兩會期間代表委員們頻繁提及的“壹核兩副三帶四區”到底是什麽？
具體而言，“壹核”是大力推進長株潭區域壹體化，打造中部地區崛起的核心增長極，推動“3+5”城市群發展；“兩雙”就是建設嶽陽、衡陽兩個省級副中心城市；“三帶”即京廣、滬昆、渝長走廊沿線三大經濟發展帶。“四區”就是推動長株潭、洞庭湖、湘南、湘西四大區域板塊協調發展。
乍壹看，這個奇怪的提法最早是由湖南“十四五”規劃建議提出的，在省兩會期間迅速上升為“熱詞”。
“壹核”引擎帶動“四區”協同發展
長株潭三市經過20多年的努力，1/7的土地面積，22%的人口，創造了40%以上的經濟總量和財政收入，引發了長株潭顯著的自主創新現象。
進入新的發展階段後，“壹核”賦予了長株潭更高的使命。
去年6月5438+10月，湖南發布《長株潭區域壹體化發展規劃綱要》，提出到2035年，長株潭要成為中部地區領先的、具有國際影響力的現代化城市群。
地位提升，責任更大，責任更重。
“長株潭要發揮引擎作用，不能‘壹城獨大’。”談到湖南區域經濟發展的不平衡、不充分，省政協委員、湖南大學區域經濟研究中心主任林力表示擔憂。
這種情況怎麽解決？林莉說:“2018年，我提出了培育省內副中心城市的想法，之後我又提出了兩次。看到‘壹核兩雙三帶四區’終於被寫入湖南“十四五”規劃並落地，我感到欣慰和驚喜。”
培育省內副中心城市，就是培育長株潭核心增長極之外的兩個“排頭兵”。它們壹方面將承擔長株潭核心增長極的輻射帶動作用，另壹方面將通過自身的放大效應，帶動周邊地區和更大區域的經濟發展。
“‘壹核’和‘兩對’不是孤立的。他們共同努力，不斷擴大輻射範圍，最終帶動以長株潭地區為中心的洞庭湖、湘南、湘西的協調可持續發展。”林莉說。
“株洲處於‘壹核’，我們將牢記‘核’的定位，突出‘核’的作用，支持‘核’。”省人大代表、株洲市委書記毛騰飛說，面向“十五”，株洲將在“壹谷三區”建設上取得重大突破，即加快建設更加強大的株洲中國電谷、具有核心競爭力的科技創新引領區、“壹帶壹部”改革開放先行區、城鄉融合發展幸福區。
“我喜歡去株州火車站邊上的松露服裝市場逛，終於等到了這個好消息！”65438+10月28日起，長株潭城際鐵路啟用新運行圖，株洲火車站首次開通城際客運業務。長沙的楊女士聽後非常高興。
乘坐城際鐵路，市民不需要提前買票，也不需要攜帶身份證。他們打開“鐵路E卡通”，輕輕壹掃，就能輕松穿梭在長株潭之間。這只是長株潭加快步伐的壹個縮影。
代表委員們期待見證壹個融合更加緊密、優勢更加互補、帶動能力更加強勁、人民生活更加豐富的長株潭城市群升級版。
“兩對”城市，壹南壹北，各顯神通
長江流經湖南，“專屬寵物”嶽陽進入中國，離開臨湘，蜿蜒163公裏。
嶽陽作為全省唯壹的國家壹類沿江港口城市，作為全省副中心城市之壹，承擔著建設長江經濟帶綠色發展示範區的責任和使命。
“不要讓壹滴汙油和汙水流入長江。”省人大代表、長嶺煉化副總經理陳斌說，十三五期間，長嶺煉化投資2.6億元，開展碧水藍天環境治理工程。“十四五”期間，企業投入汙染防治的費用預計將超過3億元。
拋棄“化工圍城”的老路，嶽陽不僅要發展綠色，還要完成傳統企業的綠色化、智能化改造，實現產業升級。
談到政府工作報告，陳斌高興地看到，湖南省今年重點發展的十大科技項目中，東英炭素高性能碳纖維項目使用了長嶺煉化公司提供的原材料。他表示，長嶺煉化將繼續在高端新材料方面發力，開展資源綜合利用，為嶽陽地區石化產業轉型升級貢獻力量。
省人大代表、嶽陽市市長李愛武表示，緊緊圍繞建設現代化省級副中心城市的目標，“十五”期間，嶽陽將努力建設長江經濟帶綠色發展示範區、中部先進制造業集聚區和湖南同江開放先導區。
放眼南方，正在承接產業轉移中逐漸“蝶變”的衡陽，正在打造有色金屬、軌道交通、新能源汽車等八大千億級產業集群。
建設現代產業強市，是衡陽作為“十四五”規劃“兩個副”城市之壹的定位。
65438+10月22日，位於衡陽松樹經濟開發區的JD.COM衡陽松樹智能產業園，24個投資5000萬元以上的重大項目集中開工，項目現場機器轟鳴，壹片繁忙。5G技術、電子信息、現代物流據了解，這些總投資654.38+08.43億元的重大項目，將極大推動衡陽市成為華中地區數字經濟產業發展高地。
“雁峰區將抓住發展機遇，繼續著力提升創新區建設，著力推進國家輸變電產業集群、大金融貿易產業、大數據產業、大健康文化旅遊產業，打造衡陽省級副中心城市。以身作則。”省人大代表、衡陽市雁峰區委書記周玉軍信心滿滿。
“三帶”機遇將把湖南拉入全國發展大局。
“我省有著悠久的傳統文化、豐富的紅色旅遊資源和獨特的綠色生態資源。如何聚集這些資源，形成產業集群效應走出湖南？如何把全國乃至全世界的資源帶到湖南來？”省政協委員、湖南前瞻經濟發展研究院院長北冰說，高鐵大動脈為此提供了有力支撐。
2014中國最長的兩條高速鐵路景光和滬昆在長沙交匯，形成華南地區唯壹的“十字”。嶽陽、長沙、衡陽、郴州、懷化等沿線城市抓住高鐵機遇，形成充滿活力的高鐵經濟帶。
渝長走廊的加持，成為“三帶”中的新機遇。
“張家界正處於渝長沙廈經濟帶的中部，連接長株潭城市群，西部連接成渝雙城經濟圈，東部連接廈門沿海經濟帶。這條新的交通大動脈有望為我們帶來更加旺盛的客流，張家界也將為全省及周邊地區全域旅遊的蓬勃發展起到引領作用。”省人大代表、張家界市市長劉說。
“‘三帶’是‘壹核、二副帶、四區’的基礎支撐。依托‘壹帶壹部’的區位優勢，將湖南納入全國發展大局，為構建雙循環發展格局提供重要條件。”北冰給出了他的樂觀估計，“如果湖南能抓住構建‘壹核兩副帶四區’區域經濟格局的機遇，其經濟發展必將進入全國第壹方陣。”