地域局限，出現全國性文化和 旅遊 公***服務平臺，成為聚合各省級“壹機遊”平臺資源的總入口。
亨通網智壹圖遊
亨通網智“壹圖遊”是壹套基於位置服務，為遊客提供 旅遊 目的地旅行服務的全域智慧 旅遊 解決方案。 將目的地 旅遊 資源、人文 歷史 、特色服務，基於手繪地圖的位置信息，以有聲導覽體驗模式，為遊客提供“隨行導遊”服務，引導遊客景區觀光、 美食 住宿體驗、特色優惠消費等。集成導遊導覽、門票分銷、優惠券支付、電商平臺、酒店預訂等多種業務服務應用，服務於全域 旅遊 運營。
亨通網智“壹圖遊”的優勢在於：“壹圖遊”是基於位置服務，以手繪地圖， 旅遊 景點推薦，導遊語音講解服務為主線的智能導覽在途服務模式。而“壹機遊”主要以微官網方式進行展示，是融合傳統的OTA或電商平臺的 旅遊 電商。
從遊客體驗的角度看，“壹圖遊”提供基於位置的跟隨服務， 基於遊客所在位置，主動提供潛在遊覽剛需，如景點講解、餐飲服務、酒店住宿，智能匹配遊客遊覽需求。而“壹機遊”則需要遊客主動找尋服務，點擊 探索 在途服務需求。
從文旅資源整合的效果看，“壹圖遊”基於地圖可視化周邊查找， 基於地圖POI數據的獲取與完善，智能提供上百萬數據服務。而“壹機遊”大部分采用人工添加文旅資源，缺乏文旅資源數據支撐。
從平臺運營模式分析，“壹圖遊”打造沈浸 旅遊 體驗式消費， 利用全域 旅遊 消費券，刺激用戶線上消費、線下體驗，實現流量落地轉化。而“壹機遊”需建立電商運營中心，邀請商家入住，並提供運營服務，工程浩大、落地困難。
從系統擴展性對比，“壹圖遊”為SAAS雲服務模式， 每個業務服務由多個獨立應用產品組成，租戶可按照需求定制，並可輕松疊加老業務系統功能，無需代碼研發。而“壹機遊”缺乏基礎模塊平臺，需按需求進行定制化研發或對源系統修改，無法實現快速定制化服務。
由此可見，亨通網智“壹圖遊”全域 旅遊 的智慧化運營思路是基於遊客所需的遊玩、遊樂、購物等需求，將 旅遊 目的地的景區景點及優勢產業串聯起來，實現全域 旅遊 資源有機整合，並帶動和促進 旅遊 相關產業經濟，創造更好的 社會 經濟效益。