1、6063/4次，寶雞—廣元，沿著寶成鐵路穿越秦嶺：
6063/4次列車，開行於寶成鐵路的寶雞與廣元之間，穿越秦嶺山脈，經過陜西、甘肅、四川，全程350公裏，運行11小時46分鐘。
寶成鐵路是我國第壹條電氣化鐵路，穿越秦嶺大部分地區地勢陡峭，山高谷深，橋梁隧道多，施工難度非常大，1952年開始建設，1958年正式運營，1975年完成電氣化改造。
乘坐這趟列車出遊，能夠近距離領略秦嶺風光，嘉陵江相伴左右，壹年四季山中景色各異，尤其是秋季，山中層林盡染，黃、綠、紅等各種顏色交織在壹起，絢爛多彩。
如果時間充裕，可以去靈官峽遊覽，深入體會當年寶成鐵路修建之不易。
2、7053/4次，淄博—泰山，打造慢火車旅行文化品牌：
7053/4次列車，開行於淄博和泰山之間，全程184公裏，運行5小時16分鐘。
這趟行駛在山東中部山區的慢火車，沿途經過十幾個古村鎮，在今年4月份更換為25G車底，與K8279/80次列車套跑，乘坐舒適性有了很大提升，再也不用擔心夏天的炎熱了，票價不變。
濟南局在探索“鐵路+文旅”的融合發展新模式，緊扣沿線地域特色，整列火車裝飾突出列車風土氣息，著力打造“7053”慢火車品牌，經過央視報道後，7053次人氣大漲。
7053/4次列車在方便百姓出行的同時，也為當地經濟發展起到了很好的帶動作用，為未來慢火車的運營摸索出了壹條新路。
3、5633/4次，普雄—攀枝花，行走的彜族文化縮影：
5633/4次，運行於成昆線上的普雄與攀枝花之間，全程353公裏，運行9小時22分。
這趟列車穿過涼山地區，沿途山水相依，景色秀美，壹年四季都是郁郁蔥蔥的綠色，非常養眼。列車經過很多彜族村落，是沿線村民外出趕集、買賣農產品的重要交通工具。
車上能遇到做小買賣的商販，背著籮筐的村民，偶爾還能看到帶上車的家禽家畜，列車就是壹個移動的彜族集市，充滿了生活氣息，人文色彩濃郁。
4、5611/2次，內江—重慶，成渝線上郊遊通勤車：
5611/2次，行駛在成渝線上的內江和重慶之間，全程285公裏，運行約8小時。
這趟列車沿途多為山區，公路交通不變，火車成了居民出行首選，鐵路沿線的永川、隆昌等地，近年來都開發了很多旅遊景點，經常有重慶市民乘坐這趟列車進行郊遊，雖然速度慢了些，但直接抵達，還是挺方便的。
5、4179/80次，阿爾山—海拉爾，穿越呼倫貝爾大草原：
4179/80次，穿越呼倫貝爾大草原腹地，從阿爾山到海拉爾全程268公裏，運行5小時7分鐘。
這趟列車非常適合夏天乘坐，7、8月份正是呼倫貝爾草原壹年中最好的時節，草已經長高了，草原上的各色野花也都競相開放，乘坐火車在草原鐵路上飛馳，沿途看不盡的藍天、綠草、成群牛羊，絕對是夏日旅行的首選。